คำตอบที่ 1
       เปลี่ยนเครื่องใหม่ยกลูกเลยครับ

ซ่อมมันด็ได้

แต่ก็จะเป็นๆ หาย เหนื่อยช่าง เหนื่อยเราคนขับ

ถ้าเป็น 4M40 จะบอกว่า อะไหล่เพียบ มีสองเครื่อง

อันแรกมีท่อนล่าง

อีกอัน มีครบ แต่ ท่อนล่าง เสื้อสูบแตก

เอามายำกันคงได้แต่ไม่แนะนำ

ผมกำลังลง 1UZ Gear Auto 25000 ยังไม่รวมค่าวาง

ลองดูเป็นแนวทางนะครับ

คำตอบที่ 2
       แล้วถ้าลงบล็อกเดิม 4d56 แต่เอาตัวที่ไม่ใช่กระเดื่องตีนเป็ดแบบเดิม เอาเป็นกระเดื่องลูกปืนโทโบ
ต้องเล่นตัวไหนครับ เห็นมันออกมาเยอะจริงๆ ไปดูที่เซียงกง งงไปหมดเลย แต่ละตัวมันมีของมาไม่เหมือนกันเลย
บางตัวมีอินเตอร์มาด้วย อยากทราบว่า จะเอาตัวไหนที่มีแรงม้าและแรงบิดสูงๆ ในซีรี่4d56t บ้างครับ เลือกไม่ถูกจริงๆ กลัวเรื่องต้องมาเดินสายไฟใหม่ แต่เรื่องท่อไอเสียไงก็ต้องทำใหม่เดิมไม่มีโทโบ หรือผมต้องเล่นแบบเดิมที่กระเดื่องตีนเป็ดไม่มีโทโบ ไปถามราคา 25000 บาท ส่วน 4d56T ราคา28500-36000บาท แต่ไม่รู้จะเลือกยังไงว่าตัวไหนปีใหม่เก่ายังไง รบกวนท่านที่ดูเป็นสอนทีครับ

 แก้ไขเมื่อ : 28/6/2553 1:24:33

คำตอบที่ 3
       ผมก็ดูไม่เป็นง่ะครับ แต่ ที่บ้าน มีเครื่อง 4d56 อยู่ 3 ตัว 1.คือตัวที่อยู่ในสตราด้าครับ เลขเครื่อง 4d56tna
ตัวนี้พังครับ เลยซื้อเครื่องตัวใหม่ รหัส เครื่อง 4d56tt ตัวนี้ มีเทอร์โบ + อินเตอร์บน (แต่ได้แยกเทอร์โบแล้ว)
เครื่องที่ 3 สิงสถิตย์อยู่ใน มิตซู ไซโคน เลขเครื่อง 4d56 เฉยๆ ครับ ทุกวันนี้ผมก็ยังสับสนอยู่เหมือนกันกับ เลยเครื่อง 4d56 รอผู้รู้มาชี้แจงล่ะกันครับ

คำตอบที่ 4
       วันนี้ไปดูเครื่องมา ครับ ที่บางนา ปรากฎว่า
4d56t มันมีหลายตัวมากๆเลย
ตัวที่1 4d56T โทโบ04 49177 ใบเรียง ไม่มีอินเตอร์ ไดร์ชาร์ต 65 ฝาวาร์วแบบสติกเกอร์ไม่นูน มีทั้งตีนเป็ดและโรลเลอร์ ราคารุ่นตีนเป็น 32000 โรลเลอร์ 38000

ตัวที่2 4d56t มีโทโบtd04 49177 ใบเรียง+ อินเตอร์บนสีดำ ไดร์ชาร์ต 75Ampฝาวาร์วมีสติกเกอร์ ตัวหนังสือไม่นูนมี2รุ่น รุ่นตีนเป็ดกับ โรลเลอร์ ราคา ตีนเป็ด28000 โรลเลอร์ 36000

ตัวที่3 4D56T โทโบtd04 49177ใบซ้อน + อินเตอร์บนสีขาว+ออยคูเลอร์ ไดร์ชาร์ต75 amp ฝาวาร์ว เป็นตัวนูนโทโบน้ำเลี้ยงกระเดื่องลูกปืนโรลเลอร์ราคา 40000

ตัวที่4 4D56T โทโบtd04 49177ใบซ้อน + อินเตอร์บนสีดำ ไดร์ชาร์ต 90Amp ฝาวาร์ว ตัวนูน ที่เดิมน้ำมันเครื่องมีท่อยื่นขึ้นมาอยู่หน้าเครื่องเลยไม่ได้อยู่ที่กลางฝาครอบวาร์ว โทโบน้ำเลี้ยง กระเดื่องลูกปืนโรลเลอร์ราคา38000

และ 4m40t โทโบ+ อินเตอร์บนสีขาว ราคา26000 เอง ถ้าเกียร์ด้วย 34000 ถูกมากๆ แต่ไม่รู้ว่าเกียร์ลงกันได้ป่าวเลยไม่กล้าซื้อ เห็นบางคนบอกว่าเครื่องถูกซ่อมแพง บ้างบอกว่า กินน้ำมัน แล้วไหนขะแท่นเครื่องอีกเลยลังเล

ผมควรเล่นตัวไหนดี เครื่องเก่า 4d56 ธรรมดา

แล้วก็ออยคูเลอร์ ตัวเก่าผมรุ่นธรรมดา มันจะใส่กับเครื่องโทโบนี้ได้มั๊ยครับ ต้องแปลงไรบ้าง อย่างไร เห็นบางคนบอกว่า หน้าแปลนไม่เหมือนกัน ไม่รู้ว่าจะแปลงยังไง

คำตอบที่ 5
       ตัวที่4 4D56T โทโบtd04 49177ใบซ้อน + อินเตอร์บนสีดำ ไดร์ชาร์ต 90Amp ฝาวาร์ว ตัวนูน ที่เดิมน้ำมันเครื่องมีท่อยื่นขึ้นมาอยู่หน้าเครื่องเลยไม่ได้อยู่ที่กลางฝาครอบวาร์ว โทโบน้ำเลี้ยง กระเดื่องลูกปืนโรลเลอร์ราคา38000
เป็นผมเอาตัวนี้ ใบซ้อน ชอบชอบ ชนเกียร์เดิม

คำตอบที่ 6
       โอเคครับ เดี๋ยวไปสอยแล้วไงเดวมารายงานผลให้ทราบครับ

รบกวนถามนิด ร้านที่ขาย Wast gate ราคาไม่แรง ย่านเมืองเชียงกงบางนา มีร้านไหน ราคาไม่แรงบ้างครับ
เดินถามเล่นๆ โดนมา 3900 ทั้งนั้นเลย อินเตอร์ Hks แท้ แพงจัง เค้าเรียกผมตั่ง 30000 แนะ ราคาเท่าเครื่องเลย
มีร้านไหนขายโทโบในย่านนั้นราคากันเองมั่งครับ

คำตอบที่ 7
       เรื่องเครื่อง มิตซู สงสัยต้องถาม อาจารย์ วอน ที่บ้านพลังงานทางเลือก หละมั้งครับ

http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/weblist.asp

ลองดูน่ะครับ

คำตอบที่ 8
       ถ้าจะเอาเวสเกตแยกโทรมาก็แล้วกันครับ มีอยู่ตัวนึงซื้อมาใหม่ไม่ได้ใช้ ขายให้ราคาไม่แรง

คำตอบที่ 9
       ขออีกนิดนะครับถ้าเป็นผมผมเลือก4M40เพราะมันแรง ใส่โบโมปั๊มแล้วปลุกขึ้นจริงๆ แถมอึดอีกด้วย หากเทียบกันทั้งหมด(แต่ต้องทำถึง)5555+
แต่ถ้า4D56ผมก็ไม่รู้ว่าตัวไหนน่าสนสุด รู้แต่ขอเป็นเครื่องเทอร์โบใช้ได้ เอามาแค่ท่อนตรงก็ได้อุปกรณ์พวก ไดชาร์จ ไดร์สตาร์ท คอมแอร์เรามีอยู่แล้ว แต่ถ้าอีกมุมนึง เอาเครื่องที่มีโบ+อินเตอร์มาเลยคุ้มค่าที่สุด เอามาถึงก็เจาะติดสคู๊ปฝากระโปรงเพื่อช่วยระบายความร้อนก่อนเข้าห้องเผาไหม้ที่มันผ่านอินเตอร์ซะหน่อย แค่นี้ก็จบแล้วครับ
ถ้าเล่นเครื่องตัวที่4ให้เอาฝาครอบวาล์วเดิมเราเปลี่ยนใส่แทน (อาจต้องเปลี่ยนสลับแคร้งด้วย)แต่ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสน

คำตอบที่ 10
       ผมเลือกตัวแรกครับ แต่เอาแบบโรลเลอร์เพราะลงได้ทันทีไม่ต้องดัดแปลงอะไร

ส่วนตัวที่สองเป็นของปาเจโรเหลี่ยม ลงได้แต่ต้องเจาะฝากระโปรงติดสคูปรับลมให้อินเตอร์กัยโมดิฟายขายึดอินเตอร์ใหม่วุ่นวาย ยกเว้นแต่ย้ายไปติดอินเตอร์หน้า เครื่องรุ่นนี้แรงม้ามากกว่าตัวแรก

ตัวที่สามเป็นของปาเจโรโชกุนเครื่องรุ่นใหม่กว่าแต่ไม่ต่างกับตัวแรกมากนัก ปัญหาเดียวกันคือต้องโมดิฟายอินเตอร์

ตัวที่สี่เป็นของรถตู้ L300 ปัญหามากเพราะต้องกลับแคล้งน้ำมันเครื่องเพราะมันคนละด้านกันกับรถปิคอัพ ถ้าจะเอาต้องเอาแคล้งเก่าเครื่องเดิมกับงวงไอดีมาสลับใส่ก็มีปัญหากับอินเตอร์และเทอร์โบนั่นแหละเพราะงวงเครื่องเก่ามันไม่มีอินเตอร์ และปั้มน้ำคอยาวหาเปลี่ยนยากและอาจจะชนหม้อน้ำเดิมได้

ตัวที่ห้าเครื่อง 2800 4M40T ลงกับแกรนด์ดิสหรือปาเจโรโชกุน ไม่น่าเล่นเพราะกินน้ำมันพอสมควร เครื่องเปราะกว่า 4D56 และเกียร์อาจจะถอยหลังไปเล็กน้อยอาจจะต้องคว้านรูใหม่หรือขยันแท่นเครื่องช่วยเล็กน้อย ตัวนี้ไม่แนะนำ

ทุกรุ่นใส่กับออยคูลเลอร์เดิมได้ไม่มีปัญหาแค่ถอดงวงน้ำมันเครื่องที่ข้างกรองออกแล้วใส่ท่อตรงเข้าแทนก็จบเรื่องแล้ว

ส่วนเกียร์ลองให้โยเรนเจอร์จัดการเรียงเกียร์ให้ใหม่คงได้รอบลดลงไปมาก

คำตอบที่ 11
       นั่นไง ผมว่าแล้ว ขอบคุณอาจารย์ วอนที่ช่วยแนะนำครับ

ได้ ความรู้ไปด้วย เยี่ยมๆๆ

คำตอบที่ 12
       เหอๆ เดี๋ยว จะเอารูปมาให้ดูครับ ลูกผสมครับ 4d56t วาง อินเตอร์ 4m40 เหอๆ ส่วน ออยคูลเลอร์ไม่มีปัญหาครับ
4d56 ใส่ด้วยกันได้ครับ 2 รูคือกัน เกลียวเดียวกัน

คำตอบที่ 13
       แบบนี้ถ้าเป็นผม ผมจะเลือกเล่นเครื่องที่ติดมากับปาเจโร่โชกุน เพราะเครื่องใหม่กว่า(ความสุขทางใจที่ได้เครื่องใหม่ๆ55) แถมมีอินเตอร์มาพร้อม เรื่องการดัดแปลงในการติดตั้งอินเตอร์ไม่ยากครับ ช่างไทยเราทำได้สบายมากๆครับ
ปล.ผมยังชอบ4M40อยู่นะครับเพราะมันปลุกขึ้นดีมากมายครับ(แต่ต้องทำให้ถึงๆงั้นพัง)อิอิ

คำตอบที่ 14
       แงๆ มาให้รายละเอียดเพื่มครับ

ตัวที่ 4 4D56T ข้างบน ตอนไปดูที่ร้านดันบอกผมว่าเป็นของ ปาเจโร ตัวหนังสือนูน+ มีอินเตอร์สีขาว(ตอนที่เห็นสีดำโทรไปวันนี้เค้าบอกว่ากรอบสีขาวมันแตกเลยถอดออกโล้นๆ )บนเครื่อง+ โทโบใบซ้อน
ไดร์ชาร์ต 90 แอม(ไดร์เดิมผมตอนนี้4d56 ธรรมดา 35-40แอมครับไม่ใช่ไดร์ตระก้อแบบตัวโทโบผมมีเครื่องเสียงชุดใหญ่กำลังอยากได้ไดร์100แอมไม่ทราบเลยว่าหาที่ไหนได้บ้าง) โทโบมีน้ำเลี้ยง ( ส่วนแครงเป็นแครงหน้า ครับ )+ที่เดิมน้ำมันเครื่องมีท่อยื่นขึ้นมาอยู่หน้าเครื่องเลยไม่ได้อยู่ที่กลางฝาครอบวาร์ว

รบกวนอาจารย์วอนนิด ว่าตัวที่3 นี่มันใช่โชกุนแบบตัวที่3 ใช่มั๊ยครับ (ขอโทษที่มาแจ้งรายละเอียดเพิ่มเติมช้าครับ)

คำตอบที่ 15
       อีกเรื่องนึงครับ ผมมีอินเตอร์เหลือจากตอนเล่นเครื่องเจสมัยก่อน 1 ลูก 12x 24 นิ้ว จะเอามาวางหน้า เล่นกับโบเดิมที่ติดเครื่องที่กำลังจะซื้อมาได้เลยมั๊ยครับ หรือต้องเพิ่มไซด์ โทโบ ครับ
มีที่ไหนแนะนำมั่งไหมครับ โทโบแรงๆราคาไม่แรงเนี่ยครับ

ลืมบอก ผมกำลังจะแปลงรถคันนี้ไปเข็นของแทน วีโก้ ครับ มันล่อน เบรควีโก้มันห่วยแตกมากๆ พรุ่งนี้มีคนจะมารับเลี้ยงวีโก้ต่อน่ะครับผม prerunner ใช้ไม่ได้เรื่องเลย ตัวถังรถบางมากๆ หมาวิ่งชน บุบเลย ที่บ้านเลี้ยง ร็อดไวเลอร์ กระโจนใส่ บุบแล้วก็เด้งคืนรูปเดิม ใจหายวาบเลย ติดเครื่องเสียงก็เหมือนหลังคาจะพังยังไงไม่รู้ แดมสุดๆแล้วก็กระพือ รถบางมากๆ ตัดใจขายทิ้ง เล็งมิตซูต่อ แต่รองบสักระยะ จะมาปรึกษาตอนซื้ออีกที

-------------------------------------

เรียน คุณ อนุบาลออฟโรดครับ
กระผมมีความสนใจแวสเกตพี่ จริงๆ ใช้งานไปนานยัง หรือยังไม่ได้ใช้เลย ขอดูได้มั๊ยครับ ราคาเท่าใด ถ้าไหวผมเอาจริงๆนะครับ จะได้ไม่ต้องไปถอยใหม่ โนเนม กาหลง อะไรก็ไม่รู้ ตั่ง2000 รับประกันให้ผม 3วันเอง กลัวไม่ทน

รบกวนขอดูของ แจ้งราคาทีนะครับ ถูกใจใช้งานได้จริง ผมเอาเลยครับ

คำตอบที่ 16
       ว้า!ขนของเหรอ สงสัยต้อง4m40แล้วมั้ง ต้องการรอบมากกว่าแรงม้าอ่ะ