คำตอบที่ 1
       วิ่งไม่ไป ก็คลัทช์ไหม้, เหม็นขนาดนั้น แสดงว่า วิ่งเกียร์สูง แล้ว เรีย คลัทช์ชัวร์

วิ่งขึ้นเนินใช้เกียร์ต่ำ

ถ้าให้ดี ก็โฟร์โล โดยไม่ต้องหมุน Hub เพื่อใช้รอบช่วย แล้วก็วิ่ง เกียร์ สาม/สี่ ขึ้น อุ้มผาง ใช้อยู่บ่อยๆ ถ้าไม่งั้น มัน ไม่ขึ้น

ต้องเปลี่ยนใช้ คลัทช์ ford ทองแดงผสม 9"-1/2" or 10"

แอร์ไม่เย็น ช่วงความร้อนขึ้น มันจะตัด สวิทช์แอร์

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณอย่างสูงครับ พี่ 01/Strado

คำตอบที่ 3
       สวัสดีครับ คุณเต้ย โทรหาหน่อยครับจะสอบถามอาการครับ 081-9449674 แต่อาการน่าจะมีเรื่องของการครัทช์จับได้ไม่ดีครับๆ ทำให้รถวิ่งรอบสูง ทำให้เครื่องร้อนจนเซนเซอร์ความร้อนสั่งให้ปลดโหลดครับ (คือระบบเครื่องปรับอากาศ)ออกเพื่อลดภาระเครื่องยนต์ครับ

คำตอบที่ 4
       เป็นเหมือนกันเลย ขับไปปายมา ขาไปขับสนุกมาก ขึ้นเขาอย่างเดียว
7 ร้อยกว่าโค้ง แต่ขากลับ มาไม่ถึงครึ่งทางคลัชไม่จับ ขึ้นเนินไม่รอด
เหงื่อแตก พอดีมีด่านของทหาร และมีน้องอาชีวะมาฝึกงาน+อาจารย์
1คนเลยตัดสินใจจอด ให้อาจารย์ช่วยเช็คให้ ระหว่างนั้นก้โทรปรึกษา
คุณตาลเดี่ยวว่า น่าจะเกิดจากอะไร เพราะเพิ่งยกคลัชเป็น 9.5 นิ้ว
พร้อมกับผูกโบ tf035 มา ก็ต้องขอขอบคุณ คุณตาลเดี่ยวที่เอาใจใส่
เป็นอย่างดี เพราะใกล้จะมืดแล้วด้วย อาจารย์ปรับคลัชให้และไล่ลม
และบอกให้รอให้เครื่องเย็นสักพักก็ไปได้ สักครึ่งชั่วโมงก็ไปต่อได้
ตามปกติ แต่ตอนนี้แป้นคลัชสูงมากคับคุณตาลเดี่ยว ทำงัยดี

คำตอบที่ 5
       สงกรานต์งานเข้าหลายท่านเลยน่ะครับ อากาศก็ร้อนตับแลบ 36-38c

ดีว่าไม่ได้ไปใหนกะเค้า ยังดีได้ไปเล็ง อาหารตา วันไหลพัทยามามั่ง

เอาใจช่วยให้แก้ไขปัญหาได้ แล้วมาบอกกล่าวกันบ้างน่ะครับ

คำตอบที่ 6
       พี่01คับ จากคำตอบที่1 ต้องเปลี่ยนใช้ คลัทช์ ford ทองแดงผสม 9"-1/2" or 10"
ผมขอถามต่อคับพี่ เวลาไปซื้อนอกจากตัวแผ่นคลัทซ์แล้ว ต้องบอกร้านเขาเอาอะไรอีกคับพี่ (แบบครบชุด)
1.แผ่นคลัทซ์
2................
3................
4................
ฯลฯ
ซื้อมาแล้วเอาให้ช่างเปลี่ยนได้เลยไหมคับ หรือว่าต้องดัดแปลง อุปกรณ์ตัวไหนก่อนใส่ไหมคับ
ผมเข้าป่าเฉลี่ย2เดือน/ครั้ง พี่ว่า..ผมควรจะใช้ คัลทซ์ขนาดไหนคับ 9"-1/2"or10"

ผมพึ่งผูกโบเสร็จ ตอนนี้ขับไปประมาณ 2000-3000 กม.แล้ว คลัทซ์เดิมติดรถ..ยังไม่ลื่น..เครื่องไม่ร้อน..ขับดีมาก
แต่ก็ได้รับคำแนะนำจากพี่ตาลเดี่ยวว่า...ถ้าหมดของเดิม...ก็ต้องเปลี่ยนเป็นแบบ..รุ่นที่ใช้กับเทอร์โบ..
ผมก็เลย..จดๆ..จ้องๆ..เล็งๆ.. ของ ford ไว้ครับ.....

คำตอบที่ 7
       เปลี่ยนขนาดของ คลัทช์

ก็ต้องเปลี่ยน หวีด้วยครับ ต้องเท่ากันกับ แผ่นคลัทช์ด้วยนะ (หวีใหญ่ คลัทช์เล็กมันไม่เข้ากันนะ หรือ วีเล็กไอ้นั้นใหญ่ ก็ไม่เหมาะน่า) 5555555555555555

เจียร์หน้า fly wheel ด้วย

ลูกปืนกดคลัทช์ด้วย

คำตอบที่ 8
       หวาดดีครับทุกท่าน มาอีกแล้ว ผมถามช่างแล้วครับ ถ้าครับทองแดง 9.5 นิ้ว พร้อมหวี 10,000 บาท ครับ ไม่ทราบว่าคุ้มค่าหรือเปล่ากับรถใช้งานปกติอย่างเรา มิใช่รถแข่ง ขอความเห็นด้วยครับ คุณตาลเดี่ยวครับ ผมโทรหาแล้วนะครับไม่ยอมรับสายผม เลยไม่กล้าโทรหลายรอบ จะเป็นการรบกวน ชื่อจริงผม นิรัญ ครับ ฝากความคิดถึงพี่วินัย พี่เอ๋ ด้วยครับ ถ้าผมไปดำเนินจะแวะเข้าไปหาครับ

คำตอบที่ 9
       ขอบคุณครับ......

คำตอบที่ 10
       ผมก็เป็นเหมือนกันครับตอนที่เป็นเปลี่ยนคลัชใหม่เป็น 9.5 นิ้ว ของ DK ใช้งานยังไม่ถึง500โลเลยครับไปขึ้นภูทับเบิกมาเกือบไม่รอด ขากลับกรุงเทพวิ่งได้ประมาณ 100 Km/h กลับมาถอดออกดูคลัชก็ไม่ได้ไหม้ลงทุนซื้อ DK 9.5 นิ้วใหม่อีกตัว1150 บาทส่งให้ร้านแถวพระประแดงอัดแบบเสริมใยทองเเดง 600บาท ตอนนี้ใช้งานมาประมาณ 4-5000 Km เเล้วก็ยังไม่เจอว่าลื่นครับ