คำตอบที่ 1
       แผ่นครัช PHC Valeo : MB-15 ราคา 1300 บ.
ลูกปืนกดครัช 420 บ.

คำตอบที่ 2
       ขออนุญาตใช้กระทู้คุณ noummy แล้วกันครับ เผื่อไว้สำหรับเพื่อนที่ลงเทอร์โบแล้วยังไม่ได้เปลี่ยนครัช หรือครัชเดิม ๆ ลื่นเหมือนของผม ได้รับคำแนะนำจากเพื่อน ๆ ว่าให้หาครัชของ VG TURBO มาลง ก็เดินหาและสอบราคามา
ของศูนย์ หวีครัช MD 802112T ราคายังไม่ลด 10% 2,490 บ.
แผ่นครัช MR980890 3,560 บ.
(ไม่มีของด้วยครับร้านที่ผมไปถามแถววรจักร)

โทรถามร้านบางไผ่อะไหล่แถวเพชรเกษมบอกมี พอวิ่งไปซื้อที่ร้านบอกไม่มีของจะขาย exedy ให้ผมไม่มั่นใจ part no. กลัวผิดรุ่น เลยกลับมาวรจักรอีกทีน่า
เลยเดินลัดเลาะถามไปเรื่อย ๆ หายี่ห้อ Valeo ตามที่คุณ noummy ลงแนะนำไว้ ตกลงไปซื้อได้ที่ร้าน เอกชัยกลการ โทร. 02-226-0234-6,02-621-2121-2 (ไม่ได้อะไรนะครับเพื่อน ๆ จะได้ไม่ต้องเดินหาของเหมือนผม 5555)
วันศุกร์ นัดอู่ชาติไว้แล้วจะไปยกครัช แล้วจะรายงานให้ทราบอีกทีว่าหายลื่นไหม

คำตอบที่ 3
       ราคาซื้อเมื่อวานนี้ 6 กพ 2549
หวี PHC Valeo : MTC-06 1400 บ.

คำตอบที่ 4
      

คำตอบที่ 5
      

คำตอบที่ 6
       เนื้อจะมีทองแดงปนด้วยครับ

คำตอบที่ 7
      

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณสำหรับข้อมูล แล้วมันต้องแปลงอะไรรึเปล่า หรือเปลี่ยนใส่ได้เลยครับ

คำตอบที่ 9
      
ข อ บ คุ ณ ค รั บ คุ ณ โ จ้ . . . . .
ผ ม กำ ลั ง จ ะ ต า ม ไ ป ติ ด ๆ ค รั บ . . . .

คำตอบที่ 10
       รอวันศุกร์ อ่ะครับ ผมจะไปยกครัชที่อู่ชาติ
เห็นคุณตาลเดี่ยว กับคุณ otto แจ้งว่าใส่ได้เลยไม่ต้องดัดแปลงอะไรครับ

คำตอบที่ 11
       Strada Grandis ปี 2000 คันนี้ที่จะไปยกครัช
พอผ่อนหมด ก็เริ่มแต่งรถแล้วครับ

คำตอบที่ 12
       ขออนุญาต แนะนำพี่ๆ เรื่องการยกครัชครับ พอดีว่าของผมได้ดำเนินการเรียบร้อยแล้วใช้งานได้ดีกว่าเดิมมากเลยครับ
1 ถ้ารถมีการติดตั้งชุดเทอร์โบเพิ่ม ควรจะทำการดัดแปลงขนาดของ ชุดครัช ให้มีขนาดใหญ่กว่าเดิม ขนาดเดิม 8.5 นิ้ว ควรจะเปลี่ยนเป็น 9.5 หรือ 10 นิ้ว ครับ จะได้มีการกด จับได้ดี และ จะมีอายุการใช้งานได้นานและขับสนุกขึ้นครับ โอกาศการลื่นจะน้อยลงมาก

คำตอบที่ 13
       ขอถามคุณโจ้นิดนึงครับว่า แผ่นและหวีครัชตามที่คุณโจ้โพสบอกด้านบนใส่ 4M40 หรือว่า 4D56 ครับ แล้วต้องซื้ออย่างละ 2 ชุดหรือเปล่า (ไม่รู้จริงๆ เห็นว่ามีล้อหน้า 2 ล้อครับ) ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 14
       คลัชของ VG Turbo เอาแปลงใช้ ใน 4m40 ใช่ไหมครับ
แล้วจำเปนต้องเปลี่ยนเกียร์ 5 ด้วยป่าวครับเหนว่าชอบกระจาย ต้องใช้ของอะไรดีที่สุดครับ

คำตอบที่ 15
       ใช่ครับ ครัชของ VG Turbo เอาแปลงใช้ ใน 4m40 ใน 1 ชุด ใช้ หวีครัช 1 อัน แผ่นครัช 1 แผ่น ลูกปืนกดครัช 1 อัน ส่วน เกียร์ 5 ของเดิม ๆ ที่อยู่ในเกียร์ ของ ตัว strada ประมาณ ปี 2000 จะบางครับชอบบิ่นและแตกได้หากเราไปเพิ่มเทอร์โบทีหลังครับ อาจเป็นเพราะแรงบิดที่เพิ่มมากขึ้นกว่าเดิม และจากการขับเร่งความเร็วในเกียร์ 5 จากรอบ ต่ำ ๆ ไปรอบสูงเพื่อเร่งแซง
พรรคพวกเราส่วนใหญ่ที่ขับรุ่นนี้นิยมเอาเฟืองเกียร์ 5 ของ ไซโคลนมาใส่ครับ (33-16) รูปยืมคุณตาลเดี่ยวนะครับ

คำตอบที่ 16
       รูปยืมจากคุณอ๊อดครับ
เฟืองเดิม 22/45 = 0.488
เฟืองใหม่ 16/33 = 0.484 ใกล้เคียงครับ

คำตอบที่ 17
       ภาพเฟืองบิ่น (รูปยืมจากคุณอ๊อด) ของผมก็บิ่นลืมถ่ายเก็บไว้ครับ

คำตอบที่ 18
       ขออภัย ข้อควรระวังหลังจากติดเทอร์โบ และเปลี่ยนครัช.........ระวัง เฟืองเกียร์ 5 รูดนะจ๊ะ.....ขับทางไกลอย่าใจร้อน...ก่อนแซง หรือขึ้นทางชัน...เชนเกียร์ 4 ก่อนก็ดี อย่าหลงอัด....เด้อ....

คำตอบที่ 19
       คุณโจ้ รูป คต.11 ใส่ยางเบอร์อะไรครับ รถคุณโจ้ยกช่วงล่าง 4'' ใช่อ่ะเปล่า..... ดูสมส่วนดีจัง

คำตอบที่ 20
       ตอบคุณ e20hmt Gold gear 53
ยกบอดี้ 3 นิ้วครับ
หน้าขันขึ้น 2 นิ้ว กลับลูกหมากปีกนกบน
หลัง แหนบ ome ยก 2.5 นิ้ว
ยาง 285 75 R16

คำตอบที่ 21
       ถามคุณโจ้เพิ่มครับ ถ้าเปลี่ยนเกียร์ 5 แล้วจำเปนต้องไปแปลงอะไรเพิ่มกับเกียร์โฟร์วิลรึป่าวครับ เคยลองถามศูนย์ที่ลาดพร้าวเรื่องเอาเกียร์ 5 4d56 มาใส่ได้ไหมช่างดันบอกว่าใช้ไม่ได้อ่ะครับ เค้าบอกว่ามันไม่เหมือนตัวขับสอง
ผมก็เลยงง

คำตอบที่ 22
       ไม่ต้องดัดแปลงเกียร์โฟร์วิลครับ ถ้าช่างศูนย์นั้นทำไม่ได้ไม่เป็นไรติดต่ออู่ชาติ 012749308 รับทำครับ จะให้ดีน่าจะยกครัช ไปด้วยเลยทีเดียวจะได้ประหยัดเงินค่าแรงครับ

คำตอบที่ 23
       ไปรับรถมาแล้ว ครัชเดิมไหม้ครับ หลังจากเปลี่ยนครัชใหม่ ลองวิ่งทดสอบดูหายลื่นแล้วครับ ค่อยขับสบายใจหน่อย

คำตอบที่ 24
       ของผมก็ วาเลโอ เบอร์เดียวกันครับ หวี+แผ่น+ลูกปืน ผมซื้อ 2700 ที่ชลบุรี ตอนใส่ใหม่ๆ กดไปเถอะ ไม่มีลื่น ซัก 2 เดือนเท่านั้น ลื่นเหมือนเดิมครับ ตอนนี้กดคันเร่งเร็วๆไม่ได้เลย ต้องค่อยๆเร่งเหมือนไม่มีโบ

คำตอบที่ 25
       คุณโจ้ครับ
เรื่องเกียร์ ผมถามมาจากหลายๆคน ถ้าไม่อยากยกเปลี่ยนเกียร์ใหม่ ก็ให้เรียงเกียร์ใหม่ตั้งกะเกียร์ 4 - 5 เลยจะดีกว่าครับ
ขอบคุณที่ช่วยสานต่อกระทู้ให้ครับ ก็ได้ข้อมูลมาจากคุณ Otto เหมือนกัน ไล่หาเทียบเบอร์กับเทียบความแข็งกับของศูนย์มา แต่ต้องขออภัยที่ไม่ได้ถ่ายรูปไว้ เพราะไม่ได้อยู่เฝ้ารถ แนะนะว่า ให้เปลี่ยนทีเดียวเลย ทั้ง หวี+แผ่น+ลูกปีน+ลูกปีนฟลายวีล์ครับ

คำตอบที่ 26
       พี่ครับใส่ 2500 ขับสองได้ไหมครับ (แบบไม่แปลง)

คำตอบที่ 27
       ไว้ลองดูครับ ผมก็ไม่เคยใช้ยี่ห้อนี้มาก่อนเหมือนกัน เจอกับเทอร์โบโรงงานบูสเบา ๆ 8 ปอนด์ครับ ถ้าลื่นอีกคราวหน้า คงลดบูสลง หรือไม่หาครัช 9.5 นิ้วของ 2800 เทอร์โบมาใช้เลย 5555 แล้วจะรายงานมาเป็นระยะ ๆ นะครับ

คำตอบที่ 28
       สวัสดีครับ รถผมPAJERO91เครื่อง4D56T INTER สปริงครัชแตกก็เคย ครัชลี่นก็เคยไม่สามารถเข้าเกียร์ได้ทุกวันนี้เปลี่ยนแล้วก้ไม่รู้ว่าจะมีปัญหาอีกหรือเปล่าใช้ของDAIKINช่างจัดให้จะรบกวนท่านสมาชิกช่วยแนะนําหน่อยอยากทราบSPECที่ถูกต้องขอบคุณครับ













e

คำตอบที่ 29
       แล้วถ้าเราแปลงชุดคลัชให้มีขนาดใหญขึ้นแบบที่คุณป้อมบอก ควรจะเลือกใช้ของยี่ห้ออะไรครับ คือรถผมน้ำมันเกียร์ชอบรั่วจากประเก็นด้านบนเกียร์ช่างพยามแก้ไขก็ไม่หาย+กับตอนนี้มีเสียงดังจากลูกปืนคลัชตอนเกียร์ว่างถ้าเหยียบคลัชเสียงถึงจะเงียบ เลยอยากหารายละเอียดว่าควรจะเปลี่ยนอะไรบ้างจะได้ทำให้เสร็จที่เดียวเลย (เอาไว้รองรับน้องโบในอนาคตด้วยครับ)

คำตอบที่ 30
       จากภาพ คำตอบที่ 15 - 17 เฟืองบิ่นก่อนหรือหลังติดโบครับสงสัยจัง และอยากถามซื้อต่อเฟือง gear 5 เดิมจะนำมาลองสวมกับเฟือง gear ฝากที่ยังไม่ match กับเฟือง gear ติดรถหาอยู่ ระยะ pit หอนเล็กน้อยลำคาญ

คำตอบที่ 31
       คุณโจ้
แล้วของปี 2003 นี่จะแตกง่ายอย่างงี้รึเปล่าอ่ะ ? '^^?

คำตอบที่ 32
       noummy ไม่ทราบจริง ๆ ครับ ต้องให้ผู้รู้มาตอบ ส่วนใหญ่จะเจอกับ รุ่น 4wd ประมาณปี 2000 ที่ยังไม่ได้ผูกโบจากโรงงานครับ
พอรุ่นใหม่ที่เป็น 2800 turbo rallymaster ก็ไม่มีปัญหาเรื่องเฟืองเกียร์ 5 ให้ได้ยินครับ

คำตอบที่ 33
       คุณโจ้ครับ ผมขอที่อยู่ และเบอร์โทรอู่ช่างชาติหน่อยครับ พอดีไปเปลี่ยนครัชท์ทั้งชุด วันเสาร์(11-2-06) แล้วขับรถไปเที่ยวสัตหีบวันอาทิตย์ กลับมาแล้วจอดยาวเลย เพิ่งมามองเห็นรถตัวเองเช้านี้ ปรากฏว่าน้ำมันหยดลงมาที่ฟื้นเป็นกองเลย (ซึมจากเพลา4*4) ไม่รู้ว่าเป็นอะไร เดี๋ยวลองให้ช่างคนเดิมเช็คดูก่อน ถ้าไม่หายคงต้องไปหาช่างชาติละครับ
ฮ้อ พูดแล้วก็เซ็ง อู่ซ่อมรถแถวๆ นี้ ๆ ไม่ค่อยมีใครเก่ง หรือผมไม่รู้จักก็ไม่รู้นะ ไอ้อู่ที่ผมทำเนี่ย (ใกล้ๆ บ้าน) พอเอารถเข้าไปช่างก็บอกทำได้ๆๆ แต่พอมันเรื้อของเราเข้าไปแล้วมันบอกว่าน็อตแยะจัง รุ่น 4*4 ยังไม่เคยทำครับ เคยทำแต่ธรรมดา เราก็เลย เอ๋อกิน เลย ตอนรับรถก็ไม่เห็นบอกว่าไม่เคยทำรถ 4*4 เราจะได้ไม่ทำ เลยต้องเลยตามเลย ปรากฏว่าเสียเวลาทำตั้งแต่ 11.30 เสร็จ ประมาณ 21.40 ผมคิดผิดอีกแล้วๆๆ ที่เอารถไปทำที่นี่
อ้าๆๆ ขอโทษนะครับที่ระบายยาวไปหหน่อย ยังไงก็ขอเบอร์โทรด้วยนะครับ ขอบคุณครับๆๆๆ

คำตอบที่ 34
       คุณ โจ้ลองใช้แผ่นของ FORD 4WD(9.5นิ้ว)และจานกดของ VG แต่ถ้า Boots สูงๆก็คงลื่นเหมือนเดิม ส่วนของผมแผ่น FORD จานกด 3S Turbo Boots 15 ปอนด์ไม่มีปัญหาครับ จะมีปัญหาแต่ก็เรื่องเกียร์ 5 แตกเพราะลงเฟืองท้าต่ำ(11:41) เป็น4x2 ผมขอแจ้งข้อมูลของผมที่ทำใช้อยู่ปัจจุบัน(ขออนุญาตเจ้าของกระทู้ด้วยครับ)

คำตอบที่ 35
       ได้ความรู้เยอะเลยครับ จะได้เป็นข้อมูลเพื่อน ๆ ที่ยังลังเลสงสัยอยู่ ผมไปถามร้านทำผ้าครัชแถว วรจักรเหมือนกันครับ ว่าให้ไปซื้อหวีครัชของ ford 4wd มาแปลงใส่ เพราะจะได้ให้ผ้าครัช ขนาดใหญ่ขึ้นครัช 9.5 แต่ผมเห็นว่าของ mitsu เองก็มีครัช 9.5 นิ้วของ 2800 เทอร์โบ มีเพื่อน ๆ เราแปลงใส่แล้วครับ แต่น้ำหนักเหยียบครัชจะแข็งขึ้นมาก ใช้ในเมืองลำบากครับ กลัวตะคริวกินน่อง เวลารถติด ๆ ไม่รู้ของ ford ครัชจะหนักขึ้นหรือเปล่าครับ

เบอร์โทรอู่ชาติ 01-2749308 โทรไปอาจยังไม่รับสายทันทีนะ เพราะเจ้าตัวมุด ๆ ซ่อมรถอยู่ 5555

คำตอบที่ 36
       คุณโจ้และเพื่อนๆครับ ยินดีมากครับ ที่มีการลงความรู้เพิ่ม ผมก็อยากให้เป็นอย่างนี้เหมือนกัน จะได้เป็นทางเลือกให้หลายๆท่าน ผมเองก็ได้ความรู้มากขึ้นเยอะเลย(รู้งูๆปลาๆอยู่เหมือนกัน)
ก็ตัวครัทช์ของตัว 2800 แท้มันจะมีตัวลูกปั้มครัทช์ตัวใหญ่นี่ครับ มันก็เลยกดง่าย แต่ตัวที่เราๆใช้กันอยู่ถ้าไม่ใช่แรลลี่มาสเตอร์แท้แล้ว มันจับเกียร์ 2500 มาชนกับเครื่อง 2800 อีกตะหาก ถ้าอยากให้กดง่ายก็คงต้องขยายลูกปั้มครัทช์กันหล่ะ แต่งบก็หลายๆ อยู่เอาการนะ
การที่เพื่อนๆเค้าเพิ่มทางเลือกเพื่อให้แปลงได้น้อย และน้ำหนักกดเมื่อยมากขึ้นนิดหน่อยก็เป็นการสะดวกและง่ายขึ้นนะ ไม่ต้องยุ่งยากมากขึ้นแบบที่คุณตาลเดี่ยวทำ(แต่จับดีที่สุด) คือมันสามารถถอดออกแล้วเอาใส่แทนได้เลย
ตัว แรลลี่ ผมบ๊ายบายคนหนึ่งหล่ะ ท่าจะหนักมากๆ เห็นคุณ Otto ยังถอดออกใส่ตัว 2500 เทอร์โบแทนเหมือนกัน ใครสนใจตัวของคุณ Otto ลองโทรถามดูนะครับ เห็นว่ายังไม่มีใครขอซื้อ

คำตอบที่ 37
       มีครับของ DK 8.5 เป็น 9.5 นิ้ว size stadard VG.turbo

คำตอบที่ 38
      

คำตอบที่ 39
       คุณโจ้ อังคาร ตกลงยืมเฟือง Gear 5 เดิมทาบหน่อยได้ไหมครับ ของผมเป็น SLOW องศาน่าจะได้กัน ตามรูป

คำตอบที่ 40
      

คำตอบที่ 41
       ถ้าเราแปลงใส่ครัชของ 2800 เทอร์โบแล้วเราติดตัว soft crutch ที่จะช่วยให้เหยียบเบาขึ้นได้รึป่าวครับ ต้นเดือนมีโปรแกรมยกเกียร์ลงมาเปลี่ยนลูกปืนเกียร์กะเฟืองเกียร์ 5 พอดี กะลังตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนคลัชด้วยเลยครับ อยากให้พี่ๆฟันธงว่าควรจะเปลี่ยนไปใช้ของอะไรดีที่สุด (จะทำไว้รอหอยหนะครับ)

คำตอบที่ 42
       คุณใจเย็น ดูที่กระทู้นี้ครับ
up ให้ เผื่อหาไม่เจอครับ

คำตอบที่ 43
       soft crutch อาจจะติดไม่ได้เพราะเมื่อต่อขาก้ามปูจะติดเพลาครับ

คำตอบที่ 44
       ขออภัยคุณวินซ์เฟือง ที่ตอบช้าไม่ได้เข้ามาดูซะนานเลย
เฟือง Gear 5 เดิมของผมหาดูที่บ้านไม่เจอจริง ๆ เลยครับ สงสัยคุณพ่อผมเอาอะไหล่เก่าผมขายซาเล้งไปซะแล้วครับ

คำตอบที่ 45
       ขอบคุณครับคุณโจ้