คำตอบที่ 7
เท่าที่รู้เครื่องในไทยไม่มีโซ่ไม่มีสายพานที่ใช้ขับวาล์วมีแต่เฟืองล้วนๆสำหรับ 4JA1 และเสียงที่ดังมาจากเฟืองเป็นปัจจัยหลักดังซ่าๆๆๆๆนั้นและเหล็กสีกัน เฟืองขบกัน เครื่องนอกที่นำเข้าบางรุ่นจะเป็นสายพานเสียงจะเงียบ
http://www.carvariety.com/car2005/view.php?id=423
แม้ว่าเป็นเครื่องยนต์แบบ OHV ใช้กระเดื่องเปิดวาล์วผ่านระบบตะเกียบเดินจากเพลาราวลิ้นด้านข้างเสื้อสูบ ซึ่งหมุนด้วยเฟืองทดจากข้อเหวี่ยงโบราณแต่ทนทานสามารถใช้ทิ้งใช้ขว้างสบายๆ ข้อดีของเครื่องยนต์ตัวนี้ คือ ใช้กระบอกสูบเป็นปลอกสเตนเลสทนทานเรียบ สามารถถอดเปลี่ยนได้ จึงเป็นเครื่องยนต์ที่มีแต่ลูกสูบ และแหวน STANDARD ยกเครื่องได้เรื่อยๆ ไม่รู้จักหมด เพราะไม่ต้องคว้านเสื้อสูบเพื่อขยายลูกสูบ เมื่อทราบส่วนดีของ CAMEO แล้วก็มาศึกษาถึงข้อเสีย เพราะรถอายุร่วม 10 ขวบ ฉะนั้นการจับมาก็แน่นอนว่าต้องซ่อม ต้องเก็บงาน ต้องปรับปรุง
http://www.thaicar.netfirms.com/newcar.html
ระบบ Timing Gear หรือระบบขับเพลาราวลิ้นด้วยเฟืองเกียร์ที่ อีซูซุ
มีเพียงยี่ห้อเดียวนั้น ทนทาน ประหยัดค่าบำรุงรักษา และไม่เสี่ยงต่อความเสียหายหนักจาก
สายพานขาดเหมือนเครื่องยนต์อื่นๆ
http://www.thaipickup.com/modules.php?name=News&file=article&sid=6
รหัส 4JA1-T MAX มีความจุ 2,499 ซีซี เปลี่ยนเป็นปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง พร้อมหัวฉีดแบบ 2 จังหวะ และเทคโนโลยีระบบเฟืองเก็บเสียง 2 ชั้น ในชุดเฟืองไทม์มิ่ง-DOUBLE SCISSORS GEAR ช่วยให้เครื่องยนต์เดินเรียบขึ้น มีกำลังสูงสุดเท่าเดิม 58 กิโลวัตต์ หรือ 78.8 แรงม้า (PS DIN) ที่ 3,900 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 17.9 กก.-ม. ที่ 1,800 รอบ/นาที มีเฉพาะเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ
รหัส 4JH1-T MAX เพิ่มระบบ CCI-ISUZU COMPUTER CONTROLLED INJECTION ให้การจ่ายน้ำมัน เชื้อเพลิงที่แม่นยำ พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงด้วยแรงดันสูง HPI และ DOUBLE SCISSORS GEAR มีกำลังสูงสุดเท่าเดิม 88 กิโลวัตต์ หรือ 120 แรงม้า (PS DIN) ที่ 3,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 25 กก.-ม. ที่ 2,000 รอบ/นาที มีทั้งเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ หรืออัตโนมัติ 4 จังหวะ
http://isuzu.com.hr/images/Brochure%20D-MAX%20ENG.pdf
http://www.pageweb.cd/arnocongo/images_dmax2006/ISUZU%20dmax_pdf.pdf
