GWagon เปลี่ยนเครื่อง/ติดNGV มีปัญหาเครื่อง อยากปล่อย

จาก PMGwagon
จันทร์ที่ , 12/10/2552
เวลา : 13:25
อ่าน = 1933
124.121.179.93

ผมเปลี่ยนเครื่อง GWagon 2002 Auto เดิม มาเป็น 6G72 3.0I 6สูบ เมื่อคราวน้ำมันแพง (สค ที่แล้ว) ตอนนี้ก็คืนทุนแล้วเพราะใช้รถมาก ซึ่งช่วง 50,000KM ที่ผ่านมาใช้ดีมาก ไม่มีปัญหาเลย

ปัจจุบันใช้ NGV มา 50,000KM เปลี่ยน Air flow ไป แล้ว, มีปัญหา Hydrolic Valve ดัง,
และมีอาการรอบเครื่อง idle เมื่อเครื่องร้อน ตกลงมากๆ (ตั้งชดเชยไว้ที่ 1600 พอตก จะลงมาที่ประมาณ 600) หลายช่างแก้ไม่หาย กำลังทำใจขายออก

1) ผมมีทางเลือกคือ เปลี่ยนเป็น Diesel เดิม เอา NGV ออกแล้วขายตัดราคาออกไป
2) ขายตามสภาพเดิม ซึ่งแต่ก็ไม่อยากให้คนซื้อมีปัญหาต่อไปอีก
3) ขายตามสภาพเดิม ไปถูกๆ ให้คนซื้อไปแต่งเอาเอง
4) เปลี่ยนเป็นเครื่อง Diesel Turbo แล้วขายออก

มีสมาชิกท่านใดมีข้อเสนอแนะบ้างครับ
Pwagon

คำตอบที่ 1
รักษาเอาไว้ใช้ต่อไปเถอะครับ แค่ทำให้เค้ากลับเป้นตัวของตัวเองตามแบบที่เค้าเกิดมาแค่นั้นเอง

จาก bluejeans 125.27.149.190 อาทิตย์, 18/10/2552 เวลา : 20:41

คำตอบที่ 2
โอ้ อย่าขายเลยครับ เฉพาะค่าทำแก๊สและเปลี่ยนเครื่อง ก็แสนกว่าแล้วครับ จะเปลี่ยนเป้นเครื่องเดิม 4M40 ไม่โบ ก็ต้องเตรียมไว้อย่างน้อย 3-5 หมืนครับ สู้ตั้งใจซ่อมให้ดีไม่น่าเกิน 3 หมืน เพียงแต่ว่า อย่าเข้าอู่ไปเรื่อยนะครับลอง ไปที่นี้ดูครับ
www.mitsusport.com
http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=11186
ตอนแรกให้ลองใช้แต่น้ำมันก่อนถ้าน้ำมันดีแสดงว่าระบบแก็สมีปัญหา ถ้ามีปัญหาทั้งสองอย่างแสดงว่าเป็นที่เครื่อง
เพราะขายไปไม่คุ้มครับ ซ่อมให้ดี 6G72 ดมแก็สสวนวีโก้ โมกล่อง สบายๆครับ

จาก werayoot 61.7.170.167 จันทร์, 19/10/2552 เวลา : 13:49

คำตอบที่ 5
ไม่หรอกครับ เครื่องเบนซิน มิตซู ตัวชดเชยรอบชอบเสียอ่ะ ผมเคยใช้เครื่อง4g93 แคมคู่บอดี้อีคาร์ เปลี่ยน2ตัวแน่ะจุกจิกนักเบนซิล ขายแม่งเลย ขับดีเซลสบายใจอิอิ ( ขอบอกขนาดไม่โบนะ แรงโคตร)

จาก purecake 124.122.227.93 อังคาร, 20/7/2553 เวลา : 17:07

คำตอบที่ 6
หันมาคบ 4d56 กับ 4m40 ดีกว่าครับ ดายฮาร์ด อึด ตายยาก ตอนนี้ น้ำมันก็ยังพอรับได้ครับ

จาก น้องโจ๊ก อนุบาลดีเซลฯ สุพรรณบุรี 114.128.168.166 พุธ, 21/7/2553 เวลา : 11:59