คำตอบที่ 1
       จากความรู้สึกที่ใช้งานนะครับ แหนบจะเพิ่มความแข็งมากขึ้นตามน้ำหนักที่บรรทุก ส่วนสปริงจะคงที่
ส่วน ดรัมเบรกจะเบรกช้ากว่าแต่รับน้ำหนักบรรทุกได้มากใช้งานหนักได้ดี ส่วนดิสเบรก ตรงข้าม กัน

คำตอบที่ 2
       รับทราบ ขอบคุณครับ.........
แสดงว่าในหนังสือเขารู้ไม่จริง..555

คำตอบที่ 3
       ทีผมว่าไป หมายถึงรถบรรทุก แต่ในหนังสือเขาตอบในกรณีอื่น ครับ

คำตอบที่ 4
       คนตอบเค้าตอบแบบรวบรัดไปหน่อยไม่ได้อธิบายถึงส่วนประกอบอื่นๆ ครับ

ถ้าเรื่องความทนทานผมให้คะแนนเท่ากัน ครับส่วนอะไหล่ที่ชำรุดบ่อย
1. ระบบแหนบ บุชหูแหนบหน้าและบุชโตงเตงหลัง รวม 6 จุด
2. ระบบสปริง บุชอาร์มประคองเพลา ทั้งแนวนอนและแนวดิ่ง รวม 6 จุด

แต่...รถกระบะ เค้าทำเผื่อไว้บรรทุก ด้านหลัง เค้าถึงทำเป็นแหนบ การกระจายน้ำหนักของแชสชีรถทำได้ดีกว่าและเผื่อว่าเจ้าของรถอาจจะนำไปเสริมแหนบ เพื่อเพิ่มการรับน้ำหนักจะทำได้ง่าย ส่วนสปริงทำได้ยากและราคาแพงกว่า

ระบบเบรคดรัมจะเหมาะกับรถที่มีน้ำหนักตัวมากๆ เช่น บรรทุกหนัก หากใช้ระบบเบรคแบบดิสส์เบรค ด้วยขนาดผ้าเบรคที่เล็กกว่า ผ้าเบรคจะหมดเร็วมาก และอาจจะเกิดผ้าเบรคไหม้ ได้ง่าย ดิสส์เบรคมีดีในเรื่อง ความฉับไว ในการทำงาน และบำรุงรักษาง่ายกว่า และเหมาะกับรถยนต์นั่งขนาดเล็กและน้ำหนักตัวไม่มากนัก รถกระบะ มีการใช้งานที่หลากหลาย ก็เลยทำเป็นลูกผสม ครับ