คำตอบที่ 1
       เดี๋ยวผมจะลองไล่สายดูนะครับ
สายไฟบวกมาจากแบต เข้าที่ขั้ว30 ของรีย์เรย์
สายไฟลบ เข้าที่ขั้ว 85 ของรีย์เรย์
สายไฟรีย์โมทรีย์เรย์ดึงมาจากขั้วหลอด(ไฟสูง) เข้าที่ขั้ว 86 ของรีย์เรย์
ขั้ว 87 ของรีย์เรย์ ทั้งสองดึงไปหาหลอดสปอร์ตไลต์ที่ใช้งานโดยสายลบของสปอร์ตไลต์ลงที่ตัวถัง
เวลาใช้งานก็เกิดอาการอย่างข้างต้นครับคือเวลาเปิดไฟสูงหลอดไฟใหญ่จะติดทั้งสองใส้แต่ถ้าเราเปิดไฟสูงใว้แล้วปิดสวิสต์แล้วเปิดใหม่หลอดไฟใหญ่จะติดใส้เดียวก็เลยงงครับ ขอคำแนะนำด้วยครับ

คำตอบที่ 2
       ไม่มีรูปบอกตำแหน่งการต่อและการจั๊มป์สายหรือครับ เอาแบบรูปวาดคร่าวตามที่ทำไป จะได้ช่วยดูช่วยกันแก้ได้ถูกจุดหน่อยครับ

คำตอบที่ 3
       เห็นถามสองครั้งแล้ว สงสัยจะงงจริง

แยกคำถามได้2ข้อ(ไม่ต้องงง )
1.เวลาเปิดไฟสูงหลอดไฟใหญ่จะติดทั้งสองใส้
2.แต่ถ้าเราเปิดไฟสูงใว้แล้วปิดสวิสต์แล้วเปิดใหม่หลอดไฟใหญ่จะติดใส้เดียว
ข้อ1
เป็นธรรมดาครับที่ติด2ใส้ เพราะกระแสไฟจะไหลผ่านไปยังไส้ไฟต่ำในตัว relayครับและมีจุดกราดว์เดียวกัน
ข้อ2
ตอนที่คุณเปิดไฟสูงไว้แล้วปิดสวิสต์แล้วเปิดใหม่ กระแสไฟส่วนใหญ่จะไหลไปที่ขั้วrelay boss ที่86 ไปลงกราดว์ที่ขั้ว 85 ครับ (กระแสไฟย่อมไหลไปในทางที่มีความต้านต่ำที่สุด ) ส่วนที่เหลือจะไหลเข้าไส้หลอดที่มีความต้านทานต่ำที่สุดติดครับ แต่อาจจะสงสัยว่าทำมัย ไส้ไฟต่ำถึงไม่ติดล่ะในเมื่อความต้านทานต่ำกว่า ขอตอบว่าไม่ติดครับเพราะกระแสไฟต้องผ่านไส้หลอดถึงสองไส้

ตามหลักการติดตั้งไฟฟ้ารถยนต์ ถือว่าต่อผิดครับ แต่ถ้าคิดแบบกันเอง มันก็ได้ความสนุกได้คิดได้ทำครับ
ขอให้สนุกน่ะครับ มีเรื่องmoไฟในรถแบบแวกแนวก็อย่าลืมส่งเสียงมาน่ะครับ

ปล. ไว้วันหลังจะเขียนวงจรให้ดูครับ

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณ คุณnick มากครับ

คำตอบที่ 5
       ของผมเป็นอะไรก็ไม่รู้พอเปิดไฟหน้าปัดโชว์ไฟสูงตลอดเลยปรับเป็นไฟต่ำก็ไม่ได้

คำตอบที่ 6
       คุณเครียดครับ แบบนั้นเค้าเรียกว่าสวิทย์ค้างแล้วครับ ขั้วตรงสวิทย์อาจจะละลาย เพราะด้วยเหตุอันใดสักกะอย่าง หรือไม่ก็เพราะเปลี่ยนไฟเป็น 100 วัตต์โดยที่ไม่ได้เพิ่มรีเลย์ช่วยก็เป็นได้ ผมคนหนึ่งหล่ะที่เคยเป็น และหลายคนในที่นี้ก็เคยเป็น

คำตอบที่ 7
       K.nick p_car
ของผมก็ต่ออย่างเดียวกับ K. โอ๋แต่เพิ่มในบางส่วนเข้าไปไม่ทราบถูกต้องหรือเปล่าช่วยพิจารณาด้วยครับ
1. ขั้ว (๋่+ )๋ จากแบตฯผ่านฟิวส์ 30A ต่อไปขั้ว 30 ดีเลย์
2. จาก 87A / 87 ไปสปอร์ตไลท์
3. จาก 85 ดีเลย์ลงกราวด์
4. จั๊มสายจากไฟสูงเข้าสวิทส์ 3 ขาแบบมีไฟโชว์ที่ขา 1 ขาที่ 2 จากสวิทซ์ลงกราวด์ จากขา 3 สวิทซ์ ต่อไปยังขั้ว 86 ของดีเลย์
ถ้าต้องการใช้สปอร์ตไลท์ก็กดสวิทซ์ไปที่ ON ไฟที่สวิทซ์จะติดด้วย ถ้าไม่ใช้ก็ OFF ที่สวิทซ์
*** ผมเคยต่อแบบจั๊มจากไฟหรี่แทนการต่อจากไฟสูงก็ใช้ใด้ดีโดยไม่มีปัญหาไม่ทราบว่าถูกต้องหรือไม่ครับ ปัจจุบันถอดออกเปลี่ยนไปเป็นไฟถอยหลังแทน ***

คำตอบที่ 8
       ขอเวลานิดครับคุณหนุ่มลำลูกกา ทุกอย่างมีคำตอบ

คำตอบที่ 9
       คุณหนุ่มลำลูกกา ตามวงจรที่ข้างต้นจะคล้ายๆกับของคุณโอ๋/ iws ครับผิดกันตรงที่เพิ่มfuse 30Am
ทั้งวงจรของคุณโอ๋/ iws คุณหนุ่มลำลูกกา ผมขอแนะนำให้ต่อแบบนี้น่ะครับ (มีมากกว่า 1แบบ)


1.นำขั้ว 85 ของรีย์เรย์ ไปจั๊มเข้ากับปลั๊กขั้วต่อสวิทช์คอพวงมาลัยหมายเลขC-21 ขั้วที่2
(ปลั๊กตัวนี้มี 6ขั้ว)สีแดง
2.นำขั้ว 86 ของรีย์เรย์ ไปจั๊มเข้ากับปลั๊กขั้วต่อสวิทช์กุญแจหมายเลขC-18 ขั้วที่6 สีฟ้าเส้นใหญ่
(เป็นตำแหน่งACCของสวิทช์กุญแจ จะเปลี่ยนเป็นตำแหน่งIG ก็ได้ครับ ขั้วที่4 สีฟ้าแถบแดง(ปลั๊กตัวนี้มี 6ขั้ว)))
3.ขั้วรีย์เรย์ที่30 ตรงเข้าbatt /ขั้ว 87 ไปสปอร์ตไลท์

ปกติการต่อสายจะมีหลายจุดที่นำมาต่อได้แต่ต้องระวังเรื่องแรงดันไฟที่ใช้
อย่าลืมเพิ่มfuse ที่ขั้ว30,86 ด้วยน่ะครับ ขนาดตามกำลังไฟที่ใช้

คำตอบที่ 10
       พี่ครับแล้วถ้าจะต่อหลอดไฟตัดหมอกนี่จะใช้การต่อแบบนี้ได้ไหมครับ

คำตอบที่ 11
       ขอบคุณครับ K. nick p_car

คำตอบที่ 12
       คุณกุ่ย ต้องการแบบไหนครับ เดี๊ยวจัดให้

คำตอบที่ 13
       พี่นิกครับ
ถ้าในกรณีที่เราเพิ่มชุดรีเลย์ไปที่ไฟหน้าอยู่แล้ว มันจะเหลือปลั๊กไฟหน้าอยู่อีกข้างที่จะเอามาต่อผ่านรีเลย์กรณีอย่างคุณโอ๋ คือต่อแต่ขาไฟสูงก็ไม่น่าจะมีปัญหา ถูกต้องไหมครับ เพราะทั้งสองด้านจะถูกต่อลงขดลวดรีเลย์ด้าน 30 ทั้ง สองข้างเหมือนกัน
(ผมลองคิดตามน่ะครับ จะได้ไม่ต้องไปรื้อสายที่คอพวงมาลัย)

คำตอบที่ 14
       ก็เคยลองอย่างคุณหนุ่มดูแล้วครับ ปัญหาก็อย่างว่าครับหลอดไฟใหญ่เวลาเปิดใช้งานมันติดพร้อมกันทั้งสองใส้เลยครับ แต่แบบที่คุณ nick แนะนำตอนเย็นว่าจะลองดู ตอนนี้สปอร์ตไลต์ผมก็ใช้วิธีต่อผ่านสวิสต์เปิดปิดแทน มันไม่ค่อยสะดวกเวลาใช้งานก็เลยอยากต่อแบบว่าเปิดไฟสูง สปอร์ตไลต์ก็ติดด้วยเวลาเปิดไฟต่ำสปอร์ตก็ดับน่ะครับ
ขอบคุณคุณ nick มากๆครับที่ให้ความรู้ได้ผลยังไงเดี๋ยวจะรายงานให้ทราบครับ

คำตอบที่ 15
       ขอบคุณครับพี่nick p-carก็อยากได้ต่อแบบใช้สวิตซ์ควบคุมน่ะครับแต่ก็ต้องติดรีเลย์แล้วไม่รู้ว่าจะต่อยังไงก็ขอเอาวงจรแบบดูง่ายๆหน่อยนะครับเพราะไม่ค่อยรู้เรื่องไฟรถมากนักแล้วถ้าจะต่อให้ไฟติดได้ต้องเปิดไฟหรี่ก่อนด้วยนะครับขอบคุณมากเลยครับ

คำตอบที่ 16
       คุณ noummyครับ ผมไม่แน่ใจในวงจรของชุดเพิ่ม
ชุดรีเลยไฟหน้าดีนัก เลยไม่แน่ใจว่าจะเกิดผลข้างเคียงอะไร
ไม่แน่ใจว่าไฟเตือนบนหน้าปัดจะติดตอนเปิดสปอร์ตไลต์หรือไม่
อันนี้ไม่แน่ใจ

คำตอบที่ 17
       ชุดแผงcontrol ไฟหน้า ราคาเท่าไหร่ครับ

คำตอบที่ 18
       ชุดแผงcontrol ตรงสวิทย์คอ คันโยก ราคาเท่าไหร่ครับ

คำตอบที่ 19
       "switch steering column"
2800รุ่นไหนครับ ราคาไม่เท่ากัน
แท้เบิก 0 ประมาณ 6500บ.
แท้มือ2 สภาพ 80% ประมาณ2800บ.
ของเทียม ไม่ทราบไม่แนะนำ แผงวงจรมักไหม้

คำตอบที่ 20
       คำตอบที่ 5
เมื่อก่อนผมใช้ รุ่น 2500 ก็เคยเป็นครับ
@.. เวลาจอดอยู่เฉยไฟก็เปิดขึ้นมาเอง
@.. วิ่งๆไปมีการกระเทือนก็ติดขึ้นมาเอง
ทดลองโยกสวิทซ์ไฟสูง-ตำ ดู ไม่ก๊อก ไม่แก๊ก เลยรื้อดูปรากฏลูกปืนเล็กๆในเบ้า socket ในแผงคอไหม้ละลาย(ค้าง)
คาดว่า(คิดเอาเอง)จะเกิดจากการที่เราขับรถอยู่มีการกระพริบไฟให้กันบ่อยๆๆ(ไม่ว่ากรณีใดก็ตาม) น่าจะทำให้มีผลเกิดความร้อนจากหน้า contact ที่ไม่สนิทกัน