คำตอบที่ 1
       อ่อ ลืมบอกว่าเป็นรถ สตราด้า 2800 ครับ

คำตอบที่ 2
       คุณมังกร อุณหภูมิทำงานเครื่องยนติปกติอยู่80-100 ครับ บ้างครั้งอาจสูงกว่านี้ได้เช่นอัดรอบสูงในเกี่ยร์ต่ำต่อเนื่องเป็นเวลานาน เครื่องฮีทนั้นมีสองกรณีคือ
1.ฮีทแบบน้ำไม่แห้ง อันนี้ไม่หน้ากลัว เพราะมีโอกาศเป็นไปได้ เช่นสายพานปั้มน้ำขาดสังเกตเกจความร้อนจะขึ้นไปเรื่อยๆ (เกินร้อย) ไม่หยุด เมือมันร้อนจัดฝาหม้อน้ำจะระบายความดันออกเอง เราก็จอดรถพักไว้จัดแจงซ่อมขับต่อได้

2.ฮีทแบบน้ำแห้ง อาการอาจจะต่อเนื่องมาจากข้อ 1 คือมันเกินร้อยและไม่ยอมหยุด ต่อมาพวกท่อยางดันแตก หลุด ก่อนที่ฝาหม้อน้ำจะระบาย จนน้ำออกมาหมด อั้นนี้เกจความร้อนอาจจะจับอาการไม่ทั้น คือความร้อนมันจะขึ้นเร็วมากจนเกินย่านการแสดงผลของเกจ คือความร้อนจริงที่เครื่องอาจเป็น 400 แต่เกจอาจจะกำลังขึ้นมาที่250 คือเข็มมันกวาดไม่ทัน บางครั้งเราจับอาการไม่ทั้นก็จบข่าว

สังเกตจากเกจความร้อนถ้ามันขึ้นไปเรื่อยๆ เกินกว่าทุกวันก็ให้หมั่นสังเกตและระวังไว้

สาเหตุอื่นที่ทำให้อุณหภูมิทำงานเครื่องยนต์สูง (นอกจากความบกพร่องของระบบหล่อเย็น)
-การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงบางกว่าปกติ พวกที่ตั้งหัวฉีด ปั้มให้ประหยัด ฉีดน้อยอันนี้ต้องระวัง รวมไปถึงการติดเทอร์โบก็ความปรับให้น้ำมันหนากว่าปกติ ซึ่งส่วนมากก็จะเป็นอย่างนั้น แต่หนากว่าเท่าไดต้อง เทสและจูยเอา หรือใส่ฝาปั้มเทอร์โบ
-ไทมิ่งการฉีดแก่ไป
-เครื่องยนต์ทำงานหนักต่อเนื่อง

คำตอบที่ 3
       ของผม(มีโบ)ขับปกติ อากาศร้อน 83 ขับขึ้นเนินยาวต่อเนื่อง 95
เกจยี่ห้อMOTOR METER เดิมไม่ค่อยเเม่นยำเท่าไหร ปรับเเก้โดย
เเทรกค่าR
ส่วนของติดรถเข็มอยู่ที่เดิมตลอดคือ48%

คำตอบที่ 4
       เพิ่มอีกนิดเผื่อมีประโยชน์ ของติดรถจะขยับจากกึ่งกลางอย่างรวดเร็วเมื่อเกิน103-105(เคยลองต้มในน้ำมัน) มี
ข้อสังเกตคือเเอร์จะไม่เย็นเพราะคอมเพรสเซอร์หยุดทำงาน

คำตอบที่ 5
       รถผมติดแบบดิจิตอล(ของไทย) เตือนเมื่ออุณถูมิสูงเกิน ผมตั้งไว้ที่95C แต่ผมไม่วัดอุณภูมิน้ำ ผมวัดที่ความร้อนฝาสูบแทน เพราะถ้าระบบหล่อเย็นของน้ำมีปัญหา ความร้อยที่ฝาสูบจะขึ้นเร็วมาก ตามรูปจะเห็นว่าเกจความร้อนติดรถจะอยู่กึ่งกลาง เกจที่วัดฝาสูบ(ดิจิตอล)จะแสดงประมาณ72-75 C ครั้งนึงเคยมีปัญหา เกจดิจิตอลส่งเสียงเตือนอุณภูมิขึ้น102 แต่เกจติดรถยังเกินครึ่งแค่นิดเดียวเอง หยุดรถดูปรากฎว่าท่อน้ำล่างรั่ว น้ำขาด รอดจากฝาโกร่งไป

คำตอบที่ 6
       งั้นถ้าไม่เกิน100องศา ก้อไม่เป็นไรใช่ไหมครับ

คำตอบที่ 7
       งั้นถ้าไม่เกิน100องศา ก้อไม่เป็นไรใช่ไหมครับ



ผมว่าไม่ควรเกิน100 เพราะเป็นอุณภูมิน้ำเดือด รถผมหม้อน้ำเดิมๆ เวลารถติดมากๆจะอยู่ที่ 90-93 วิ่งปกติจะ80-85 ครับ แต่ตอนดับเครื่องอุณภูมิจะสูงขึ้นอีกประมาณ+5 C ทุกครั้งก็ถือว่าปกติเพราะระบบหล่อเย็นของน้ำมันหยุดทำงานพร้อมเครื่องยนต์ อีกประมาณ3นาทีก็จะเริ่มลดลง

คำตอบที่ 8
       อ้า อีกกรณีหนึ่งที่ต้องระวังคือการเปลี่ยนฝาหม้อน้ำที่ทนแรงดันสูงกว่าแตนดาษ ปกติ 0.9
ส่วนความร้อนอาจจะเกินร้อยได้ อย่างที่บอกไปในคำตอบที่สอง แต่ถ้าขับปกติแล้วเกินร้อยแสดงว่ามีปัญหาแล้ว