คำตอบที่ 1
      

มันเป็นรัยพังอ่ะครับ

ถ้าต้องเปลี่ยนจริงๆ ตัว VG มันจุกจิกนะ...เห็นบ่นกันเยอะ

หา 4D56 โบธรรมดาดีมั้ย




เคยได้ยิน อ.วอน เล่าว่า
4M40 แรง แต่ร้อน...เหยียบได้ไม่นานก็ต้อง ปอยฝ้าย(จังซี่มันต้องถอนๆๆๆๆ)
4D56 ตามมาทีหลัง...แต่แช่ได้...เลยแซงเฉย ซะงั้น


ผมก็ 4M40 ก็ร้อน...เพราะไปติดโบมา แล้วทำไม่ครบสูตรเอง
(ขาดขยายหม้อน้ำ)

ท่านอื่นว่างัยคร๊าบๆๆ

คำตอบที่ 2
       ตอบซะฮาเลยพี่เสือ

เครื่องเก่าเป็นไรคับ ถ้าเกินเยียวยาก็ยกใหม่ใช้ 4D56T เก่าญี่ปุ่นน่าจะประมาณ4หมื่นกว่า เอาแบบโบธรรมดาไม่ต้องไปดิ้นรนหาโบVGแปรผันมาใช้อีก ขับสบายใจกว่าเยอะ ลองดูอะไหล่ติดเครื่องตัวเก่ามีไรใช้ได้มั่ง ตอนไปซื้อได้ให้เซียงกงเค้าแกะออกเผื่อจะทอนเป็นเงินได้มั่ง อาทิ เกียร์ ไดสตาท คอมแอร์ฯลฯ แต่คงไม่ได้ราคาเท่าไร เซียงกงก็เป็นแบบนี้ราคาถอดออกทอนเป็นเงินกับราคาขายหน้าร้านคนละเรื่อง

หรือจะตัดใจวาง2Jไปเลยราคาเครื่องตอนนี้ไม่แพง หาอู่ฝีมือดีน่าจะจบ

เด๋วลองดูคห.ท่านอื่นด้วยนะคับ

คำตอบที่ 3
       เห็นช่างบอกเครื่องพัง อะค่ะ

ขอบคุณมากที่ช่วยตอบคะ

คำตอบที่ 4
      

ดูไว้นะ บอย....น้องเค้า Login ด้วยนะ....



ปกติไปตกปลาแถวไหนครับ น้อง ซาสี่ (ใช่ป่าวหว่า)

คำตอบที่ 5
       ผมใช้วีจี2500มา7ปีแล้วครับ ยังดีอยู่เลย น่าจะลองซ่อมดูนะครับ ไม่น่าจะเกินช่างเมืองไทยหรอกครับ

คำตอบที่ 6
       น่าเศร้าจัง พังได้ไงครับอาการเป็นไง ก่อนเข้าอู่ขับแล้วเป็นไง หรือไปชนอะไรมาเลยพัง ขอคำอธิบายเป็นวิทยาทานให้สาวกเสื้อแดง..เอ๊ยไม่ใช่!! โทษทีสาวกVG Turbo อ่านหน่อยครับจะได้เตรียมเนื้อเตรียมตัวเตรียมตังค์เผือว่า...งานเข้า!! ของผมก็2500 VgTurbo หกปีกว่าแล้ว ก็ยังแจ๋วอยู่ หรือมันได้เวลาแล้ว ถ้าเป็นความคิดผมนะครับจะข้ามสายพันธุ์ไปวางเครื่องJ เกียร์Auto แล้วดมกาว..เอ๊ยดมแก๊ส ขับสบายไปอีกหลายปีเชียว

คำตอบที่ 7
       อาการเป็นอย่างไรครับผมใช้อยู่ครับแต่ของผมเปลี่ยนปั๊มมาใช้สายคันเร่งแล้ว เอาปั๊มไฟฟ้าออกแล้ว รุ่นนี้เครื่องจะพังอยากมากส่วนใหญจะเป็นที่กล่องecuมากกว่า อยู่แถวไหนครับหรือให้เบอร์ไว้จะโทรไปคุยได้ ถ้ากล่องไม่เสียก็น่าจะไมมากกับอาการ

คำตอบที่ 8
       พี่p ผมขอเบอร์พี่หน่อยครับผมจะปร฿กษาด้วยครับ ผมก็ใช้ ตัวนี้ด้วยครับ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 9
       เคยซ่อมใช้มา 6 ปีกว่าแล้วครับยังถูกใจอยู่ครับ ถ้าซ่อมได้ก็ซ่อมก่อนก็ได้ครับให้ช่างประเมินคร่าว ๆเอาแบบที่เดียวจบเลยนะ ถ้าไม่มั่นใจก็หาประจำเวบก็ได้ครับ

คำตอบที่ 10
       จขกท. ถ้าเครื่องพังก็ซ่อมสิครับไม่ใช่เปลี่ยน การเปลี่ยนเครื่องมีราคาค่าใช้จ่ายไม่น้อย
ยกเว้นเครื่องเดิมพังจนซ่อมไม่ไหว

ซ่อมเครื่องโอเวอร์ฮอลอยู่ 30000 + - ดีกว่าเปลี่ยน
เราจะได้สภาพเดิมกลับมา
หาอู่ดี ๆ ทำหน่อยดีกว่า

คำตอบที่ 11
       ไม่ใช่ผมหนับหนุนนะครับแต่ยุส่งเจครับดมแก๊สถ้าเป็นโฟร์ก็เอาชุดทรานสเฟอร์ของเคแซดหรือห้าแอลยัดเข้าไปเป๊ะครับอนาคตนำมันขึ้นแน่นอนคุณde boyหวัดดีครับอ้อที่ผมแนะนำให้ติดแก๊สไม่ใช่ผมดูถูกฐานะคุณsasiiนะครับ

คำตอบที่ 12
       Over Hall ใหม่ดีกว่าครับจะได้เครื่องสด ๆ กลับมาใช้ใหม่ดีกว่าเปลี่ยนครับ