คำตอบที่ 1
       งบน้อยก็ทำปั้ม

อยากแรงจริงๆ ก็ กระทู้นี้

S14581 Strada 2.5 turbo intercooler แรงได้ใจครับพี่น้อง

คำตอบที่ 2
       เครื่อง2500 ผูกโบขั้นแรกใช้TD04หรือ04-09ก็ได้ถูกดีครับ+ทำปั๊มใส่ฝาปั๊ม ไม่แพงครับ

คำตอบที่ 3
       แล้วทำปั๊มที่ใหนดีแนะนำหน่อยครับ
ผมอยู่รามอินทราครับ

คำตอบที่ 4
       ทำปั้ม อุดEGR ท่อ2นิ้วครึ่ง+พักใส้ตรง ลงหน้าเพลา แรงด้วย+เสียงโหดได้ฟิ้วๆหน่อยๆเหมือนมีโบครับ งบไม่น่าเกิน6000บาทไทยบวกลบนิดหน่อยครับ

คำตอบที่ 5
       อยากแรงแต่ขอแบบประหยัดน้ำมัน เป็นอารัยที่สวนทางกันโดยสิ้นเชิงครับ
ทางออกอยากแรงแบบประหยัดน้ำมัน ก็คงต้องพึ่งturbo td04 ชุดที่อยู่ในเครื่อง4d56 มีขายตามเชียงกงทั้วไปหรือที่บางนา ราคาไม่น่าเกิน4500บ (รวมท่อไอดีไอเสีย ฐานกรองน.ม) ติดตั้งเองไม่ต้องเสียตั้งเพราะแค่ถอด nut ใส่nut ค่าแรงต่อท่อไอเสียไม่เกิน500บ. (ไม่ต้องทำปั้ม -ทำปั้มกินเพิ่มแน่นอน)
เรื่องสูบละลายเนื่องจากติดturbo แล้วไม่ทำปั๊ม สำหรับรถผมไม่ละลายครับ จากการทดสอบวิ่ง 160km/hr ระยะทาง50ก.ม ไม่ทราบเหมือนกันที่สูบละลายกันเพราะสาเหตุจากติดturboหรือจากระบบระบายความร้อนไม่สมบูรณ์ดีพอ
ถ้าจะให้เลือกระหว่างทำปั๊มกับติดturbo ผมเลือกติดturboครับ ราคาพอกันแต่เห็นน้ำเห็นเนื้อมากกว่า

อยากให้ม้าวิ่งดีๆ ก็ต้องให้อาหารดีเพิ่มขึ้นก่อนลงสนามครับ ม้าผอมๆ ไม่มีแรงวิ่งแน่นอน
ไม่ได้โม้ลองทำแล้ว

คำตอบที่ 6
       อย่างที่น้า nick p-car บอกก็ ok นะครับ ใช้งบน้อยแต่ได้แรงแน่ ผูกโบเลยครับ tdo4 เครื่อง2500 ตรงรุ่นไม่ทำปั้ม ประหยัดน้ำมันแต่อาจจะอืดๆไปนิดนึงเพราะน้ำมันอาจจะจ่ายให้ไม่ทัน ไม่เหมือนรถทำปั้มครับ แต่ทำปั้มก็ไม่ได้กินน้ำมันมากนะครับถ้าไม่เหยียบซะเกินไป อัตราเฉลี่ยขับ90-110 อยู่ที่12-13กม/ลิตรครับ งบน้อยค่อยๆเป็นค่อยๆไปก่อนครับ แต่ละอย่างต้องเอาให้แมทกันจึงจะสมส่วนครับ

คำตอบที่ 7
       เพิ่มเติมครับ น้า Nimit17 หาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่กระทู้นี้เลยครับ มีจารย์อยู่หลายท่านคอยให้ความรู้อhttp://www.weekendhobby.com/offroad/strada/Question.asp?ID=14581ยู่ครับ

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 9
       555........สวัสดีครับ.........

...การติดตั้งเทอร์โบนะครับ......เป็นการอัดอากาศเข้าไปในเครื่องให้เพิ่มขึ้นและเร็วขึ้นครับ......แล้วลองคิดดูนะครับเราเพิ่มแต่อากาศเข้าไป......แต่การจ่ายน้ำมันเท่าเดิมแล้วจะได้ประโยชน์มั๊ยครับ........... ......เราจึงต้องใส่ฝาปั๊มและเซ๊ทปั๊มใหม่นะครับเผื่อที่เวลาเทอร์โบอัดอากาศเข้าไปในเครื่องยนต์น้ำมันจะได้จ่ายตามได้ทัน......ตามอัตราส่วนที่กำหนดไว้สำหรับห้องเผาไหม้........เพื่อการเผาไหม้ที่สมดุลย์ที่สุดครับ...ลองทำความเข้าใจในเรื่องของระบบเทอร์โบก่อนนะครับ...........

.......แล้วที่เจ้าของกระทู้แจ้งมานะครับมันเป็นงานติดตั้งเทอร์โบแบบสำหรับการใช้งานแบบชีวิตประจำวันนะครับ.....แก้อาการอืดในช่วงออกตัวและเร่งแซงครับ ส่วนเข็มความร้อนขึ้นครึ่งหนึ่งหรือเก้านาฬิกาจะเป็นแสดงให้ทราบว่าความร้อนปกติครับ แต่ถ้าขยับขึ้นเกินเก้านาฬิกานั้นแสดงว่าความร้อนเริ่มมีแนวโน้มผิดปกติครับ เทอร์โบใช้ตัวสแตนดาสที่ติดออกจากโรงงานครับ...ตัวเล็กๆและงานติดตั้งเทอร์โบปกติก็จะมีอยู่ 2 ส่วนครับทั่วๆไปเลยนะครับ.......
1.งานติดตั้งชุดเทอร์โบ+ท่อไอเสีย+วัดบูทส์(เวลาติดตั้ง 8โมงเช้าเสร็จประมาณเที่ยง)
2.งานใส่ฝาปั๊ม+เทส์ปั๊ม(ช่างเริ่มงานประมาณ บ่ายโมงยันบ่าย 3-4 ก็เรียบร้อย)

..........ทั้งสองงานนี้เราทำต่อเนื่องกันในวันเดียวนะครับเสร็จ..เจ้าของยิ้ม.สบายใจกลับบ้านอย่างมีความสุข...ทุกวันนี้ยังคุยกันอย่างมีความสุขครับ จะโทรมาปรับทุกประจำเลยว่า..รู้งี้ติดตั้งนานแล้ว...ไม่เสียดายตังค์เลย....555.......โม้จริงๆๆเลย.......เรารับประกันชุดเทอร์โบให้ 3 เดือนถ้าพังเปลี่ยนให้เลย ส่วนอย่างอื่นมีปัญหาโทรคุยกันได้ครับ เราทำกันขำๆๆนะครับ
............งานแบบนี้เขาเรียกว่างานติดตั้งเทอร์โบครับ.........
.......ส่วนที่เจ้าของกระทู้รายงานมานั้นให้แกลองที่ละ step ดูว่าถ้าคุณติดเทอร์โบเฉยๆแล้วไม่ทำปั๊มหรือทำปั๊มไม่ดีมันจะมีผลแบบนี้ละ........แต่ถ้าคุณทำแบบครบๆผลมันจะออกมาอีกแบบ 1 เลย.......แกจะได้เข้าใจในระบบเทอร์โบให้มากขึ้นนะครับ....เวลาใครถามจะได้ตอบได้ถูกๆนะครับ............เห็นมั๊ยเรื่องเทอร์โบไม่ยากครับถ้าเราได้เรียนรู้ในสิ่งที่ถูกต้องๆครับ......

.......ส่วน step การเล่นเทอร์โบแบ่งได้หลายทางเลือกครับ......

1.เน้นใช้งานทั่วไปแบบขับไปทำงาน ออกต่างจังหวะ บูทส์ประมาณ 10-12 psi ลูกปั๊มเดิมพอแล้วครับ......ชุดสแตนดาสติดรถดีทีสุดประหยัดที่สุดครับและทนที่สุด......(ประมาณ 15000 ที่เครื่อง 2500 cc..........แต่ถ้าเล่นลูกปั๊ม 12 มิม 7000-10000 บาท+ควันท่วมก้นครับ )อัตราเร่งผิดกันครับ......การบริโภคผิดกันครับ.....และถ้าไปดูกันจริงๆในเรื่องของอัตราส่วนของเชื้อเพลิงกับอากาศก็ผิดแล้วครับ..........
2.เน้นซึ่ง..บนทางดำ บูทส์ 15-30 psi อันนี้ต้องเล่นลูกปั๊ม 12 มม.ถึงจะสมเหตุสมผลครับ .....เทอร์โบเรามีให้เลือกเยอะครับ tf 06..tf 08 cat และอื่นๆ ต้องคุยกัน...อันนี้ใช้งานได้ด้วยนะครับ ที่แม่กลองดำเนินจะเอาไว้ขนพืชผักทางการเกษตรและผลไม้ในสวนออกมาจำหน่าย ส่วนเสาร์ที่ 2 ใหนว่างๆก็จะไปลงแข่งกันเล่นในสนามบินพาณิชย์ราชบุรีครับ ชือรุ่น รถคอกหรือรถมีลูกกรง

ข้อความผมก็อปมาจากกระทู้เก่าๆนะครับ

http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/Question.asp?ID=10008


ลองดูครับ

แนะนำ เอาให้จบที่เดียวครับทั้งเทอร์โบและปั๊มครับ ไม่งั้นไม่เห็นผลชัดเจนแบบที่ตั้งใจไว้ครับ

คำตอบที่ 10
       ถูกต้องครับ ตามที่พี่ตาลเดี่ยวแจ้งครับ ในความคิดผมนะครับ


การติดตั้งเทอร์โบนะครับ......เป็นการอัดอากาศเข้าไปในเครื่องให้เพิ่มขึ้นและเร็วขึ้นครับ......แล้วลองคิดดูนะครับเราเพิ่มแต่อากาศเข้าไป......แต่การจ่ายน้ำมันเท่าเดิมแล้วจะได้ประโยชน์มั๊ยครับ........... ......เราจึงต้องใส่ฝาปั๊มและเซ๊ทปั๊มใหม่นะครับเผื่อที่เวลาเทอร์โบอัดอากาศเข้าไปในเครื่องยนต์น้ำมันจะได้จ่ายตามได้ทัน

อากาศเข้ามาก + น้ำมันมาก = แรงม้ามาก

อากาศเข้ามาก + น้ำมันน้อย = ???

อากาศเข้าน้อย + น้ำมันมาก = ???

ที่เหลือคืออะไร ลองคิดดูนะครับ........

.......................... ...............