คำตอบที่ 1
http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/Question.asp?ID=4923
เครื่องเดิมครับ ยังไม่ได้โมใส้(ตอนนี้วิ่งได้ 34500 โลครับ) ติดเทอร์โบ TD04-09 ใบเดี่ยวไม่มีอินเตอร์บูส 12 psi ทำปั๊มเต็มอัตราศึกครับ (ไม่รู้เหมือนกันว่าทำอะไรไปบ้าง เพราะพี่เค้าลงมือเองผมเองก็ไม่ได้ถามครับ ทำตอนแรกแค่เปลี่ยนฝาปั๊ม เป็นฝาปั๊มเทอร์โบครับ แต่ก่อนลงใต้ไปโมมาเต็มที่เลยครับ) ครัชของวีจีเทอร์โบพร้อมจานกดครบชุดครับ (แต่ตอนนี้ถอดขายไปแล้วครับกลับมาใส่ของเดิม) อัตราเร่ง จาก 0-100 (ตามไมล์) ใช้เวลาไม่ถึง 10 วิครับ(ครัชวีจี) แตะ 160 ที่ไม่ถึง 2 กิโลเมตร แล้วก็เกิน 180 (ตามไมล์ ยางเดิมติดรถ 195R14) ที่ไม่ถึง 3 กิโลครับ สิ่งที่ทำไปครับ
1. ติดเทอร์โบ TD04-09 ซื้อมา 3,000 ครับ
2. ค่าท่อยาง,ค่าทำท่อไอเสีย(2 นิ้วครึ่ง),ค่าดัดท่อต่าง ๆ ,ค่าท่อพักตรง และค่าเหล้าของช่าง หมดไป 4,000 บาทครับ
3. ค่าฝาปั๊มเทอร์โบ 1,500 บาทครับ
4. ค่าทำปั๊ม 1,500 บาทครับ(มาแต่งเพิ่มเติมก่อนลงใต้)
5. ค่าแผ่นครัชวีจี ครบชุด พร้อมค่าแรง 4,500 บาท ครับ
6. ค่าเกตวัดบูส 500 ครับ
ตอนที่ทำตามด้านบนนี้(11 โลลิตรที่ไม่เกิน 120) วีโก้ 3.0 เทอร์โบอินเตอร์ (ขับสอง) ไล่ได้เลยครับหนีกันไม่ออกครับแล้วแต่จังหวะใครดีกว่าครับ แต่ 3.2 ไทรทั่นยังไม่เคยไล่แบบจริงจังซักทีครับ อีกเรื่องครับความร้อนจะตามมาเมื่ออัดติดต่อกันเกิน 15 กิโลครับ แต่ยกเท้าก็หายครับ แล้วก็อัดต่อได้
และสุดท้ายตอนนี้ กลับมาสู่สามัญ(หันมาวิ่งประหยัดครับ)ที่ เทอร์โบเดิมบูสเท่าเดิม แต่เปลี่ยนท่อเป็นท่อเดิมติดรถ(เปลี่ยนท่อพักตัดแคต) ครัชเดิมติดรถ และปรับลดน้ำมันให้กินน้อยลง(เพื่อให้วิ่งได้ 14 โลลิตร กำลังทดสอบอยู่ครับ) ตอนนี้ปลายวิ่งได้ 170+ ครับ แต่ขึ้นช้ากว่าเดิมเพราะวิ่งแรง ๆ ไม่ได้ ครัชลื่นครับ ลองดูครับ ทั้งหมดถึงแม้ไม่ได้ทำกับพี่ตาลเดี่ยว แต่ได้รับคำปรึกษาจากพี่ตาลเดี่ยวและพี่ kkk ตลอดการติดตั้งทุกขั้นตอนครับ ลองได้เลยครับแล้วจะได้รู้ว่ารถเราเองก็แรงแบบเขาได้เหมือนกัน 4D56 แต่งขึ้นจริง ๆ ครับ
