คำตอบที่ 1 เห็นรูปแล้วไม่กล้าตอบเลย
คำตอบที่ 2 โอ แบบนี้ ครัชทำมาดารับแรงไม่ไหวหรอกครับ
คำตอบที่ 3 ไม่ใช่รถผมครับ ของผมคันนี้
คำตอบที่ 4 ว่ากันว่าเปลี่ยนใส่ของVG TURBOแล้วนิ่ง เพราะว่าไม่ต้องแปลงอะไรเลยครับ.... ตอนนี้ของผมก็เป็นครับ... เศร้าเลย
คำตอบที่ 5 รูปเครื่องข้างบนนี้......สงสัยจะเป็น 2 JZ Triple Turbo วางใน Benz W123 แน่เลย....... ของผมก็มีอาการอยู่บ้างครับ....
คำตอบที่ 6 แคลงทองดัช คลัทช์ทองแดง
คำตอบที่ 7 ก็เปลี่ยนเป็นครัชกึ่งทองแดงสิครับ เปลี่ยนหวีไปพร้อมๆกันเลย ราคาไม่เกิน 3,000 ยกเกียร์ 800 หรือไม่ก็ทองแดง 4 ก้อน 8 ก้อน ตามต้องการ
คำตอบที่ 8 ผมใส่คลัชของ VG เอาอยู่ครับ เครื่อง 2800 ผูกโบ TD04L 13G บูส 12 PSI คุณตาลเดี่ยวพาไปผูกโบมา inter VR4 เดิมผูกโบ Z โข่งหลัง.48 ครับ
คำตอบที่ 9 ผมใส่คลัชของ VG เอาอยู่ครับ เครื่อง 2800 ผูกโบ TD04L 13G บูส 12 PSI คุณตาลเดี่ยวพาไปผูกโบมา inter VR4 เดิมผูกโบ Z โข่งหลัง.48 ครับ
คำตอบที่ 10 http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/Question.asp?ID=6639 ถ้าอยากได้เดิมแต่เอาอยู่ แต่ต้องดูข้อมูลเทอร์โบด้วยว่าของอะไรบูทส์เท่าไรครับ ตัวครัทช์ vg น่าจะไล่จับม้าได้ไม่เกิน 130-140 ตัวต้องลองหาข้อมูลอีกที่ครับ
คำตอบที่ 11 เทอร์โบของผม IHI ที่ร้านแถวบ้านผมบอกมีหวีแต่งของมิตซูราคา 7,500 ใส่ได้เลย ใช้แผ่นแท้น่าสนใจไม๊ครับ อีกช่างบอกว่าเอาของ 3S GTE ใส่ไม่รู้จะเอาแบบไหนดี ตอนนี้แผ่นครัชเริ่มบิดแล้ว ออกตัวสั่น *** ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบครับ***
คำตอบที่ 12 หวีแต่ง-แผ่นเดิม? ต้องเสริมหวีให้แข็งกว่าเดิม ระวังตะคริวกินขานะครับ
