คำตอบที่ 1
       ไม่สามารถตอบเจาะจงได้ครับ ลองอ่านรวมๆ ดู

ตาลเดี่ยวอาจจะตอบได้ตรงมากกว่าครับ

http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/Question.asp?ID=6881

คำตอบที่ 2
       รั่วตรง blowoff ตามรูปใช่มั๊ยครับ

ตามที่แนะนำ
1.ติดวัดบูตส์เพื่อวัดค่าการอัดอากาศ ปกติใส่โบทำปั๊ม std อยู่ช่วง 11-13 psi ถ้าไม่มีการขยับ เวสเกตหรือเวสเกตตายครับ
2.ถ้าติดวัดบูตส์แล้วค่าเกิน 14-15 psiแสดงว่า มีการขยับเวสเกตหริอเวสเกตตาย อาจตัองขยับกลับเวลารถวิ่งบุตส์ต้องไม่เกิน 14-15 psi แต่ถ้าวัดได้น้อยกว่า 14 psi ลงมาแล้ว blow off ยังเปิดต้องเปลี่ยน blowoff ออกตัวค่า k ของสปริงใน bloeoff อาจจะล้าจนไม่สามารถคอนโทรลบูตส์ได้ หรือถ้าบูตส์ไม่เกิน 15 psi ก็ถอดออกแล้วซื้อจุกอุดเหล็กมาอุดแทนได้เลยครับ
3.รถติดโบแล้วไม่ทำปั๊มสมมุติวิ่งเดิมๆได้ 10 psi แต่ถ้าทำปั๊มใหม่แล้วบูตส์จะขยับขึ้มาอีก 1-3 psi เป็นปกติครับ อันนี้จึงเป็นที่มาของ ก่อนทำปั๊ม bloไoff ไม่เปิด หลังทำ blowoff เปิดครับ

................แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นต้องวัดค่าการบูตส์ให้ได้ก่อนครับ ถึงจะแก้ไขต่อให้ถูกจุดครับ .....................
ลองดูครับ

คำตอบที่ 3
       ตามพี่เหน่ง(ตาลเดี่ยว)ว่าเลยครับ หรือไม่งั้นก็อุดซะเลยครับจะได้ไม่รั่วออก

คำตอบที่ 4
       โบออฟ สำหรับรถดีเซล ผมว่าใช้สำหรับเซฟตี้เครื่องยนต์
เวลาเวสเกจเสีย แล้วถ้าเวสเกจเสียแล้วบูสไหลขึ้นไป
โบออฟก็จะเปิด เพื่อลดแรงดัน แล้วถ้าเราขืนใช้ไปโดย
ไม่เปลี่ยนเวสเกจ ความร้อนที่เทอร์โบก็จะเพิ่มขึ้น โบก็จะไปเร็วกว่าวัยอันสมควร

ต้องติดวัสบูส แล้วอุดโบออฟดูครับ ว่าบูสไหลขึ้นไปเท่าไหร่ เกินที่กำหนดไว้หรือป่าว