คำตอบที่ 1
       ไม่เข้าใจคำถาม


หรือว่าอยากรู้ว่าวางเสื้อเหล็ก ของโชกุน ใช่ไหม

ผมวางเสื้อเหล็ก โชกุน หล่อหัวหมูใหม่ ทรานสเฟอร์ เดิม เชื่อมพอกรูน็อตใหม่อันหนึ่ง

เกียร์ไม่เคยแตก ตั้งใส่เกียร์เสื้อเหล็ก


แต่ เครื่องพังไปสาม เกียร์ อันเดิม

คำตอบที่ 2
      

คงหมายถึงเกียร์เดิมของโชกุล เครื่อง 4M40T มั๊งพี่ 01

ส่วนเกียร์เสื้อเหล็กของเรา (อดีต) มันชนเครื่อง 4D56T

เท่าที่รู้ เกียร์ 4m ตัวนี้ถือว่าสุดยอดในบรรดาเกียร์ของมิตซู(เสื้อมีเนียม) ครับ

ตัวใหญ่มากๆ เขาจึงเรียกว่า เสื้อใหญ่ และก็ ครัชท์ เป็น คลัชท์ดูด ส่วนใหญ่

ส่วนจะดูดขนาดไหน ดูดยังไง รอตาลเดียวมาอัตถาธิบายต่อละกันครับ

เกียร์ตัวนี้เมื่อก่อนแพงมาก 30K อัพ ช่วงที่ผมหา 32-35 K จับไม่ลง

ถ้ามีงบประมาณก็น่าเล่นสำหรับเกียร์ตัวนี้ครับ จับชนเครื่องเดิมได้เลย


รอข้อมูลเพิ่มเติมต่อก็แล้วกันครับ......

คำตอบที่ 3
       http://www.weekendhobby.com/offroad/mitsubishi/Question.asp?ID=15327

http://www.weekendhobby.com/offroad/mitsubishi/Question.asp?ID=8152

http://www.weekendhobby.com/offroad/mitsubishi/Question.asp?ID=16262

เกียร์ที่เห็นจะมีประมาณ 3 แบบ

1 เกียร์เสื้อเหล็ก ดัง อึด
2 เกียร์มีเนียม 2800 rally master ใหญ่ขึ้นมามาก ความยาวเท่าตัวเดิม (ครัทช์ดูด) ชุดครัทช์ประมาณ 10000 หายากหน่อย เป็นเกียร์บ้านเรา ผมใช้อยู่ อัตรทดเกียร์ 5 ใกล้เคียงกับที่คุณโยเรียงเกียร์มาก
3 เกียร์มีเนียมโชกุน 2800 turbo เขาว่ามาจากปาเจโร่ 3 ประตู หายากมาก แรก 5xxxx กว่า หลังๆเห็นว่า 38xxx เกียร์ลูกเท่า rally master แต่ยาวกว่าประมาณอีกคืบ พรรคพวกเคยใช้ strada cab 4wd วางกับ 4m4o ใส่โบ hx35 บูส 35 psi สบายๆไม่พัง ก่อนหน้านั้นเกียร์เดิมพังไป 5-6 รอบ 555 ถ้าวางจบเบ็ดเสร็จรวมชุดครัทร์ เกือบ 10000 บาท(ครัทช์ดูด) 55000 น่าจะจบครับ

ลองดูครับพี่หนุ่ม