คำตอบที่ 15
ต้องขออภัย ครับที่มาต่อช้า พอดีงานยุ่งมากกลับออฟฟิสก็ค่ำแล้ว...มาต่อกันเลยครับคุณโรเจอร์แรบบิด ก่อนอื่น ต้องขอโทษอย่างแรงในข้อมูลที่คลาดเคลื่อน ประมาณ 2 จุด เมื่อวานเมาหมัดไปหน่อย ยังไม่ค่อยสร่างเท่าไหร่ ...จุดแรกเรื่องคันเกีย ... คันเกียของ 4H ,4L เป็นอันเดียวกันครับ ไม่ใช่4H จะอยู่กับคันเกีย ปกติ....นานๆจับทีเลยสับสน พอดีเมื่อวานขึ้นนั่งบนรถเลยเพิ่งนึกได้ จุดที่สองเรื่องการแบ่งกำลังของล้อ ที่อธิบายว่า ล้อละ25 % ไม่อยากให้ยึดเป็นกฎตายตัว จริงๆแล้ว เวลาขับ4 เพลาหน้ากับเพลาหลัง แบ่งกัน 50/50 นะครับ 
อีกนิด 4H จะเรียกว่า PART TIME HIGH และ 4 L จะเรียกว่า PART TIME LO
ขออนุญาติไหว้ครูก่อนนะครับ ข้อมูลที่เอามาลงผมได้มาจากการเทรนนิ่ง ของมิตซูใหญ่ที่จัดให้กับผู้
ซื้อและผู้ใช้รถ ขับเคลื่อนสี่ล้อ(มีการขับรถปกติด้วย) ของมิตซู เมื่อประมาณปี 46 โดยมีอาจารย์ ประพาฬ (ต้องขออภัย ที่จำนามสกุลท่านไม่ได้) โครงการนี้ดีมากๆ แต่มิตซูก็จัดเพียงสองรุ่นแล้วเงียบไป กับ จากหนังสือคู่มือออฟโรดในประเทศไทยของท่านทิดจันทร์ ที่เคารพ รวมถึงประสบการณ์ที่พี่ๆในนี้สอนสั่ง 
ทีนี้มาว่าเรื่องของเราต่อ ...การที่เราขับเคลื่อนด้วยระบบ 4L นั่นหมายถึงชุดเกียที่ใช้ จะมีชุดอัตราทดเฟืองเกียร์ เพิ่มมาอีก 1 ชุด เพื่อเพิ่มแรงบิดให้มากขึ้นตามที่กล่าวไว้คราวก่อน เพื่อใช้ในเส้นทางที่ธุรกันดารมาก และใช้รถในลักษณะปีนป่ายมาก เช่นเมื่อปีนขึ้นทางชันมาก เกียจะทำงานในลักษณะที่เรียกกันว่า Walking Speed เราไม่จำเป็นต้องเร่งเครื่องให้สูงมาก กำลังของรถ จะพาเราขึ้นไปได้เอง ในทางกลับกัน เวลาเราลงจากที่ชันๆ ก็จะมีระบบ ที่เรียกว่า Engin Break คอยฉุดให้รถค่อยๆ ลงจากที่สูงชัน เทคนิค ที่ว่า อ่านตำราอย่างเดียวไม่พอ ต้องหาประสบการณ์ ช่วยด้วย
ข้อควรระวัง เมื่อเข้าสู่ระบบขับสี่ รัศมีวงเลี้ยวจะมากขึ้นกว่าปกติเสมอ ดังนั้นต้องระวังในการหักเลี้ยวให้มากขึ้น
อีกอันนึงที่ควรคำนึงถึงคือ รถขับเคลื่อนสี่ล้อไม่จำเป็นต้องมีแรงม้าสูงๆ แต่แรงบิด ของเครื่องยนต์จะต้องพิจารณาเป็นหลัก....ขับสี่เป็นพระเอกในป่า ไม่ใช่บนทางดำ อิ...อิ
กรณีที่ใช้เกีย 4L พยายามหลีกเลี่ยงการเหยียบคลัชบ่อยๆ เพราะตามที่บอกไว้ว่า แรงบิดของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะมากกว่าปกติ หากเราเหยียบคลัชบ่อยๆอาจทำให้คลัชไหม้ได้ครับ ต้องฝึกเหยียบคันเร่งกันนิดหน่อย เพื่อให้เครื่องยนต์เป็นตัวช่วย ในการขับเคลื่อน
การจับพวงมาลัยรถ ถ้าเราอยู่ในเส้นทางธุรกันดาร ห้ามสอดมือเข้าไปในพวงมาลัยเด็ดขาด ควรจับในลักษณะคว่ำมือ โอกาศที่พวงมาลัยตีกลับจะมีสูงมาก
พอก่อนนะครับ เพราะทำท่าจะยาวไปเรื่อยๆ เขาจะหาว่าผมบ้าวิชา555 แต่เรื่องอย่างนี้บางทีไม่บอกก็ไม่รู้ คนไม่เคยเที่ยวด้วยกันเวลาออกทริปร่วมกัน ก็ไม่ค่อยกล้าถามว่าขับเป็นหรือปล่าว คนที่ขับไม่เป็นก็ไม่กล้าถามอาจจะเพราะยังไม่คุ้นเคย หรือกลัวเสียฟอร์ม เวลาถึงจุดคับขันก็จะแก้ไขกันลำบาก แล้วกลับมาโทษ กันไปโทษกันมา เสียเพื่อนเสียมิตรไปก็เยอะ
แนะนำสถานที่ ทดลอง เอาใกล้ๆ กทม. ก็เขากระโจมราชบุรีพอได้ใช้ Walking Speed กับ Engin Break ถ้ามือใหม่จริงๆควรไปหน้าแล้ง จะได้ไม่ต้องวินส์ แต่ควรหาเพื่อนไปด้วยสักคันที่พอเป็นแล้ว หรือไม่ก็สนามทดสอบ มากมายให้เลือกแต่น่าจะเสียตังค์ นะผมไม่เคยใช้บริการ เมืองกาญ ก็ดี แต่ตอนนี้หลายที่เมื่อก่อนธรรมดาๆ แต่เดี๋ยวนี้ ขึ้นชั้นหลายๆดาว กันหมดแล้ว ลองดูครับแล้วจะรู้ว่ารถเราทำอะไรได้เยอะแยะ ขอบคุณครับที่ทนอ่าน 
ด้วยมิตรภาพ
