คำตอบที่ 1
       กลับปีกนก ใส่ยางได้32 รายละเอียดถามผู้รู้ละกัน

คำตอบที่ 2
       กลับปีกนกครับ ของผม เดิมๆเหมือนกัน ยาง 31 และก็เคยเจอปัญหาแบบนี้แหล่ะครับ ตอนนี้กลับเรียบร้อยแล้ว (เปลี่ยน โช๊คหน่อย ก็เจ๋งนะครับ)

คำตอบที่ 3
       ฮืม...........

คำตอบที่ 4
       มันกลับลูกหมากปีกนกบน ไม่ใช่หรือครับ

คำตอบที่ 5
       "กลับลูกหมากปีกนกบนจะสูงขึ้น แล้วจึงไขทอชันบาร์ลงมาให้ใกล้เคียงกับของเดิม" ผมเข้าใจถูกหรือเปล่าครับ

คำตอบที่ 6
       ถูกต้องครับ

คำตอบที่ 7
       การกลับลูกหมากปีกนกบน
ผลที่ได้ ช่องว่างของยางกันกระแทกมากขึ้น/ทำให้ช่วงยุบและการให้ตัวมากขึ้น/เวลาขับจะนิ่มขึ้นและ สามารถขันทอชั่นได้มากขึ้น แต่ การกลับลูกหมากปีกนกบนไม่ได้ทำให้รถสูงขึ้น รถสูงขึ้นเกิดจากการขันทอชั่น

ข้อเสียการกลับลูกหมากปีกนกบน
คือการรับแรง ไม่ดีเท่าเดิมหรืออาจมีผลทำให้ปีกนกฉีกได้
ช่วงล่าง จำพวกลูกหมากต่างๆๆรวมถึงเพลาขับหน้ามุมจะชันมีผลทำให้อายุการใช้งานจะสั้น และ รวมถึงการยึดเกาะถนนไม่ดี และต้องตั้ง0 บ่อยๆๆบางรายทำให้กินยางเป็นบั้งๆๆได้
ผมเป็นไปแล้วในอดีตจ้า

คำตอบที่ 8
       น่าจะเป็นที่ทอร์ชันบาร์เดิมรับทอร์คได้น้อยเลยทำให้กระด้าง ลองถอดออกมาให้ช่างสับฟันก่อนขัน ถ้ามีงบก็เปลี่ยนไปเลยรับรองนิ่มกว่าเดิมเยอะ เมื่อก่อนเคยขันขึ้น2"รับน้ำหนักกันชน+วินซ์ สบายๆครับ

คำตอบที่ 9
       เห็นด้วยกับคุณจีขาวครับ ผมเพิ่มเปลี่ยนทอร์ชันบาร์มา คนละเรื่องเลย รู้งี้เปลี่ยนนานแล้ว

คำตอบที่ 10
       ยืนยันครับ เปลี่ยนทอชั่นบาร์แบบดี ๆ สักคู่ครับ
โช้คก็สำคัญนะครับ ถ้าโช้คแข็งอยู่แล้ว เปลี่ยนทอชั่นบาร์ยังไงก็ไม่นิ่ม

แต่อาการนี้ต้องลองที่ทอชั่นบาร์ก่อนครับ

คำตอบที่ 11
       ขอบคุณทุกๆคำตอบครับผม.....

คำตอบที่ 12
       แต่ผมว่าเปลื่ยนสายพานราวลิ้นก่อนดีกว่านะ
เอ๊ะไม่เกี่ยวกะรถสูง ฮ่า..นาก้า

คำตอบที่ 13
       คู่ละประมาณเท่าไหร่ครับ..555.. ช้าๆได้พร้าหลายเล่ม

คำตอบที่ 14
       โซ่ราวลิ้น อะจึ๋น!

คำตอบที่ 15
       เคยกลับลูกหมาก..เล่นยางเป็นบั้งๆเลยเอากลับคืนแล้วสับเฟืองทอร์ชั่นบาร์ โช้คหน้าแรนโช5000 ..เนียนคิก....ลองทำดูครับ ของผมกันชนเหล็กเหมือนกัน..อ้อ..ปาดยางกันกระแทกปีกนกบนออกซักครึ่งนึงนะครับเพื่อเพิ่มระยะยืดตัว

คำตอบที่ 16
       อ้าว...ทามมายออกมาตั้งสามข้อเนี่ย