คำตอบที่ 1
       ผมว่าไม่น่าเป็นไรนะครับ

คำตอบที่ 2
       คันเก่าผมก็ออกเกียร์ 2 ตลอดตั้งแต่ซื้อ จน 4 แสนโลก็ไม่เห็นเป็นไร คันนี้ ก็ออกเกียร์ 2 ตลอดยกเว้นตอนบรรทุกครับ ก็ยังไม่เห็นเป้นไรครับ

คำตอบที่ 3
       ครัชมังจะหมดอายุเร็วขึ้นหรือปล่าวนา

คำตอบที่ 4
       เสริมอีกอย่างครับ อยากรู้มานานแล้ว

คือผมลองออกเกียร์1 แล้วไปเกียร์3เลย ก็ขับปกติดี อยากทราบถึงผลข้างเคียงครับ

แต่ไม่ทำบ่อยนะ

คำตอบที่ 5
       ไม่มีอะไรเสียหายหรอกครับ มีแต่
1. เปลืองน้ำมัน รอบเครื่องไม่สัมพันธ์กับเกียร์ที่ใช้
2. ออกตัวไม่ดับก็ผ่านครับ
3. ควันดำ เป็นก้อนๆ เผาไหม้ไม่สมบูรณ์ รอบเครื่องไม่สัมพันธ์กัน

คำตอบที่ 6
       ใช่ครับแล้วก็อีกนิดนึงครับ ออกตัวเกียร์2 คุณก็ต้องเลี้ยงครัช นิดนึงอ่ะ กว่ารอบมันจะได้ แต่ก็ไม่เป็นปัญหาหรอกครับถ้าคุณชอบแบบนี้ ก็ไม่เสียหายมาก

คำตอบที่ 7
       ออกตัวเกียร์ 2 ได้ความนิ่มนวลครับเพราะช่วงเปี่ยนเกียร์จะลากได้ยาวกว่าออกตัว เกียร์ 1 ถ้าออกตัวเกียร์1สังเกตุว่าลากยาวๆไม่ได้หรือถ้าไม่ลากช่วงเหยีบคลัชรถจะมีอาการหน้าทิ่ม

คำตอบที่ 8
       ผลการออกตัวเกียร์สองประจำ วิ่งได้ 60,000 โล
เปลี่ยนครัชแล้วครับ

เปลี่ยนทั้งชุด ครัช หวี ลูกปืน ของ DK เปลี่ยนที่อู่
4800- แรงเหมือนรถใหม่

สอบถามศูนย์ 12000-

คำตอบที่ 9
       จากประสบการณ์ออกเกียร์2บ่อยๆหรือประจำเวลาออกตัวด้วยเกียร์1มันจะดับคับ คล้ายๆครัชมันจะเบี้ยวคับ ไม่รู้ว่าคิดไปเองหรือเปล่า

คำตอบที่ 10
       ออกตัวเกียร์ 2 สิ่งที่เค้าบอกว่าจะตามมาคือ
1.ยางรองแท่นเกียร์จะขาดเร็วกว่าปกติ
2.การสึกหรอในชุดเฟืองเกียร์จะสูงกว่าเพราะอัตราทดของ เกียร์ 1 จะมากกว่า เกียร์ 2 ทำให้ออกตัวด้วยเกียร์ 2 การสึกหรอจะสูงกว่า
3.และระยะยาวๆอาจส่งผลถึงเฟืองท้ายด้วยครับ

คำตอบที่ 11
       ออกเกียร์ สองมาตั้งแต่ป้ายแดง จน 120000 กม. แล้วครับ ครัชยังไม่เป็นไรเยย เพราะผมคงไมได้บรรทุกมั้งครับ ถ้าบรรทุกหนัก น่าจะไม่ดี น่าจะอยู่ที่ นน.บรรทุกน่ะ เคยมีคนนั่งเต็ม หรือขึ้นเนิน แล้วออกเกียร์สอง ต้องเลียครัชมาก ถ้านั่งคนเดียวและพื้นราบ ออกไม่มีปัญหาครับ

คำตอบที่ 12
       แล้วเกียร์1เขามีไว้ทำไมครับ

คำตอบที่ 13
       ผมก็ออกเกียร์สองประจำครับ โดยเฉพาะตอนติดไปแดงอยู่หน้าสุด บางทีชอบมีรถแรงๆมาจ่อก้น พอออกเกียร์2 แล้วทิ้งเลยครับ แค่อึดใจหลังจากนั้นก็ต้องตบซ้าย ให้เขาแซงแต่โดยดี ถ้าออกเกียร์1 กลัวคันหลังจะสอยเอาครับ ตอนนี้เกือบ 120,000 แล้วยังไม่เป็นไรเลย

คำตอบที่ 14
       รถปี98 ออกเกียร์2 ตลอด ตั้งแต่แรก ที่ซื้อมาเลย ถ้าไม่ได้บรรทุกหนัก หรืออยู่บนเนินชัน อย่างค้างเนินสะพานวงสว่าง ก็เกียร์2 เปลี่ยนคลัทช์ ครั้งแรก ที่ 2แสน ผ้ายังเหลือหนามาก แต่ ตัวสปริงที่แผ่นคลัทช์เริ่มคลอนได้ ก็เลยเปลี่ยน ตอนนี้ 3แสนกว่าแล้ว ก็ปรกติดี ออกตัวได้นิ่มนวลกว่า เกียร์1 ซะอีก ไม่กระชาก

คำตอบที่ 15
       เป็นไรหรือไม่เป็นไร มันต้องว่ากันให้ละเอียด ก่อนอื่นคุณลองเอา อัตราทดเกียรแต่ละเกียร คูณด้วยอัตราทดเฟืองท้าย หาได้จากแคตตาล๊อกหรือคู่มือรถ นั้นแหละ คุณจะเห็นว่าเกียรหนึ่ง มีเลขสูงมาก เช่น อัตราทดเกียรหนึ่ง เท่ากับ 4.444 และอัตราทดเฟืองท้าย 4.300 จะได้ 19.1092 หมายความว่าเครื่องหมุน 19 รอบ ล้อหมุนรอบ ถ้าอัตราทดเกียรสองเท่ากับ 2.989 เอาคูณกับอัตราทดเฟืองท้าย 4.300 เท่ากับ 12.852 หมายความว่าเครื่องหมุน 12.8 รอบล้อหมุนหนึ่งรอบ ดังนั้นเกียรหนึ่งจึงช่วยทดแรงได้มาก แต่รอบจัดรถวิ่งนิดเดียว แต่ถ้าดูให้ดี อัตราของเกียรสองนั้น เท่ากับเกียรหนึ่งของรถเก๋งทั่วๆไป ดังนั้นถ้าไม่ได้บรรทุกหนักมาก ก็ไม่มีปัญหาอะไร แต่ต้องระวังเรื่องขนาดของล้อ ขนาดเครื่อง ด้วยนะ ถ้าเปลี่ยนล้อใหญ่ต้องการให้รถออกตัวไหว จึงต้องเปลี่ยนเฟืองท้าย ถ้าไม่เปลี่ยนอัตราทดเฟืองท้าย ก็ต้องเปลี่ยนขนาดเครื่องให้ใหญ่ขึ้นวนกันอยู่แค่นี้แหละ

คำตอบที่ 16
       ไม่รู้ดิ ยาง31 ไม่บรรทุกผมก็ออกตัวเกียร์สองมาตลอด สิบปีแล้วกับสตาร์ด้า2800นะ ไม่เคยต้องเลี้ยงคลัช เกียร์ 1 มันออกตัวได้ไม่ไกลก็ต้องเปลี่ยนเป็น2 แล้ว จนเคยมือเคยเท้าไปขับอีซูซุ แบบเดียวกัน ดับคาไฟแดงเป็นประจำ ถ้าออกเกียร์2

คำตอบที่ 17
       ออกตัวเกียร์2ทำได้เฉพาะเครื่อง 2800เท่านั้น ถ้าเครื่อง 2500 ดับผมรองมาหลายคันแล้วครับ รถผมปี 96 เครื่อง2800 ตัวแรก ก็คงจะได้10ปีแล้ว หวีหมดไป 3 ครัชท์หมดไป 2แผ่น รถไม่เคย บรรทุกมีแต่ หลังคาแครี่บอยกับเบาะข้างหลัง ผมว่า 10ปี หมดเท่านี้ก็ปกตินะ

คำตอบที่ 18
       ออกเกียร์ 2 ประจำเหมือนกัน แต่จะดูว่าถ้ารถติดบนเนินหรือสะพานชันๆ จะออกด้วยเกียร์ 1 ครับ วิ่งไป 140,000 km แล้ว ครัชยังปกติ
ป.ล 2800 ; 4*2 รถไม่ได้บรรทุกครับ

คำตอบที่ 19
       ตามทฤษฏีผมนะครับ ออก2เท่านั้นเลยครับ 1เอาไว้ใส่4 ถ้าออก1นะครับ มันสงสารรถเหมือนเร่งเครื่องเล่นนะครับ ออก1 ตอนคอสะพาน หรือมุมมากกว่า 5.87589231องศาครับ 5555555555555555555555555

คำตอบที่ 20
       ออกเกียร์ 2 ครัทไปไว เปลืองน้ำมันเพิ่ม ที่สำคัญเกียร์ 2-5 พัง เกียร์ 1 ยังใหม่กิ้ก

คำตอบที่ 21
       ทำอย่างนี้ ครัช จะเสียเร็วๆ เพราะ ออกเกียร์ 2 ต้องเลี้ยงครัช ตลอด

คำตอบที่ 22
       ผมก็ชอบออกตัวเกียร์ 2 ตลอดออกเกียร์1 มันลากได้น้อยคิดซะว่าเกียร์ 1 มันแถมให้มาแล้วกัน

คำตอบที่ 23
       ถ้าไม่ใช้เกียร์1 ก็ถอดขายไป เอาตังไปกินเบียร์ดีก่า 555 ล้อเล่น

คำตอบที่ 24
       " ผลการออกตัวเกียร์สองประจำ วิ่งได้ 60,000 โล
เปลี่ยนครัชแล้วครับ "

เคยใช้อยู่ตั้งแต่ป้ายแดงจน 400,000 Km แล้วก็ขายทิ้งไปแล้ว ออกตัวเกียร์สองตลอดเพราะออกตัวเกียร์หนึ่งแล้ว โดน Hilux Hero วิ่งทิ้งห่างหลายช่วงตัว เอแต่รถผมเปลี่ยนครัชแต่ละครั้งไม่เคยต่ำกว่า 160,000 เลยนะครับ ผมขับในเมือง40%(อาทิเช่นแถวสุขุมวิท ) นอกเมือง60%( ออกsiteงานชลบุรี-ระยองจนหลับตาขับรถไปตามนิคมอุตฯแถวนั้นได้) ผมว่าอยู่ที่การขับขี่ของท่านมากกว่าชอบเลียครัชและเลี้ยงครัชมากน้อยเพียงใด ท่านที่ขับ Stradaโปรดทราบรถรุ่นนี้ทนทรหดจะตายครับ รถตลาดชั้นนำสองยี่ห้อเปลี่ยนอะไหล่ก่อน Strada ตั้งหลายกิโลเมตร ตอนผมซื้อ Strada 2.8 มาใช้มีแต่คนบอกว่าซื้อทำไมว่ะ มันเจ๊งง่ายแล้วก็จอดตายข้างถนนออกจะเยอะแถมตระกระกินจุอีกต่างหาก ไม่รูสินะรถผมไม่เห็นเป็นอย่างที่มันพูดเลยครับ อะไหร่ อาทิเช่น ครัช ,ช๊อคอัพ ผ้าเบรค เจ้า Strada ของผมมันเปลี่ยนที่หลัง D4 และ Dm ตั้งหลายกิโลนะครับ บางอย่างเป็นหมื่นๆโลนะครับ สำหรับเรื่องที่ต้องระวังก็เห็นจะเป็นเรื่องปั๊มน้ำเท่านั้นครับ คู่มือบอกที่ 100,000 ให้เปลี่ยน แต่ผมเปลี่ยนที่ 200,000 ครับเปลี่ยนพร้อมกับโซ๋ราวลิ้นเลยจะได้เสียค่าแรงรอบเดียว

คำตอบที่ 25
       ผมก็ใช้เกียร์2 ผมว่ามันทันใจดี ใช้งาน7ปี 180000 โล บรรทุกหนักบ่อย 28004X4 4ประตู ยังไม่เคยทำครัชเลยครับ เอ แล้วเขาจะต้องเปลี่ยนครัชกันตอนไหนหละครับ