คำตอบที่ 1
       Cat = แมว ครับ
แต่ CAT ในรถยนต์ หมายถึง Catalytic ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ติดตั้งเข้าไปที่ระบบคลายไอเสีย เพื่อเป็นการฟอกไอเสียให้มลพิษต่างๆ เช่น คาร์บอนมอน็อกไซด์ และสารองค์ประกอบไอเสียต่างๆ ให้เปลี่ยนแปลงเป็นอากาศที่บริสุทธิลงก่อนปล่อยสู่บรรยากาศ
อุปกรณ์นี้การติดตั้งจะต้องขวางทางเดินไอเสียไว้แต่จะทำเป็นช่องลักษณะเหมือนรังผึ้ง ให้ไอเสียไหลผ่านสารที่ใชฟอกอากาศ จึงเหมือนระบบหายใจออกไม่ค่อยคล่อง บางคนก็เลยตัดมันทิ้งไป เพื่อให้ระบบคลายไอเสียได้เร็วขึ้นรถจะวิ่งขึ้นอีกครับ แต่ถ้ามองในมุมคนรักษ์โลกและสุขภาพ การตัด CAT ออก จะทำให้เกิดมลพิษสะสมในโลกเพิ่มมากขึ้น แล้วเราจะไปอาศัยโลกงดงามที่ไหนอยู่หละครับ




เพื่อโลกสวยงามอย่าไปตัดมันเลยครับ
รักษ์เรา รักษ์โลก

คำตอบที่ 2
      
โฮ้ . . . ค น มิ ต ซู ฯ ม า ต อ บ เ อ ง เ ล ย อ่ ะ . . . . .
นั บ ถื อ . . . . นั บ ถื อ . . . . .

คำตอบที่ 3
       cat แปลว่าเหมียวคับ อะว้อเว่น หวัดดีพี่โชติ หวัดดีป้ากบ ช่าง มิตซูเล่นมาตอบซะเองเลยแล้วใครจะกล้าเถียงละฮึ

คำตอบที่ 4
       ระบบกรองไอเสีย ( Catalytic Converter )
เป็นระบบที่คนทั่วไปคุ้นเคยกับชื่อของมันมากกว่าระบอื่นๆ เพราะเข้าใจง่ายว่าเป็นตัวกรองไอเสีย เป็นระบบที่ออกแบบด้วยการก่อให้เกิดปฎิกิริยาทางเคมีทำให้ เกิดการเปลี่ยนแปลงทางเคมี ทำให้สาร HC, CO เปลี่ยนสภาพกลายเป็น น้ำ (H2O) และ คาร์บอนไดออกไซด์ ( Co2) และหากเป็น ระบบกรองแบบสามทาง ( Three way single base Converter) ก็ยังมีสารที่ช่วยการเกิด Nox จากระดับที่เป็นอันตรายลดลงเหลือในระดับที่ปลอดภัยได้โดยเปลี่ยนไปในรูปของ ไนโตรเจน และ ออกซิเจนแทน

คำตอบที่ 5
       ชัดเจนขึ้นครับ 0000 เอาถ้ามีโอกาสเรามาเปิดกระทู้ถามตอบข้อมูลทางเทคนิคให้สมาชิกกันดีกว่า ข้อมูลจาก 0000 แน่นปึกเลยครับ ขอบคุณมากๆๆๆ ครับ

คำตอบที่ 6
       แล้วเวลา Catalytic เราจะรู้ได้อย่างไรครับ และจะมีวิธีการซ่อมอย่างไรเพราะส่วนใหญ่ร้านท่อไอเสียมักจะแนะนำให้ตัดทิ้งเมื่อใช้รถไปนานๆอ่ะครับ

คำตอบที่ 7
       ถ้าตัดแคทแล้ว ควัน มันจะดำขึ้นอีกไหมครับ ...

คำตอบที่ 8
       ถามต่อครับ จริงๆ แล้ว Cat มีอายุการใช้งานกี่ปี ถ้าหมดอายุแล้วต้องทำอย่างไรและต้องบำรุงรักษามันหรือเปล่าครับ เพื่อคงประสิทธิภาพของรถ

คำตอบที่ 9
       อีกวงการ เป็นชื่อย่อภาษาอังกฤษของ การสื่อสารแห่งประเทศไทยด้วยครับ

คำตอบที่ 10
       ตกลงอายุการใช้งานของมันนานเท่าไหร่ครับ แล้วมีวิธีดูแลรักษาอย่างไรครับ ถอดออกมาทำความสะอาดได้ไหมครับ

คำตอบที่ 11
       อายุการใช้งาน ไม่แน่ใจว่ากี่ปี เพราะเห็นแต่คนที่ถ้าไม่ทันไรก็ตัดมันออกก่อน หรือไม่ก็ใช้ไปจนเป็นสิบปี จนวิ่งไม่ออก แล้วถึงตัดออก
การทดแทน คือ เปลี่ยนอันใหม่ ไม่มีการล้างทำความสะอาด

คำตอบที่ 12
       เท่าที่รู้มันคือ เทอร์โบ และแบรนด์รองเท้า

คำตอบที่ 13
       HC,CO, NOX คืออะไรครับ และมันเกิดขึ้นมาได้ยังไงครับ ถึงต้องมีเจ้าแมวเหมียว(CAT) มาช่วย

คำตอบที่ 14
       HC ย่อมาจาก hydrocarbon ครับ เป็นชื่อเรียกสารประกอบต่างๆ ที่มีธาตุคาร์บอนเป็นองค์ประกอบ น้ำมัน ดีเซล เบนซิน และอื่นๆ ก็ถือเป็นสารประกอบ HC ด้วยเช่นกัน เพราะในโมเลกุลของน้ำมันจะมีธาตุคาร์บอนเป็นองค์ประกอบหลัก ถ้ามี คาร์บอน 6 อะตอม ใน 1 โมเลกุล ของน้ำมัน เราเรียกว่า เบนซีน แต่ ดีเซลจะมีคาร์บอนมากกว่า การเผาไหม่น้ำมันดีเซลจึงเกิดสารประกอบคาร์บอนที่เป็นของเสีย ต่อการเผาไหม 1 ครั้ง ( 1 รอบจุดระเบิด) มากกว่า หรือที่เราเห็นว่าเป็นควันดำนั้นเอง

การเผาไหม แต่ละครั้ง จะได้ CO2 (คาร์บอนได้ออกไซด์) ออกมา หมายความกว่า น้ำมัน รวมตัวกับอากาศ ได้ ความร้อนเกิดขึ้น และได้ H2O (ไอน้ำ) กับ CO2 ออกมา ซึ่ง ปัจจัยสำคัญคือ O2 (ออกซิเจน) ในอากาศที่เข้าไปเผาไหมต้องเพียงพอ ถ้า O2 เข้าไปไม่พอ การเกิดปฏิกิริยาของน้ำมันกับอากาศก็ไม่สมบูรณ์ คือ มี O2 ไม่เพียงพอ ก็จะได้ CO ออกมาแทน CO2 และนั้นก็คือสาเหตุของควันดำที่ว่าข้างตนนั้นเอง

สำหรับ NOx นั้น ประกอบด้วย NO, NO2 ( ตัว X หมายถึงว่ามี O อยู่จำนวนเท่าไร เช่น 0.1.2.3 ถ้า x มาก ก็แสดงว่ามี O หรือ ออกซิเจนรวมอยู่มากด้วยครับ) ส่วน NO2 จริงๆ แล้ว ย่อมาจาก Nitrogen dioxide มันเกิดขึ้นมาได้เป็นผลพวงจากการเผาไหม ไม่มีประโยชน์ ใดๆกับเครื่องยนต์ หรือการให้พลังงาน ซึ่งแตกต่างจาก CO และ CO2 ที่เกิดการเผาไหมน้ำมันให้พลังงานออกมา ส่วนสาเหตุที่ว่ามันมากได้อย่างไร และทำไม่ต้องเกิดมาด้วย ก็คือว่า ในอากาศที่เราหายใจกันอยู่ (รวมทั้งที่รถยนต์เราบริโภคเข้าไปด้วยนั้น) จะมีก๊าช ไนโตรเจน หรือ nitrogen อยู่มากว่าร้อยละ 70 ที่เหลือเป็น ออกซิเจน และกาซอื่นๆ อีก 30 % นั้นก็หมายความว่าทุกครั้งที่เครื่องยนต์ดูดอากาศผ่านหม้อกรองเข้าเครื่อง ก็จะดูดเอา ไนโตรเจนนี้เข้าไปด้วย และเจ้าไนโตรเจนนี้เมื่อเจออุณหภูมิสูงมากๆ ในห้องเผาไหม้ ก็จะเกิดการเปลี่ยนแปลงตัวเองไปรวมกับออกซิเจน ได้เป็นไนโตรเจนได้ออกไซด์ออกมา ซึ่งก็เป็นกาซที่มีพิษมาก แต่ถ้าอุณหภูมิในห้องเผาไหม้ไม่สูงเกินไป ก็จะไม่เกิด ดังนั้นเรามักจะพบเจ้ากาซพิษนี้กับเครื่องยนต์ดีเซลมากกว่าเบนซิน เพราะอุณหภูมิในห้องเผาไหมสูงกว่านั้นเอง และนี้ก็เป็นที่มาของระบบ EGR ในรถที่นำไอเสียเข้าไปเผาไหมอีกครั้งบางส่วน เมื่อ Sensor ตรวจวัดอุณหภูมิได้สูงกว่าที่กำหนด เมื่อนำไอเสียเข้าไปร่วมในการเผาไหมก็จะเผาไหมไม่ได้ดี (เพราะไม่ใช้ ออกซิเจน ) อุณหภูมิในห้องเผาไหมก็จะลดต่ำลงเอง และ NO ก็จะเกิดน้อยลง