อยากติดแก็ส G WAGON Turbo Auto 2800

จาก พร 089-968-9982
อังคารที่ , 26/5/2552
เวลา : 21:17
อ่าน = 878
112.143.18.156

ต้องขอรบกวนเพื่อนๆ และพี่ - น้อง ในคลับ สตาด้า หน่อยนะครับ
กำลังหาข้อมูลเกี่ยวกับการติดแก็ส Mitsubishi G WAGON 2800 Turbo Auto 4WD. หน่อยครับ
มีใครติดตั้งมาแล้วบ้างครับ ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ และการใช้งาน ขับขี่ดีขึ้นใหม คันเร่งเบาขึ้น รอบเครื่องเดินเรียบใหม
เพราะไปถามร้านที่รู้จักกัน ช่างเขาบอกว่า ตัวเกียร์ Auto มีปัญหาเยอะ ติดตั้งแล้วแก้ไม่จบ รบเดินเบาสะดุด เร่งไม่ขึ้น เวลาแก็สหมด ปรับสวิทย์มาใช้น้ำมันดีเซลแบบเดิม เครื่องจะสะดุด เดินไม่เรียบ เซ็งเลยครับ
*************************************
ขอรายละเอียดหน่อยครับ เพื่อประกอบการตัดสินใจ ( เดินทางไกล ตจว. บ่อย น้ำมันเปลืองมากครับ 7-8 โล/ลิตร )

คำตอบที่ 3
ของผม G - wagon ปี 2503 Auto ได้ 10 กม./ ลิตรขึ้น ขับความเร็ว 100 - 110 ก.ม./ชั่วโมง (2800 ไม่มีเทอร์โบ) ระยะทาง 447 ก.ม. ใช้น้ำมัน 42 ลิตร เฉลี่ย 10.64 (ทดสอบเมื่อวันที่ 22 พ.ค. 52 เส้นทางกรุงเทพ ฯ - สุโขทัย ราคาน้ำมัน 24.99 บาทเฉลี่ย ก.ม. ละ 2.34 บาท)

จาก คน ตจว. 113.53.164.186 พฤหัสบดี, 28/5/2552 เวลา : 08:40

คำตอบที่ 4
คุณพร ผมเคยไปซื้อเครื่อง 4m40t ตัว rally master จากพี่คนหนึ่งที่โคราช แกยกลงขายเนื่องจากเกียร์ออโต้โรงงานพัง ซ่อมไม่ไหว สาเหตุคือพี่แกใช้พลังงานร่วม จำไม่ได้ว่าเป็น lpg หรือ ngv ในการปรับจูนยังไม่นิ่ง รอบเดินเบากระตุก คอนโทรลแกไม่ดีหนาบ้างบางบ้าง เลยกระชากเกียร์พัง รถพี่แก ตัว 2800 auto rally master โรงงานแท้เลย ค่าซ่อมเกียร์หนักเลย แกเลยยกลงวาง 2j ge ขับ 2 ธรรมดาเลย แต่แรงบิดก็สูงเครื่องเดิมไม่ได้ ส่วนที่แม่กลองดำเนิน ถ้าเป็นพวกขับ 2 วางเจพอไหว แต่ถ้า 4 wd สู้เครื่องดีเซลเดิมๆไม่ไหว ที่เห็นยกลงก็หลายคันแล้ว แล้วเอาเครื่องเดิมกลับไปใส่ เช่น navara 4 wdเอา 1j bo ออก totota 3.0 d4d เอา 1jbo ออก อันนี้แค่ที่เห็นนะครับ โดยส่วนตัวคิดว่า ดีเซลเดิมๆเหมาะสำหรับรถที่มีน้ำหนักเยอะๆแบบเราครับคุณพร 555

จาก ตาลเดี่ยว 125.27.184.34 พฤหัสบดี, 28/5/2552 เวลา : 09:16