ลองอุดEGRน่าจะประหยัด

จาก kui
พุธที่ , 22/4/2552
เวลา : 23:51
อ่าน = 1825
118.172.139.105

ผมใช้ g wangon 2500 vg turbo ลองอุด EGR ลองทดสอบ น้ำมันเต็มถัง ใช้ยาง BF 265/75/16 วิ่ง 380 กม.ใช้น้ำมันครึ่งถัง (รถผมเรียงเกียร์กับคุณ โยแล้ว) กำลังจะเดินทาง พิษโลก-เชียงใหม่ ทดสอบแล้วจะรายงาน

คำตอบที่ 1
รถท่านใดที่อุด EGR ขอข้อมูลเพิ่มหน่อย ครับ

จาก kui 118.172.140.202 พฤหัสบดี, 23/4/2552 เวลา : 08:47

คำตอบที่ 2
EGR อยู่ตรงไหนครับ ขอดูรูปและวิธีการอุดด้วยครับ

จาก อิงค์ 203.209.126.159 พฤหัสบดี, 23/4/2552 เวลา : 10:06

คำตอบที่ 3
ผมดึงปลั๊กออกอย่างเดียว(บนปัมท์) ไม่ไมการลงทุน
อัตราเร่งดีขึ้น พอสมควร
ประหยัดขึ้นพอสมควร น่าจะ 5-10% เลยหละ
ปลายไหลขึ้นอีกราว 5km/hr

จาก tu_ta 58.147.93.254 พฤหัสบดี, 23/4/2552 เวลา : 10:26

คำตอบที่ 4
พอดีมีตัวอย่างรุ่น 2800 ไมมี Turbo

จาก kui 118.172.138.175 พฤหัสบดี, 23/4/2552 เวลา : 14:59

คำตอบที่ 5
รูป EGR 2500 VG Turbo ลองดูครับ

จาก kui 118.172.139.204 ศุกร์, 24/4/2552 เวลา : 12:31

คำตอบที่ 6
ตัวอุดเป็นแบบนี้ครับ

จาก kui 118.172.139.204 ศุกร์, 24/4/2552 เวลา : 12:39

คำตอบที่ 7
ผมอยู่เชียงใหม่ หาอุดได้ที่ไหนบ้างครับ

จาก ฟาโรห์ 124.157.152.195 ศุกร์, 24/4/2552 เวลา : 22:42

คำตอบที่ 8
คุณฟาโรห์ ลองเข้าไปตามลิ้ง ผมสั่งจากที่นี้www.weekendhobby.com/sale/Question.asp?ID=123256
ขอโทษที่ตอบช้าผมพึ่งกลับจากเชียงใหม่เมื่อวานครับ

จาก kui 119.31.22.244 อังคาร, 28/4/2552 เวลา : 22:30

คำตอบที่ 9
เคยลองอุดแล้วครับ บูส มาเยอะจริง แต่รถ วิ่งไม่ดี เพราะเครื่อง 2500 VG เป็นโบ แปรผัน มันจ่ายตามที่กล่องมันสั่ง

จาก B i L L 9 9 9 125.24.223.133 พุธ, 29/4/2552 เวลา : 01:01

คำตอบที่ 10
คุณB i L L 9 9 9 ขอข้ออมูล เพิ่มหน่อยครับ ของผม 2500 VG เหมือนกันครับ

จาก kui 118.172.134.56 พฤหัสบดี, 30/4/2552 เวลา : 00:16

คำตอบที่ 11
ขอถามผู้ที่เคยอุด EGR หน่อยครับ
-- รุ่น2800 4x4 ถ้าอุดแบบ ปิดในสายยางแวคคั่ม จะมีไอเสียเข้ามาจ่อที่ส่วนใด ส่วนหนึ่งของหน้า valve EGR หรือก้านvalve นานไป จะมีผลเสียไหมครับกับหน้า valve,ก้าน
-- ถ้าอุดแบบ blind flang ใส่แผ่นโลหะปิด เราจะปิดเพียงแค่หน้าแปลนตัวบน ตัวเดียวได้หรือไม่ ขอบคุณครับ

จาก kiam.com 203.144.139.227 พฤหัสบดี, 30/4/2552 เวลา : 10:53

คำตอบที่ 12
ปกติไอเสียก็มารออยู่ตลอดเวลาละครับ ไม่ว่าจะอุดหรือไม่
โดยปกติแล้วไอเสียจะถูกระบายความร้อนออกแล้วบางส่วนก่อนเข้าท่อร่วมไอดี
ในส่วนตัวดึงปลั๊กออกหรืออุดสายยางแวคคั่มก็พอครับ
หรือจะเอาความสะบายใจจะใช้แผ่นปิดที่ประกาศขายอันละร้อยสองร้อย
ขอแนะแค่นี้ครับ มากไปกว่านี้อาจถูกเป็นจำเลยข้อหากีดกันทางการค้า
สะบายใจอันไหนทำอันนั้นไปครับ

จาก nick p-car 118.174.209.166 พฤหัสบดี, 30/4/2552 เวลา : 13:58

คำตอบที่ 13
คุณnick p-car แสดงความคิดเห็นได้เต็มที่ ครับไม่มี่เรื่องการค้าครับ ผมแค่อยาก แบ่งปั้นสิ่ง ดีๆ ครับ

จาก kui 118.172.140.174 เสาร์, 2/5/2552 เวลา : 22:50

คำตอบที่ 14
พี่ nick p-car ครับ ที่ว่าถอดปลั๊กนี่ใช้ปลั๊กตรงที่อยู่ใกล้กับกรองโซ่ลาหรือเปล่าครับ ถ้าใช้ผมลองถอดแล้ว มันมีเหมือนจาราบีแต่ว่าสีเหลืองติดอยู่เต็มตัวปลั๊กเลยอยากถามว่ามันปรกติหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ

จาก NoomKub 61.90.165.164 พุธ, 6/5/2552 เวลา : 09:48

คำตอบที่ 15
ต้องขออภัยตุณkui ครับหากข้อความทำให้ไม่สะบายใจ
ผมไม่มีเจตนาเป็นอย่างอื่น เพียงนำเสนอความรู้เท่าที่มีอยู่อันน้อยนิดเท่านั้นครับ I'm sorry

คุณNoomKubครับ "ปลั๊กตรงที่อยู่ใกล้กับกรองโซ่ลา" บริเวณนั้นมีหลายตัวครับ ผมไม่แน่ใจเข้าใจตรงกันหรือเปล่า
ปลั๊กที่ว่านั้น จะติดอยู่กับตัวรีเลย์ฯ มี2ตัว ถอดทั้ง2ตัวเนื่องจากรีเลย์ควบคุมการเปิด-ปิด ทั้งความเร็วรอบตำและสูง (ใกล้กล่อง fuse)
ที่เห็นเป็นจาราบีสีเหลืองๆนวล ตามปลั๊กต่างนั้นเพื่อป้องกันความชื่นและสนิม (เปรียบเทียบได้จากปลั๊กของมอเตอร์น้ำฉีดกระจก)
comment:
การถอดปลั๊ก ไม่สามารถปิดกั้นไอเสียได้100% ถ้าต้องปิดอย่าสิ้นเชิง ให้นำแผ่นเหล็กปลอดสนิมปิดกั้นทางเดินไอเสีย ด้านใดด้านหนึ่งหรือทั้งสองด้าน
ผลที่ได้จากการอุดEGR ไม่เห็นผลชัดเจนมากมายนัก ต้องtest ประสิทธิภาพครับจึงจะได้ข้อมูลที่ชัดเจน

จาก nick p-car 118.174.158.219 พุธ, 6/5/2552 เวลา : 12:15

คำตอบที่ 16
ของผมทำแบบนี้ simple กั้นไอเสียถาวร , ปบ่อยให้ก้านไดอะแฟรมทำงาน แต่ไม่ให้ลิ้นแบ่งอากาศ/ไอเสียทำงานเลย รุ่น 2800 ไม่โบ ยาง 31วิ่งได้ดูที่เข็มหน้าปัทม์120-140 กินน้ำมัน 9.6 โล/ลิตร เติมบี 5 พอใจแล้วจ้า

จาก สี่ตา 203.156.93.248 พุธ, 6/5/2552 เวลา : 14:20

คำตอบที่ 17
หากทำแบบคุณสี่ตา แล้วประหยัดก็น่าจะเกิดจากความรู้สึกละครับ
เกรงว่าคุณสี่ตา คงจะต้องใส่กลับตามเดิมแล้วละครับ
สายที่ตัดออกนั้น ทำงานคนละแผนกกับEGR ครับ แต่ต้องสัมพันธ์กัน(สังเกตุได้จากการติดตั้งจะติดก่อนEGR)
ACTUATRO ทำควบคุมการไหลของไอดีให้สัมพันธ์กับรอบเครื่อง เหมือนเราอุดสายยางฉีดน้ำรดต้นไม้
ACTUATOR ASSY,INLETMANIFOLD (PARTNO. 190800)

ใช้ลูกปืนอุดที่สายยางสีดำที่อยู่ใกล้(ตามรูปด้านบน)ซิครับ หรือไม่ก็พับสายยางแล้วใช้หนังยางรัดก็ได้ แต่ใช้ลวดรัดจะทนกว่าน่ะครับ