คำตอบที่ 1
       รูปเพิ่มเติม

คำตอบที่ 2
       ตัวสีขาวตัวล่างครับ ของผมถอดแค่ตัวเดียว

คำตอบที่ 3
       ถามต่ออีกนิดนึงครับ ซื้อวัดบู๊สต์ มาติดต้องต่อท่อที่ลูกศรสีฟ้าหรือสีแดงครับ

คำตอบที่ 4
       จากภาพน่าจะมีการสลับสายนะครับ EGR จะไม่ทำงานครับ

คำตอบที่ 5
       ขอบคุณทุกคำตอบครับ, จากคำตอบข้อ4. ไม่ทราบใครพอมีภาพของการต่อท่อยางปกติของ EGR ใน G-wagon ที่ถูกต้องบ้างครับ

คำตอบที่ 6
       ผมแนะนำให้อุด egr ดีกว่าครับ ทำแผ่นเหล็กมาอุดที่ตรงที่ท่อที่ไอเสียเข้าต่อกับ egr ครับ(ทำที่ร้านท่อไอเสีย ไม่น่าเกิน 100-200บ) เพราะว่าจะอุดได้แน่นอนกว่า เพราะบางทีในช่วงรอบสูงๆ แรงดันในท่อไอเสียจะชนะแรงสปริงกดตัว egr ได้ (สปริงสามารถล้าได้เนื่องจากความร้อน)และอีกอย่างคือ อย่าลืมอุดท่อ vacumm อ้วย เพราะว่าระบบ vacumm ในระบบ ใช้ลมตัวเดียวกับระบบเบรคด้วยนะครับ ไม่แนะนำให้ถอดปลั๊กเพียงอย่างเดียว อีกอย่าง 4m40 รุ่นของคุณ จะมีลิ้นที่ท่อได้ดีด้วย(คือกระเปาะตัวที่คุณดึงสาย vacumm ไปเสียบกับ egr ครับ) ผมแนะนำให้ต่อสาย vacumm กับตัวกระเปาะลิ้นนั้นให้ทำงานเหมือนเดิมดีกว่านะครับ

คำตอบที่ 7
       ถึงคุณก้อนอิฐ สาย Vacumm กับ ตัวกระเปาะลิ้น ที่ถูกต้องเป็นอย่างในรูปใช่หรือเปล่าครับ, คือตอนผมได้รถมา(มือสอง) สายมันก็ต่ออยู่อย่างนั้นอยู่แล้วน่ะครับ เลยไม่แน่ใจ

คำตอบที่ 8
       ทดลองต่อตามรูปตามข้อ 7 แล้วครับ รู้สึกว่า EGR วาล์ว เริ่มทำงานเลยมีเสียงแต็กๆๆ เบาที่บริเวณใกล้ๆปลั๊กEGR และกระเดื่องวาล์วEGR ตีขึ้นลงเป็นจังหวะขณะเครื่องเดินเบา เข้าใจว่ามันคงทำงานแล้ว แต่ผมสงสัยว่าถ้าสลับสาย Vacumm ตามภาพแรก แล้วมันจะมีผลอะไรกับเครื่องยนต์หรือไม่ครับ

คำตอบที่ 9
       ถ้าต้องการถอด EGR ทำตามรูปแรกก็น่าจะไม่ทำงานแล้วถ้าจะให้ทำงานก็ต้องต่อให้ถูก ทำตามรูปแรกจะไม่เป็นอะไรกับเครื่องหรอกครับแต่ว่าส่วนมากจะทำให้ควันดำขึ้นเพราะระบบนี้ทำให้ควันดำลดลงและเอาไอเสียบางส่วนมาเผาไหม้ใหม่ให้หมดจดครับตามมาตรฐานควบคุมไอเสีย

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณครับคุณขาวหมวย ต่อแบบภาพแรกผมก็รู้สึกว่าควันดำมากน่ะครับเวลาเครื่องเร่งที่รอบสูงๆ เช่นขณะขึ้นเขาและขณะกดปุ่ม O/D, ตอนนี้ต่อ EGR แบบปกติแล้วจะลองวิ่งดู คาดว่าควันดำจะลดลงน่ะครับ, แสดงว่าตามปกติแล้ว EGR ช่วยลดควันดำใช่ไหมครับ? บางกระทู้ก็ว่าถอด EGR แล้วช่วยให้ควันดำลดลง ก็เลยสับสนน่ะครับ

คำตอบที่ 11
       รบกวนทีครับอยากรู้ว่า เพราะผมไม่รู้ครับ
1.แคทตาไลท์ติก แบบ 3 ทาง (TWC, Three Way Converter) มีหน้าที่ลดระดับปริมาณของ CO, HC
และ NOx ในไอเสียให้มีจำนวนใกล้เคียงกับค่าตามอัตราส่วนผสมของอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิงทางทฤษฎี ใช่หรือไม่ครับ
2.ไฮโดรคาร์บอน (HC) และคาร์บอนมอนออกไซด์ (CO) เป็นสาเหตุการเกิดปฏิกิริยาเรือนกระจก
(ม่านควัน) (Photochemical Smog) ใช่หรือไม่ครับ
3.ระบบ EGR ลดระดับของไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) โดยการนำไอเสียกลับเข้าไปเผาไหม้อีกครั้งหนึ่ง
เพื่อทำให้อุณหภูมิในห้องเผาไหม้เพิ่มมากขึ้น ใช่หรือไม่ครับ
4.ออกซิเจนเซนเซอร์ (O2 Sensor) ทำหน้าที่ตรวจวัดความเข้มข้นของออกซิเจนในแก๊สไอเสีย
แล้วส่งสัญญาณนี้ไปยัง ECU เพื่อควบคุมอัตราส่วนผสมอากาศ กับน้ำมันเชื้อเพลิงให้ถูกต้องต่อไป ใช่หรือไม่ครับ
ขอขอบพระคุณล่วงหน้ามา ณ ที่นี้นะครับสำหรับคำตอบถ้าจะกรุณาบอกว่าที่ถูกคืออะไรก็จะดียิ่งขึ้นนะครับ

คำตอบที่ 12
       จากคำถามที่ 11 กระผมไม่ได้คิดที่จะลองภูมิอะไรนะครับเพียงแต่ที่ผมถามคือผมจะไปสอบ แต่อ่านหนังสือแล้วไม่มีและผมไม่มีความรู้เรื่องช่างเลย จบแค่ม.6 เองครับ แล้วได้ข้อสอบมา ที่ๆ ไปสมัครงานให้ลองทำดู ถ้าทำได้จะได้ทำงานครับ เค้าบอกว่าให้รู้พื้นฐานก่อน ซึ่งผมยังมีคำถามที่อ่านแล้วยังไม่เข้าใจอีกเยอะเลยครับ

คำตอบที่ 13
       นี้ก็อีกข้อหนึ่งครับ ขอ 2 ข้อละกันนะครับ
ข้อใดกล่าว ไม่ถูกต้อง สำหรับเครื่องยนต์แกสโซลีน ?
1.อัตราส่วนผสมอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิงทางทฤษฎี ที่ทำให้เกิดการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ที่สุดคือ 15 : 1 (โดยน้ำหนัก)
2.อัตราส่วนผสมอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิง จะเปลี่ยนแปลงตามสภาพการขับขี่
3.ถ้าอัตราส่วนผสมหนาเกินไป ความเร็วในการลุกไหม้จะต่ำ ซึ่งมีผลทำให้เครื่องยนต์สะอึกและเกิดอาการ Backfire
4.ถ้าส่วนผสมบางเกินไป เครื่องยนต์จะเดินเบาสะดุดและส่งผลให้อุณหภูมิของห้องเผาไหม้เพิ่มสูงขึ้น อาจเป็นเหตุให้ลูกสูบหรือวาล์วเกิดการหลอมละลายได้
==============================

ข้อใดกล่าวถึงการทำงานของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์แก๊สโซลีนได้ ไม่ถูกต้อง ?
1.ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดความเร็วในการไหลเพื่อดักจับสิ่งแปลกปลอมอื่นๆ
2.ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเกิดการอุดตันจะมีวาล์วระบายอยู่ภายในเพื่อช่วยให้การไหลไม่ติดขัด
3.สารแปลกปลอมที่น้ำหนักเบากว่าน้ำมันแก๊สโซลีนจะถูกไส้กรองเชื้อเพลิงดักไว้
4.ไส้กรองที่มีการอุดตันจะเพิ่มแรงต้านทานภายในท่อทางทำให้ไม่สามารถส่งน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างเพียงพอขณะที่รถยนต์วิ่งด้วยความเร็วสูงหรือมีภาระหนัก


ขอบพระคุณสำหรับคำตอบนะครับ