WeekendHobby.com


G-Wagon Auto ต้องการจะติดเทอร์โบ

จาก คนไกลบ้าน
เสาร์ที่ , 16/9/2549
เวลา : 19:04

อ่าน = 1098
67.106.164.3
       กำลังคิดว่าจะติดเทอร์โบให้ G-Wagon ปี 2002 ครับ แต่ตอนนี้รถมีปัญหาควันดำอยู่ มันจะออกมามากกว่าปกติเวลาเร่งแซง ถึงแม้ว่าจะอุด EGR แล้วก็ตาม ผมมีคำถามดังนี้ครับ
1. ผมจำเป็นต้องแก้ปัญหาเรื่องควันดำก่อนที่จะติดเทอร์โบหรือไม่? (ถ้าเข้าศูนย์จะเสียค่าใช้จ่ายเยอะไม๊ครับ แก้เรื่องควันดำเนี่ย)
2. ไม่ทราบว่าติดเทอร์โบแล้ว ควันจะดำขึ้นกว่าเดิมมั๊ยครับ?
3. ติดเทอร์โบแล้วจะช่วยตอนขับรถขึ้นเขาได้มากมั๊ยครับ ผมต้องการกำลังมากกว่าความเร็วน่ะครับ
4. ต้องทำอะไรกับชุดเกียร์ออโต้เดิมของ G-wagon หรือเปล่าครับ และมันจะทำงานสัมพันธ์กับชุดเทอร์โบยังไงกันครับ
5. โดยปกติการติดเทอร์โบจะมีข้อจำกัดเรื่องเครื่องยนต์มั๊ยครับ เช่นเครื่องที่เก่ากินไปจะติดไม่ได้

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


   
   

คำตอบที่ 1
       รอน้องชายผม ...นายตาลเดี่ยว...มาให้รายละเอียดนะครับ

ส่วนตัวผมแนะนำได้แค่ว่า รีบติดเหอะ ไม่มีปัญหาอะไรทั้งนั้น หลังติดแล้ว ก็ขึ้นอยู่กับการใช้งาน และลักษณะนิสัยในการขับรถเท่านั้น
ติดแล้วดีครับ ไม่ดีอย่างเดียวคือเสียตังค์ ครับ เริ่มต้นน่าจะจบอยู่ที่ 25,000 บาท ไปจนถึงประมาณ 40,000 บาท ซึ่งน่าจะได้ครบสูตรทั้ง
ขยายหม้อน้ำ เปลี่ยนท่อใหม่ ติดวัดบูส วัดความร้อน 2 ตัวหลังราคาอยู่ที่ความต้องการส่วนบุคคล



ed จาก ขงเบ้ง@ร้อยท่อ&ร้อยทางเกวียน   เสาร์, 16/9/2549 เวลา : 22:28   


คำตอบที่ 2
       การที่รถยนต์ควันดำเป็นเพราะว่า เครื่องยนต์เผาไหม้ไม่หมดครับ
1-2.การใส่เทอร์โบเป็นการเพิ่มอากาศเข้าไปให้มากขึ้น ทำให้การเผาไหม้ของน้ำมันดีเซลสมบูรณ์ดียิ่งขึ้น ควันดำไม่มีครับ (นอกจากว่าเลือกใช้เทอร์โบที่มีขนาดไม่เหมาะสมหรือเช็คปั๊มไม่ถูกต้อง)
3.การติดตั้งเทอร์โบที่สมบูรณ์ จะทำให้ส่วนผสมของน้ำมันกับอากาศในห้องเผาไหม้มากขึ้น เกิดการเผาไหม้รุนแรงมากขึ้นทำให้เกิดแรงบิดสูงขึ้น ช่วยให้ขึ้นเขาได้ดีครับ
4.ใช้งานได้ปรกติครับ แต่ที่จะต้องสัมพันธ์กับเกียร์ออโต้ก็คือที่ปั๊ม เพราะรอบการเปลี่ยนเกียร์หรือการคิ๊กดาวน์จะใช้ปั๊มควบคุมครับ ถ้าทำได้ถูกต้องเกียร์ออโต้ก็ทำงานได้ไม่มีปัญหาครับ
5. เครื่องยนต์ที่มีกำลังอัดดี หรือเครื่องไม่หลวมสามารถติดได้เลยครับ
http://www.cmdiesel.com



xee007 จาก CMD  203.188.7.253  เสาร์, 16/9/2549 เวลา : 23:33   


คำตอบที่ 3
       http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/Question.asp?ID=7717

http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/Question.asp?ID=7103

http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/Question.asp?ID=8011

................ลองศึกษาตามลิงค์นี้ดูก่อนนะครับ.................และลองดูข้อมูลจากหลายๆที่ด้วยครับ...........เพื่อการตัดสินใจครับ............



กำลังคิดว่าจะติดเทอร์โบให้ G-Wagon ปี 2002 ครับ แต่ตอนนี้รถมีปัญหาควันดำอยู่ มันจะออกมามากกว่าปกติเวลาเร่งแซง ถึงแม้ว่าจะอุด EGR แล้วก็ตาม ผมมีคำถามดังนี้ครับ
1. ผมจำเป็นต้องแก้ปัญหาเรื่องควันดำก่อนที่จะติดเทอร์โบหรือไม่? (ถ้าเข้าศูนย์จะเสียค่าใช้จ่ายเยอะไม๊ครับ แก้เรื่องควันดำเนี่ย)

.......ไม่ต้องครับ.....ติดเทอร์โบเสร็จเลือกได้ที่ร้านเลยครับ...ว่าอยากได้ดำมากดำน้อยครับ............
2. ไม่ทราบว่าติดเทอร์โบแล้ว ควันจะดำขึ้นกว่าเดิมมั๊ยครับ?

........ไม่ครับ.เพราะการเผาไหม้จะเหมาะสมทั้งน้ำมันกับอากาศที่อัดโดยเทอร์โบครับ.....พร้อมกับแรงบิด+แรงม้าขึ้นมาประมาณ 30-40%ครับ..........

3. ติดเทอร์โบแล้วจะช่วยตอนขับรถขึ้นเขาได้มากมั๊ยครับ ผมต้องการกำลังมากกว่าความเร็วน่ะครับ

............แน่นอนครับปกติแรงบิดเดิมประมาณ 200 นิวตัน/เมตร...ติดเทอร์โบแล้ว 300 นิวตัน/เมตร โดยประมาณเทียบจาก สเปคเครื่อง 4m40ธรรมดากับ4m40t ครับ สามารถฉีกแซงบนเขาได้สบายๆๆ
4. ต้องทำอะไรกับชุดเกียร์ออโต้เดิมของ G-wagon หรือเปล่าครับ และมันจะทำงานสัมพันธ์กับชุดเทอร์โบยังไงกันครับ

........ถ้ารถคุณเดิมๆๆล้อเดิม..ไม่เพิ่มโหลดเยอะ....ใช้เกียร์ให้ถูกต้อง..ไม่มีปัญหาหรือถ้ามีตัวแปรอื่นก็มีวิธีเตรียมการรับมือครับ...ส่วนการทำงานของชุดเกียร์ไม่มีปํญหาสัมพันธ์เหมือนเดิมครับ....อยู่ที่การเซ๊ทปั๊มกับการคลิกดาวน์............
5. โดยปกติการติดเทอร์โบจะมีข้อจำกัดเรื่องเครื่องยนต์มั๊ยครับ เช่นเครื่องที่เก่ากินไปจะติดไม่ได้

............เดี๋ยวถ้าเครื่องไม่หลวมหรือหมดสภาพๆจริงๆไม่มีปัญหาครับ....วิ่งมาเท่าไรแล้วครับ......



somkieat_s จาก ตาลเดี่ยว   อาทิตย์, 17/9/2549 เวลา : 06:49   


คำตอบที่ 4
       ขอขอบคุณทุกท่านที่ให้คำแนะนำครับ ผมคงตัดสินใจติดแน่ล่ะครับ ขอเก็บตังค์เพิ่มอีกนิดนึง
ปล. รถผมวิ่งมาน่าจะแสนกว่าโลแล้วครับ ไม่ได้เข้าศูนย์ประจำครับ (มันแพงน่ะ) โซ่ราวลิ้นยังไม่ได้เปลี่ยนครับ



จาก คนไกลบ้าน  67.106.164.3  อาทิตย์, 17/9/2549 เวลา : 09:50   


คำตอบที่ 5
       เปลี่ยนราวลิ้นเสียด้วยก็ดีนะก๊าบ ผมเคยมาแล้ว โดนไปหลายตังส์ ตอนนั้นรถวิ่งไปได้แค่ 90000 โลเอง หมดตูดเลยก๊าบ



assa จาก หัวโล้น  58.136.168.185  อังคาร, 19/9/2549 เวลา : 11:01   


      

Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วัน<%=WeekdayName(Weekday(Date))%>,<%=formatdatetime(date(),1)%> (Online <%=Application("OnlineUsers")%> คน)
                                       

เพื่อลดภาระของ ฐานข้อมูล ซึ่งมีขนาดใหญ่มาก เพราะเวบเปิดมากว่า 10 ปี
จึงทำให้เวบช้าลงมาก ทีมงานจึงขออนุญาต แปลงข้อมูลจาก ฐานข้อมูลหลักเป็น SHTML File
เพื่อลดภาระการทำงานของ ฐานข้อมูลหลักครับ การแปลงฐานข้อมูลนี้ จะทำให้กระทู้นี้
ไม่สามารถตอบคำถามได้อีกต่อไปครับ แต่จะสามารถค้นหาชื่อกระทู้ และ Link ตรงมาที่หน้านี้ได้เหมือนเดิมครับ

ด้วยความนับถืออย่างสูง ทีมงาน Weekendhobby.com


Convert on : 25/8/2554 5:50:32

Error processing SSI file