คำตอบที่ 1
       triton 2.5 GLS ( cab 4 WD ) การซดน้ำมัน ถ้าขับไม่เกิน 90 กม./ชม.( 2000 RPM ) ได้ที่ 16 - 18 กม./ลิตร ถ้า 90 -120 กม./ชม. ( 2000 - 2650 RPM ) ได้ที่ 13 - 16 กม./ลิตร ถ้า 100 กม./ชม. ( 2200 RPM ) ได้ที่ 15 กม./ลิตร เคยวิ่งจากกทม. - ชม. เติมเต็มถังที่ต่างระดับบางปะอิน น้ำมันเหลือ 1 ขีด เคยวิ่งได้สูงสุด (แต่ไม่สุดคันเร่ง....กลัวตาย ) มากกว่า 175 กม./ชม. ได้ที่ 8.5กม./ลิตร ส่วนเครื่องยนต์รุ่นนี้ก็ 4D56t นะ เปลี่ยนไปก็เทอร์โบ + อินเตอร์ ระบบจ่ายน้ำมัน กล่อง ECU RV meter ช่วงล่างแหนบเหนือ เพลา ถ้าขับเร็วๆอาการโยนตัวจะมีมากหน่อย แต่เข้าโค้งดีกว่าพวกแหนบใต้เพลา ( ความรู้สิกเอาเองนะ ) กล้าๆหน่อยถ้าอยากใช้นะ

คำตอบที่ 2
       คุณหมอยาหมายถึงตัว cab ขับสองเครื่องindirect ใช่ไหมครับ ถ้าเป็นตัวนี้ผมเคยใช้ของเพื่อนแต่เป็นตัวตอนเดียวนะครับ เทอร์โบของ IHI ตัวเล็กมาเร็วมากปลายไม่มี
1. ออกตัวดีกว่า เครื่องคอมมอนเรลไม่มีอินเตอร์และ สตราด้า 2500 เก่า
2. กินน้ำมันมากกว่าสตราด้า 2500 เก่าเล็กน้อย(ยังทำได้ 13 โลลิตร ถ้าวิ่งไม่เกิน 100)
3. ปั๊มเป็นไฟฟ้า แต่ว่าให้การตอบสนองต่อเท้าได้ไวมาก ๆ เมื่อเทียบกับ ZD 3.0 (ของที่บ้าน) กดปุ๊บมาปั๊บ
4. ขับสนุก ปลายไม่ไหล แตะ 165 หมดเลยครับ
5. ขนของเกือบตัน ยังวิ่งไล่ D4D ตัวเก่าได้อย่างเมามันส์(ทดสอบตอนไปอุดรธานี แถวหลวงปู่หลุบ)
6. ถ้าไม่กล้าเล่น คอมมอนเรล ก็ตัดสินใจได้เลยครับไม่ผิดหวัง ไปลองขับก่อนก็ได้ครับ ถึงจะไม่แรงเท่าตัว มีอินเตอร์ของไทรตัน 2500 แต่ก็ขับสนุกกว่าตัว คอมมอนเรลของไทรตันที่ไม่มีอินเตอร์ครับ ยืนยัน(รุ่นนี้เสปคส่งนอกครับ)