คำตอบที่ 1
       เอ เท่าที่ได้เห็น และสัมผัสมา สเปเซอร์ตรงสปริงจะหลุดจากสปริงยากน่ะครับ
ลำพังตอนใส่เข้าไป แล้วดันปีกนกขึ้น มันก็ยากโข
หรือว่ามันแตก ก็ต้องมีเสียงด้วย

เอียงแบบใหนครับ วัดจากอะไร ตัวถัง บังโคลน ลองวัดจากช่วงล่าง เช่นระยะปีกนก ทั้งบนและล่างเปรียบเทียบกัน

ของผมก็เคยสงสัยว่ารถเราเอียงไหมน่ะ เพราะวัดจากขอบบังโคลน กับพื้น ซ้ายขวามันต่างกัน คิดๆว่าแหนบ แน่ๆ แต่พอ คุณปิงๆ แกวัดที่ช่วงล่างเปรียบเทียบให้ดู ถึงรู้ว่า มันไม่ต่างกัน แต่ต่างกันเพราะประกอบบรรดาแก้ม บังโคลนไม่เท่ากันต่างหาก

คำตอบที่ 2
       จอดที่ราบเสมอกันครับ ปีกนกล่างทั้งสองข้างสูงต่ำไม่เท่ากัน(ซ้าย)
เสียงดังแอดๆเวลาขับช้าๆตกหลุม(เปลี่ยนลูกหมาก บูชต่างๆใหม่แล้วครับ)ยังดัง
โชคเช็คแล้วปกติครับ เป็นไปได้ใหมที่ สเปเซอร์แตก หรือว่า สปริงล้ากันหนอ


เสาร์ที่ 6 นี้จะผ่าตัดแล้วครับ คืบหน้ายังไงจะมาแชร์ครับ
ไม่รู้ค่าผ่าตัดจะเท่าไรครับ

คำตอบที่ 3
       ลื้อแล้วไม่เจอสิ่งผิดปกติมากมายครับ
แต่ถอดสเปเซอร์แล้วใส่สปริงประกอบเข้า
อาการเอียงข้าง "หาย" อ้าวงง
แต่เจอปัญหา ตัวยึดปีกนกปรับ โทอิน-เอ้า ใส่กลับข้าง
แถมเชื่อมลูกหมากบนไว้อีก โอช่างบอกเจอสองเด่ง "เหงือแตก"
ค่าแรง จากทีมงาน ช. การช่างปลวกแดง
-ถอดเปลี่ยนโตงเตงหลัง 50 บาท
-เปลี่ยนลูกหมากบน ซ้าย ขวา
-พร้อมถอดสเปเซอร์ปสปริง สองข้าง
( 3 อย่าง 600 บาท ) ผลงนเป็นที่หน้าพอใจครับ