WeekendHobby.com


termo หม้อน้ำอยู่ตรงไหนครับ ?
Areekajojo
จาก กท 76
พฤหัสบดีที่ , 22/4/2553
เวลา : 07:07

อ่าน = 717
118.174.86.143
       พอดีตั้งกระทู้ถามไว้ ผมลงรายละเอียดไม่หมดหรือกะไร เลยไม่มีคนตอบเลย เอ๊า ! ลองใหม่ รอนานไม่ไหวกลัวฉุกเฉินต้องวิ่งไกล จะตรวจเช็คเองแต่ไม่รู้ว่าตำแหน่งไหนคือ termo ที่วัดอุณหภูมิ หม้อน้ำ แล้วมันทำงานสัมพันกับเจ้าตัว มิเตอร์ ที่อยู่ในห้องโดยสารอย่างไรครับ ช่วยหน่อยน่ะครับ ผมไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์จริงๆ หึหึหึหึหึหึหึหึหึหึหึหึหึหึหึหึหึหึ




เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


   
   

คำตอบที่ 1
       ก็ยังให้รายละเอียดไม่ชัดเจนครับเเล้ว เครื่องรุ่นอารัย
ส่วนtermo หม้อน้ำอยู่ตรงไหนครับ ? ถ้าหม้อน้ำstrada ไม่มีครับตัวsensorที่หม้อน้ำ จะมีก็ติดอยู่บนฝาสูบครับ



nick p-car จาก nick p-car  110.49.30.241  พฤหัสบดี, 22/4/2553 เวลา : 08:51   


คำตอบที่ 2
       ซื้อมือสองมาหรือเปล่า

ที่เอาเซ็นเซอร์มาติดเอง

ก็มีที่ท่อน้ำ บน ออกจากเครื่องเข้า หม้อน้ำ ก็จะมีตัวเซ็นเซอร์ ตรงกลาง

กับอีกอัน แปะที่ตัวฝาสูบ แถวๆ ที่มันต่อเข้ากับ themo ในรถน่ะแหละ

เปิดกระโปรงรถ หันหน้าเข้าหารถ มันอยู่ใกล้ๆ สายพานด้านขวามือเรา

มีสายไฟต่ออยู่, อีกอัน ติดๆสายพาน คือ สายเซ็นเซอร์ น้ำมันเครื่อง




ongart จาก 01/Strado  58.147.31.180  พฤหัสบดี, 22/4/2553 เวลา : 09:26   


คำตอบที่ 3
       แห่ะ ๆ มาแว้ว ขอโทษครับ Grandis 4X4 2002 เครื่องเดิมโรงงาน ไม่โบ เดิม ๆ ไมล์ 98671 เปลี่ยนของเหลวตามระยะ ครัช + ยาง + แบตเพิ่งเปลี่ยน ยังไม่ถึง 3,000 โลฯ รถใช้น้อยครับ นานๆ จะได้วิ่งไกลที ปกติวิ่งในศรีราชาครับ ขอโทษครับ ไม่มีความรู้จริงๆ ครับเรื่องเครื่องยนต์ แต่ก็พยายามเก็บความรู้จาก พี่ๆ ในนี้แหละครับ





Areekajojo จาก กท 76  125.27.11.126  ศุกร์, 23/4/2553 เวลา : 01:08   


คำตอบที่ 4
       วิ่งแถววัดวังหินหรือเปล่าครับคุ้นๆเหมือนเคยเห็น



nick p-car จาก nick p-car  119.31.30.106  ศุกร์, 23/4/2553 เวลา : 10:20   


คำตอบที่ 5
       นึกว่าเทอร์โมสตัท ( วาล์วน้ำ) อิอิ
ของผม 4d56t
ตัวเซ็นเซอร์จะอยู่บนฝาสอบ แถวๆท่อยางง่ะ(ใช่ป่ะง่ะ)ม่ะแน่ใจ



i_herejoke จาก น้องโจ๊ก อนุบาลดีเซลฯ สุพรรณบุรี  114.128.168.76  ศุกร์, 23/4/2553 เวลา : 14:37   


คำตอบที่ 6
       ผมอยู่แถวสหพัฒน์สรีราชาครับไม่ค่อยได้ไปไหน ขอบคุณครับสำหรับคำตอบท่านอื่นล่ะครับ เดี๋ยวลองหาในกะทู้เก่าๆ อีกทีครับ หากท่านใดพอจะรู้ช่วยบอกหน่อยน่ะครับ



Areekajojo จาก กท 76  180.180.87.94  เสาร์, 24/4/2553 เวลา : 01:21   


คำตอบที่ 7
       ตัวบนปลั๊กหุ้มดำครับเซ็นเซอร์ความร้อนครับ หลักการที่เป็นตัวความต้านทานแบบปรับค่าได้ครับ ค่าจำไม่ได้ครับ จะเปลี่ยนแปลงตามความร้อนของน้ำครับ คือถ้าน้ำเย็นค่า r จะสูง แต่ถ้าน้ำร้อนค่า r จะน้อยลง และจะไปแสดงผลที่เกจน์ความร้อนหน้อจอครับ โดยมีไฟ + ผ่านเข้าขดลวดที่หน้าปัทม์ แล้วต่อสายมาที่เซ็นเซอร์ความร้อน แล้วมาลงกราวน์ที่ตัวเครื่องครับ แล้วขดลวดก็จะหมุนเข้มความร้อนเปลี่ยนค่าตามค่าความต้านทานครับ ประมาณนี้ครับ


ส่วนอีก 2 ตัวที่ต่อคู่กันปลั๊กขาวๆนั้น

1 ตัดต่อพัดลมไฟฟ้าหน้าเครื่อง
2 ตัดต่อคอมแอร์ออกเมื่อน้ำที่ออกจากเครื่องร้อนเกินประมาณ เกือบ 120 องศาซีได้ครับ ปลดโหลดออก



ประมาณนี้ครับ

 แก้ไขเมื่อ : 24/4/2553 14:06:50





somkieat_s จาก ตาลเดี่ยว  125.27.189.145  เสาร์, 24/4/2553 เวลา : 14:05   


คำตอบที่ 8
       ขอบคุณพี่ตาลเดี่ยวมากครับ ถ้าจะถอดมาเช็ค & ทำความสะอาด ถอดออกได้เลยหรือเปล่าครับ

 แก้ไขเมื่อ : 25/4/2553 2:41:58



Areekajojo จาก กท 76  113.53.67.54  เสาร์, 24/4/2553 เวลา : 19:53   


คำตอบที่ 9
       ผมเพิ่งจะทราบเดี๋ยวนี้เองว่ามีเซ็นเซอร์ตรวจจับความร้อนของน้ำ ซึ่งถ้าร้อนเกินที่ตั้งไว้จะสั่งตัดคอมแอร์ไม่ให้ทำงาน ของผมเป็นจีวากอน แรลลี่มาสเตอร์ 2800 ก็มีแบบนี้ด้วยใช่ไหมครับ ขอถามในประเด็นที่เกี่ยวข้องกันสัก 3 ข้อนะครับ
1. เข็มความร้อนปกติจะอยู่ประมาณกลางเสกลของหน้าปัทม์ อุณหภูมิของน้ำน่าจะประมาณเท่าไหร่ครับ
2. เวลาขับที่ความเร็ว 120 ต่อชั่วโมงแช่ไปนาน ๆ รู้สึกว่าแอร์มันจะหายไป แต่เข็มความร้อนก็อยู่ประมาณเท่าเดิม มันจะเกี่ยวกับการตัดคอมแอร์ออกไหมครับ
3. ที่อุณหภูมิน้ำ 120 แล้วมันจะสั่งตัดคอมแอร์ออก เข็มความร้อนจะแสดงอยู่ระดับไหนครับ
อาจจะถามมากไปนิด แต่ก็อยากทราบไว้เพื่อเป็นประโยชน์ ขอคำชี้แนะด้วยนะครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ



suwatsn จาก นัท  58.8.128.96  พุธ, 5/5/2553 เวลา : 21:54   


คำตอบที่ 10
       เพิ่งรู้เหมือนกันนะเนี่ย ว่าไอ้ปลั๊กขาว 2ตัวนั่นไว้ทำอะไร ขอบคุณพี่ตาลฯสำหรับความรู้ใหม่ด้วยคับ ว่าแต่รูปปากอบสวยเอาเรื่องนะ...อิอิ...


สำหรับคำถามk.นัท ขอลองตอบแบบเทียบจากในรถผมนะคับ จีฯ2002 ตัวธรรมดา เซ้ทโบเพิ่ม
เข็มความร้อนตามหน้าปัทในรถผมจะขึ้นเกือบกลางสเกล เทียบกับเกจ'Autometer' ซึ่งผมคิดว่าค่อนข้างแม่นยำ จะอยู่ราว 175'F-180'F (79'C-82'C) นั่นเลยทำให้ผมคิดว่าเป็นอุณหภูมิใช้งานทั่วไป

เคยซัดทำเวลา 150-180 ประมาณ 15-20kmต่อเนื่อง เข็มของเกจ'Autometer' ชี้ 210'F (99'C) แต่เข็มติดรถแทบไม่กระดิกไปไหน (เคยลงรูปไว้ในบอร์ดนี้แล้วครั้งนึง หาไม่เจอไม่รู้เก็บไว้ไหน)

ส่วนเรื่องวิ่งแช่120แล้วแอร์ขาดช่วง รถผมไม่เป็นคับ ที่เคยประสบก็คือแอร์ไม่เย็นไปเลยแต่ตอนนั้นเข็มชี้เกือบขีดแดงแล้ว เป็นเพราะท่อน้ำแตก รีบจอดข้างทางดีนะที่เครื่องไม่เป็นไร ก็ได้แอร์นี่แหละเตือนเพราะถ้าขับๆอยู่แล้วแอร์ไม่เย็นก็ให้รีบมองเข็มความร้อนก่อนเลย




de boy จาก de boy  58.9.215.97  พฤหัสบดี, 6/5/2553 เวลา : 12:48   


      

Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วัน<%=WeekdayName(Weekday(Date))%>,<%=formatdatetime(date(),1)%> (Online <%=Application("OnlineUsers")%> คน)
                                       

เพื่อลดภาระของ ฐานข้อมูล ซึ่งมีขนาดใหญ่มาก เพราะเวบเปิดมากว่า 10 ปี
จึงทำให้เวบช้าลงมาก ทีมงานจึงขออนุญาต แปลงข้อมูลจาก ฐานข้อมูลหลักเป็น SHTML File
เพื่อลดภาระการทำงานของ ฐานข้อมูลหลักครับ การแปลงฐานข้อมูลนี้ จะทำให้กระทู้นี้
ไม่สามารถตอบคำถามได้อีกต่อไปครับ แต่จะสามารถค้นหาชื่อกระทู้ และ Link ตรงมาที่หน้านี้ได้เหมือนเดิมครับ

ด้วยความนับถืออย่างสูง ทีมงาน Weekendhobby.com


Convert on : 25/8/2554 10:26:25

Error processing SSI file