คำตอบที่ 1
       เอาสปริงเกี่ยวไว้สิครับ ก้านวัดมันจะได้ไม่กระเด้งขึ้นมาตอนลากรอบโหดๆ แสดงว่าตีนผีจริงๆ อิอิ ผมก็เคยเป็น

คำตอบที่ 2
       แบบคุณเติ้งบอกเลยครับผม

คำตอบที่ 3
       สรุปว่าเครื่องผมไม่ได้หลอมใช่ไหมครับแล้วทำไมบางคันไม่เปนละครับขอความเห็นด้วยไอที่ว่าลากโหดน่ะก็ตามชื่ออะครับคุณเติ้ง

คำตอบที่ 4
       เอ ถ้ามันขนาดที่วัด นมค ทะลักหลุดออกมาเลยมันยังไงๆ อยู่น๊า ผมว่า

จริงๆกะคือไม่รู้หละ มาแอบอ่านเก็บเกี่ยวประสบกาม เอ๊ย การณ์

คำตอบที่ 5
       ท่อไอน้ำมันเครื่อง ให้ต่อเข้าทางปากเทอร์โบ
รอบสูงๆ จะดูด แรงดันที่เกิดภายในห้องเครื่องออกไว้ด้วยครับ ความร้อน ไอ ความร้อน ก็จะดูด ออกมาด้วย

รถเดิมๆ เทอร์โบ ก็ต่อเอาไว้เหมือนกัน

คำตอบที่ 6
      

คำตอบที่ 5
ท่อไอน้ำมันเครื่อง ให้ต่อเข้าทางปากเทอร์โบ
รอบสูงๆ จะดูด แรงดันที่เกิดภายในห้องเครื่องออกไว้ด้วยครับ ความร้อน ไอ ความร้อน ก็จะดูด ออกมาด้วย

รถเดิมๆ เทอร์โบ ก็ต่อเอาไว้เหมือนกัน

จาก เอ๋ 203.156.42.251 พุธ, 5/8/2552 เวลา : 16:38

Wow

คำตอบที่ 7
       ของทุกอย่างมีขีดจำกัดของมันครับ. เป็นไปได้ไหมว่ากำลังอัดรั่วลงไปในอ่าง นมค.

คำตอบที่ 8
       ถูกแล้วคุณhi-tech ที่มีข้อสังเกตุเช่นนี้ ทั้งฉลาดและเฉลียว "ใกล้ถึงขั้นเทพ" ,,อีกนิดแล้วครับ,
ต้องขอแสดงความเห็นเกี่ยวกับที่ท่อระบายแรงดันบริเวณท่อยางอากาศเข้า(ก่อนเข้าTurbo)
ลำพังแรงดูดที่Turboสร้างไม่สามารถดูดเอาไอน้ำมันเครื่องจากภายในห้องเครื่องได้โดยลำพัง หรือพูดง่ายว่าแรงดูดที่Turbo สร้างมันน้อยมากๆ เนื่องจากแรงดูดจากturbo จะไปดูดอากาศจากหม้อกรองซะมากกว่า
ในส่วนของท่อระบายไอฯ ยิ่งรอบเครื่องสูงขึ้น แรงดันในอ่างน้ำมันเครื่องก็จะมีมากขึ้นตามรอบเครื่อง (อย่าลืมตรงนั้นมีวาวล์อยู่)
พูดไปพูดมาอาจจะงง กัน ง่ายๆคือแรงดูดที่ Turbo สร้างไม่ใช้แรงดูดหลักในการดูดเอาไอน้ำมันเครื่องออกมา ตรงกันข้ามแรงดันภายในอ่างน้ำมันเครื่องต่างหากที่ดันออกมา
สิ่งที่ตรวจเช็คครับ
* น้ำมันเครื่องเกินหรือไม่
* วาวล์ระบายไอฯ ปกติอยู่ดีมัย
* ก้านวัดระดับ หลวมหรือไม่
* เช็คกำลังอัด
ผิดพลาดประการใดขออภัยครับ ไม่มีวาระซ่อนเล้นใดๆครับ

คำตอบที่ 9
       ของผมเคยกระเด็นเต็มห้องเครื่องมาแล้วครับหลังจากอัดทางไกลมา ราว 200 กิโล
ทีแรกคิดว่า ลืม ใส่ก้านวัดให้สุด หลังจากนั้นดูบ่อยๆมันก็ขยับขึ้นเรื่อยๆนะ สุดท้ายกระดาษพันรอบๆยางก่อนเสียบคืนครับ แน่นสนิทไม่หลุดเลย

คำตอบที่ 10
       ส่วนตัวผมคิดว่าที่ก้านวัดน้ำมันเครื่องมันกระเด้งขึ้นมาน่าจะเกิดจากขยี้คันเร่งมากเกินจนกระทั่งรอบเครื่องกวาดขึ้นไปอย่างรวดเร็วและอาจจะแช่ไว้ที่รอบสูงๆ ทำให้ัตุ้มเหวี่ยงที่เพลาข้อเหวี่ยงวิดสาดน้ำมันเครื่องขึ้นมาอย่างแรง ก็เลยเกิดแรงดันขึ้นมากในช่วงขณะหนึ่ง มันก็เลยดันออกทุกทางที่ออกได้ง่ายท่ี่สุดครับ

คำตอบที่ 11
       โอ๊ค งานเข้าแล้วแก..เกิดจากแรงอัดลมก้นแท้ง, แหวน, เสื้อสูบ เครื่องหลวมแล้วต้องฟิตเครื่องคร๊าบ ไส้ในไม่ใช่เครื่องเทอร์โบ แต่เล่นออกตัวรอบสูงจัด เอี๊ยดทุกเกียร์ ข้อเหวี่ยงเล็ก รับไม่ไหว ต้องยกเครื่องเทอร์โบใส่แล้วแกเอ้ย...มากรุงเทพฯ ได้เครื่องเทอร์โบแน่

คำตอบที่ 12
       ยังไม่น่าไปเร็วขนาดนั้นนะพี่หน่องเพราะเพิ่งทำเสร็จเองนี่ครับ น่าจะตามเหตุของพี่เติ้งนะครับ แต่ถ้าหลวมจริงแนะนำวางเครื่อง4d56ตัวข้อ8ตับครับ น่าจะเป็นเครื่องVGหรือเปล่าไม่แน่ใจ เห็นช่างที่ทำรถแรลลี่ครอสแข่งเคยบอกอยู่ว่าแรง+อึด หรือตีนผีอย่างโอ๊คต้องเล่น4M42 เครื่อง3200ซีซีที่มาจากญี่ปุ่นเลย(เห็นว่าสุดจริง)
ปล.ข้อมูลไม่แน่ใจชัวเต็ม100หรือเปล่าคงต้องให้พี่ตาลเดี่ยวคอนเฟริ์มอีกทีครับ

คำตอบที่ 13
       คุณ โอ๊ค หายไปเลย อาการหายแล้วหรือยังครับ

หรือแอบไปเปลี่ยนเครื่องแล้ว