คำตอบที่ 1
       ของผมก็เคยเป็นแต่ตอนนี้หายแล้ว ผมอยากจะถามเหมือนกันว่า
1.รถใช้งานมานานกี่ปีแล้วครับถ้าใช้ไม่กี่ปีเรื่องเช็คปั้มนี่เอาไว้หลังสุดเลย
2.ได้เติมB5มาหรือไม่
จากประสบการณ์ของผมนะ ผมเติมB5มาแล้วไม่ค่อยได้ใช้เลยเป็นอาการเดียวกันเลยผมก็ไล่แก้ทีละอย่างครับ
อันดับไปเปลี่ยนกรองโซล่าก่อนครับไม่แพง อิอิ ต่อไปก็เช็คพวกกรองอากาศ เช็คปั้มนี่หายแน่นอนแต่เอาไว้หลังสุดดีกว่าครับไล่หาปัญหาอื่นๆให้เจอก่อนดีกว่า ว่าเป็นที่อะไรกันแน่ โชคดีครับ

คำตอบที่ 2
       ข้อมูลเพิ่มเติมครับ
1.เพิ่งเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่(ใช้เบอร์15w-40 ของโมบิล) เปลี่ยน 2 รอบในเดือนเดียวกันแล้วที่แรกนึกว่าโดนน้ำมันเครื่องปลอม เลยเปลี่ยนใหม่แต่ก็ไม่หายครับ
2.เพิ่งเปลี่ยนกรองโซล่าใหม่
3.เพิ่งเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องใหม่
4.เพิ่งเป่ากรองอากาศ
5.รถประมาณ 9-10 ปี(ปี 2000)ครับ (แต่เปลี่ยนหัวฉีดมาแล้วทั้ง 4 หัว+เช็คปั้มใหม่ เมื่อประมาณ 2 ปีกว่าๆแล้วครับ ของแท้เบิกศูนย์เลยครับ)
6.ใช้ B5 เติมมาตั้งเกิบ 4 ปีแล้วครับ (ตอนวิ่งได้ 140-150 กม/ชม ก็ใช้ B5 ครับ )
ปล.แต่เห็นเพื่อนๆ บอกว่า แผ่นคลัชใกล้จะหมดหรือป่าวให้ไปเช็คดู เดียวเช็คแล้วจะมาแจ้งผมอีกที่ครับ(ใครพอจะรู้ร้านและราคาค่าเปลี่ยนแผ่นคลัชแบบราคาเป็นกันเองบ้างครับ) หรือสมาชิกท่านใด มีความเห็นว่าอย่างไรก็เชิญนะครับ

คำตอบที่ 3
       ดูที่รอบว่าขึ้นสูงกว่าปกติรึเปล่า รอบสูงรถไม่วิ่งแสดงว่าครัชลื่น(ใกล้หมด)

คำตอบที่ 4
       รอบเครื่องขึ้นประมาณ 2500-2800 รอบ ต่อ ความเร็ว 90-100 กม/ชม. ครับ

คำตอบที่ 5
       เปลี่ยน คลัทช์ ดูก่อน


ว่าแต่ว่า ความร้อนไม่ขึ้นนะตอนที่ ความเร็วมันตก

คำตอบที่ 6
       ถ้ารอบก็ไม่ขึ้น เดาๆ ว่าเหมือนเครื่องไม่มีแรง หรือเปล่า แหะๆ

คำตอบที่ 7
       ตอบคุณ01/Strado --> ความร้อนปกติครับ อยู่กลางๆ (เหมือนที่เคยขึ้นครับ)
ตอบคุณHi-Tech --> เครื่องยังเดินเรียบเป็นปกติครับ จอดแล้วรองฟรีเครื่องวัดรอบก็ขึ้นประมาณ 3000-3500 (รองกดเร่งเบาๆครับ)

คำตอบที่ 8
       ลองเปลี่ยนกรองโซล่าดูครับ แล้วเติมดีเซลธรรมดาซักถังแล้วลองวิ่งดูครับ หรือถ่ายน้ำมันเดิมออกครับ แล้วเติมดีเซลธรรมดาวิ่งดู อาจจะไปเจอ b5 ภาคพิศดารมาละมั่งครับ

คำตอบที่ 9
       เปลี่ยนกรองอากาศใหม่ครับ เป่าไม่หาย

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณครับคุณตาลเดียวครับ เดียวต้องลองไปดูครับ แต่เมื่อว่าสัดB5มาเต็มถังเลยครับ
(แต่บอกตรงๆนะครับโดยปกติแล้วเติมB5ของบางจากครับ แต่ก่อนไปเมืองกาญฯ ผมก็ดันทะลึ่งไปเติมของอีกค่ายใหญ่ๆ ค่ายหนึ่งครับ) ผมจะว่าคลัชก็ไม่น่าใช้เลยครับ เพราะเหยียบคลัชเข้าเกียร์ได้ปกติเหมือนตอนเมื่อก่อนเลยครับ งง จังเลย

 แก้ไขเมื่อ : 5/1/2553 11:59:23

คำตอบที่ 11
       ได้ผลยังงัยมาบอกกันด้วยนะครับ

คำตอบที่ 12
       ลองเช็คระบบเบรคด้วยนะครับพี่หนุ่ม ว่าระบบเบรคสมบูรณ์หรือไม่ มีค้างหรือป่าวครับ อีก 1 ความคิดเห็นครับผม

คำตอบที่ 13
       วาล์วในตัวแย๊กน้ำมันตันครับ ถอดตัวแย๊กน้ำมันออกมาล้างเป่าให้สะอาดครับ ผมเคยเสียตังค์มาแล้ว

คำตอบที่ 14
       คำตอบที่ 12
ลองเช็คระบบเบรคด้วยนะครับพี่หนุ่ม ว่าระบบเบรคสมบูรณ์หรือไม่ มีค้างหรือป่าวครับ อีก 1 ความคิดเห็นครับผม
zumo จาก zumo 58.137.215.194 พุธ, 6/1/2553 เวลา : 07:55

ตอบคุณzumo ครับ เบรคไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ

-------------------------------------------------------------------
คำตอบที่ 13
วาล์วในตัวแย๊กน้ำมันตันครับ ถอดตัวแย๊กน้ำมันออกมาล้างเป่าให้สะอาดครับ ผมเคยเสียตังค์มาแล้ว
จาก โชติ 203.185.129.211 พุธ, 6/1/2553 เวลา : 16:41

ตอบคุณโชติ และรบกวนคุณโชติครับ วาล์วในตัวแย๊กน้ำมัน อยู่ตรงไหนครับ

คำตอบที่ 15
       คำตอบที่ 13
วาล์วในตัวแย๊กน้ำมันตันครับ ถอดตัวแย๊กน้ำมันออกมาล้างเป่าให้สะอาดครับ ผมเคยเสียตังค์มาแล้ว
จาก โชติ 203.185.129.211 พุธ, 6/1/2553 เวลา : 16:41

ตอบคุณโชติ และรบกวนคุณโชติครับ วาล์วในตัวแย๊กน้ำมัน อยู่ตรงไหนครับ



อยู่ชุดเดียวกันกับกรองดักน้ำ ด้านบนจะมีหัวแยคไว้ปั๊มน้ำมันเวลาที่น้ำมันหมดถังแล้วเติมเข้าไปใหม่ ถ้าสงสัยว่าเป็นที่อุปกรณ์ตัวนี้ให้ลองบายพาสดู ที่กรองจะมีสายเข้าสองเส้น ทางที่หัวลูกศรเข้าคือสายน้ำมันที่มาจากถัง หัวศรออกเป็นสายน้ำมันที่วิ่งไปชุดปั๊มหัวฉีด ให้ถอดสายน้ำมันที่ตูดปั๊มออก แล้วถอดสายที่มาจากถังตรงที่เข้ากรองมาเข้าแทน แล้วลงวิ่งดูถ้าปกติแสดงว่าวาวล์ปั๊มเสียหรือไม่ก็กรองดักน้ำตัน แต่ถ้ายังเหมือนเดิมก็น่าจะเป็นที่อื่น(ทดลองแล้วอย่าลืมต่อสายกลับที่เดิมด้วยนะครับ)

คำตอบที่ 16
      

คำตอบที่ 17
       วันนี้เอาไปให้ช่างดูแล้วครับ ช่างเอาไปลองแล้วสรุปได้ว่า เป็นที่ระบบปั้มจ่ายน้ำมันครับ น่าจะตันอย่างที่คุณโชติว่าไว้ครับ เดียวพรุ่งนี้ทำการรื้อแล้วเดียวค่ำๆจะมาแจ้งผลอีกทีครับ ถ้าเสร็จแล้วออกมาแจ๋วๆ เดียวจะแนะนำร้านให้ครับ ส่วนใครที่อย่ากแรงแบบดีเซลเทอร์โบ(เทสที่ 11 วินาทีกว่าก็มีให้ทำกันนะครับ ออกตัวแบบเครื่องJหนีไม่ออกเลยครับ)

คำตอบที่ 18
       กลับมารายงานแล้วครับ สรุปปั้มดีเซลอุดตันครับ ทำให้การจ่ายน้ำมันเป็นไปได้ไม่สะดวกนักเลยทำให้ความเร็ว และทำกำลังรถลงอย่างมาก ช่างก็เลยเอาออกมาล้างบวกเคาะปั้มอีกนิดหน่อย เบ็ตเสร็จจ่ายไป 1,200 บาท แต่แรงได้ดังใจสั่งเลยครับ แซงสบายๆเลย กดที่ 130กม/ชม.แป๊บเดียวเองครับ อิอิ แต่ควันดำไปหน่อย ต้องกลับไปทำใหม่อีกนิดครับ แบบว่าไม่ค่อยชอบควันดำสักเท่าไรครับ ขอบคุณทุกท่านที่มาช่วยกันแลกเปลี่ยนความรู้นะครับ
ใครสนใจจะทำจะแนะนำร้านให้ครับ (รับรองตระกูลเครื่อง JZ-GTE โดน 4M40 ทิ้งแน่นๆ ช่างเข้ารับรองมาครับ ใครสนใจทิ้ง Mai ไว้ครับเดียวจะส่งแผนที่กับเบอร์โทรไปให้ครับl)

 แก้ไขเมื่อ : 8/1/2553 22:07:59

คำตอบที่ 19
       ลองดูครับ tawndt@yahoo.com

คำตอบที่ 20
       ใครอยากแรงลองติดต่ออู่ช่างแอ๊ด / 087-9141122 (บอกว่าโทรมาจากพี่หนุ่มStrada เขียว-เทา) ที่มาทำปั้ม
ที่อยู่อู่คลีนิคยนต์(ช่างแอ๊ด)ถ.บางนา-ตราด กม.18(ถนนวัดศรีว่ารีน้อย-ลาดกระบัง) ต.บางโฉลง อ.บางพลี จ.สมุทรปราการ