คำตอบที่ 1
       ดูบอลมาก เลยตาลึกอ่ะดิ่

คำตอบที่ 2
       สาธุ

คำตอบที่ 3
       ถ้า Land มิเตอร์ 3 ช่องแบบ ของ Strada เลย รุ่นที่ วัดเอียง/วัดอุณหภูมิ/วัดโวลท์ (ของใหม่ใน 0 เคยถามประมาณ 2 หมื่น) ถ้าไปซื้อเซียงกง สภาพดีๆ ประมาณ 1000 นึง ส่วนที่ของในกระทู้ขายของค่อนข้างแพงนะ ถ้าว่างก็ไปเดินหาเองดีกว่า การติดตั้งก็จะมีปัญหาในเรื่อง
- การเจาะคอนโซล ถ้าไม่เจาะก็ต้องติดกาว ซึ่งมันจะไม่ค่อยสวยเท่าไหร่ เพราะรุ่นนี้พื้นมันจะไม่เรียบ
- เรื่องการหาเซนเซอร์วัดอุณหภูมิ ค่อนข้างหายากหน่อย ถ้าของใหม่จะแพงมากๆๆ.........เคยถามใน 0 เฉพาะตัวเซนเซอร์ ประมาณ 2 พัน ต้องทำเองจะถูกกว่า แต่วัดได้ไม่ค่อยตรงเท่าไหร่ ( Serch ดูกระทู้เก่าๆ มีเยอะครับ)
บางรุ่นมีทั้งวัดนอกและในรถ ต้องใช้ 2 ตัว
- ส่วนเรื่องการเดินสายไฟไม่มีปัญหาอะไร ไม่ยากครับ

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 5
       เดิน หา แถวใหนครับอยากติดบ้าง

คำตอบที่ 6
       แถวเซียงกงทั่วๆ ไปครับ มีหลายรุ่นเลย แล้วแต่ชอบ ในกระทู้ซื้อขายก็มีแต่ค่อนข้างแพง แล้วเค้าไม่ค่อยจะแจ้งสภาพจริงๆ..
.. ที่ดูในรูป ส่วนใหญ่ ไอ้ตัววัดเอียงจะเสียแล้ว อันนี้หมายถึงของมิตซูนะครับ.. ซึ่งจะใช้ลูกกลมลูกเดียว แบบลูกบอล หมุนได้ทุกด้าน ส่วนใหญ่จะมีปัญหา น้ำมันแห้ง หรือ หลุด ทำให้ใช้ไม่ได้ ต้องไปจ้างเค้าซ่อมอีกลูกละ 500.-
..แต่ของพวกโตโยต้า และนิสสัน วัดเอียงจะเป็นแบบ แยก ไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องเสีย

คำตอบที่ 7
       กำลังจะหาอยู่พอดี
ดูดข้อมูลไว้หมดเลย
ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 8
       พี่ป้อมผมเคยเจอนะ ทรงเดียวกับของบ้านเรา มันบอกว่าเป็นของ เดลิก้า ราคา 1,000 นึงน่าจะได้ ว่าจะหยิบมาแล้วกลัวไม่มีใครเล่น

เจ้า not ก็ได้มา 1000 นึง ไม่รู้น้องมันต่อหรือยัง
ถ้าสนใจบอก ช่วงนี้จะเข้าเชียงกงอยู่ หาหลอดไฟสปอท์ไลท์ ของเดิมขาดไป 1 หลอด เสียดายมากเลย ตั้ง 170 W แน่ะ เป็นหลอดสเปเชียล

คำตอบที่ 9
       ก็ขอบคุณล่วงหน้ามา ณ โอกาสนี้เลยละกันครับ
เห็นมั้ยล่ะ น้ำใจของพี่น้องเรา

คำตอบที่ 10
       มิตรภาพ ไร้พรมแดนจริงๆ ครับ พี่น้อง

คำตอบที่ 11
       ..นี่ไงครับ ของ เดลิกา จะเป็นรูปรถตู้ มีวัดอุณหภูมิทั้งนอกและในรถ
..ถ้าของสตาด้า จะเป็นปิคอัพครึ่งคัน รู้สึกจะมีวัดอุณหภูมิด้านนอกอย่างเดียว

คำตอบที่ 12
       แบบตัววัดเอียงเสียๆ ครับ เอาที่ทำที่บอร์ดปาเจโรครับ ลูกละ 500.-

คำตอบที่ 13
       ตัวเป็นๆ ตอนติดอยู่ใน Delica 400 ของนอกครับ

คำตอบที่ 14
       คุณmm แล้วเราจะเช็คได้งัยครับว่าวัดเอียง..มันเสีย อาการเป็นยังงัย ...ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 15
       - ไอ้ตัววัดเอียงของมิตซู มันจะเป็นลูกกลมๆ เหมือนลูกบอลลอยอยู่ในน้ำมัน สามารถเคลื่อนไหวได้ 2 ทิศทางครับ (ในช่องเดียว) คือ
1. ในแนวดิ่ง คือ บน-ล่าง
2. ในแนวนอน คือ ซ้าย-ขวา
- ถ้าเป็นของโตต้า หรือนิสสัน มันจะแยกเป็น 2 ช่อง คือ
บนล่าง 1 ช่อง และ ซ้ายขวาอีก 1 ช่อง (ของเค้าเป็นแผ่นเรียบ ไม่ได้เป็นลูกบอล เหมือนของมิตซู)
กรณีที่เสียของมิตซู มีดังนี้ คือ
1. น้ำมันแห้ง ทำให้ลูกบอลมันไม่หมุน สังเกตุ ดูถ้าเราจับมันเอียงไปมา มันจะไม่เคลื่อนที่เลย คือ แห้งติดกรอบเลยครับ ต้องเอาไปเติมน้ำมันใหม่ และคราวนี้ก็ต้องถอดออกมาเจาะแล้ว เอาน้ำมันเติมเข้าไปใหม่ ก็มีหลายทฤษฎีครับ เคยมีคนลอง ใส่ทั้งน้ำมันจักร น้ำมันพืช ฯลฯ อันนี้ผมก็ไม่ทราบว่าอะไรดีที่สุด (ถ้าน้ำมันไม่ดีพอใช้ไปนานๆ มันจะเหลืองครับ ไม่สวย)
2. กรณีนี้ คือ มันหลุดจะล็อกไปเลย คือ หมุนได้ แต่ไม่มีทิศทาง แบบในรูป 12 ครับ สังเกตุดูว่า มันหมุนมั่วครับ คือเส้นแกนระดับมันจะไม่ตรง จนไม่สามารถอ่านระดับได้ครับ บางครั้งมันก็หันหลังให้เลย
** ผมสรุปเอาเองนะครับ ว่าของมิตซูข้อดี คือ จะประหยัดช่องได้ 1 ช่องแต่มันเสียง่ายครับ... ส่วนของยี่ห้ออื่นต้องใช้ช่อง 2 ช่อง ทำให้เปลืองช่อง แต่ทนกว่า ***

คำตอบที่ 16
       เอามาให้ดูครับ อันนี้เป็นของ ปาเจโร่ครับ ผมซื้อมาตัวล่ะ 100 บาท เพราะมันเสียครับ กลไกภายใน ทำหน้าที่เป็นจุดศูนย์กลางหักครับ เลยบอกเถ้าของพังแล้ว 100 บาทก็พอจะไปติดเอาไฟโชว์เฉยๆ (ผมเคยซ่อม Land meter เลยรู้ว่าของพวกนี้ส่วนส่วนทำจากพลาสติกแข็งเลยหักง่ายแต่สามารถใช้กาวตราช้างต่อเหนมือนเก่าได้)

แยกชิ้นส่วนเอาตัวลาดเอียงถอดออกมาเพื่อเอาส่วนที่หักแปะกาวตราช้าง

คำตอบที่ 17
       พอประกอบเข้าที่เหมือนของที่ไม่มีร่องรอยการแตกหักเลย

คำตอบที่ 18
       แล้วก็บัคกรีสายรอไว้ แล้วใช้แลคซีนพัน (ผมไม่ใช้เทปดำเพราะผมบัคกรีซึ่งเป็นการถาวรแล้วไม่จำเป็นตัองใช้เทปดำเพื่อความสดวกในการซ่อมแซม) จากนั้นนำไปติดตั้งบนรถ แล้วต้องสายไฟลบเข้ากับตัวถัง และสายไฟบอกเข้ากับไฟหรี่ ที่คอพวงมาลัย