คำตอบที่ 1
       ปกติเดิมเปิดที่ ประมาณ 14-15 psi ขึ้นไปครับ ถ้าเปิกตั้งแต่ 11 psi แสดงว่าค่าสปริงด้านใน blow off ล้าแล้วครับ สำหรับชุดเทอร์โบติดรถ std 4m40 นะครับ ถอดออก ใช้ลูกอุดเหล็กแทนก็ได้ครับ

ถ้า เครื่อง 2500 รู้สึกว่า ประมาณ 12 หรือ 13 psi ก็เปิดแล้วครับ ลองดูครับ

คำตอบที่ 2
       ตัว blow off ที่พี่ว่านี่หมายถึง ตัวกลมๆที่อยู่ด้านหลังท่อไอดีใช่ไหมครับ ไม่รู้เข้าใจตรงกันป่าว

ถ้าใช่ ผมก็เคยดัง เวลาที่มันระบายไอดีส่วนเกิน มันจะมีเสียงดัง แซ๊ดดดด ออกมาแล้วกำลังเครื่องจะตกลงทันทีใช่ไหมพี่ แต่เป็นบ้างบางครั้งเท่านั้น เลยไม่ได้อุด

แต่ถ้าพี่จะอุดพี่อาจต้องคอยสังเกตุวัดบูสท์ด้วยน่ะครับ เพราะเจ้าตัวนี้มันมีหน้าที่เซฟอีกชั้น ถ้าเผื่อเวสเกตกระป๋องไม่ทำงานหรือทำงานผิดปกติ บูสท์เทอร์โบ จะสูงขึ้นไปเรื่อยๆ จนอาจเกินที่เครื่องรับได้ เค้าจึงทำเจ้าตัวนี้มาเซฟทางด้านไอดีอีกตัว ถ้าแรงดันเกินมันจะระบายทิ้งทันที เพื่อเซฟเครื่องยนต์

แต่ก็อีกล่ะครับถ้าไม่อุด พอเร่งเครื่อง บูสท์ถึงปุ๊บก็ดังปั๊บ ไอ้รำคาญเสียงนี่ไม่เท่าไหร่ แต่ถ้ากำลังแซงรถอยู่ แล้วอยู่ดีๆ ก็ทำงานขึ้นมากำลังเครื่องตก แซงไม่พ้น รถสวนมาอีกยิ่งอันตรายเข้าไปใหญ่
ลองฟังความคิดเห็นท่านอื่นๆ ด้วยน่ะครับ

คำตอบที่ 3
       ตัวนี้ถ้าสากลเรียกกกันว่า "รีรีสวาวล์"ครับ ระบายแรงดันภายในท่อไอดีที่สูงเกินกำหนด