WeekendHobby.com


เอามาเล่าให้ฟัง(อาการรถของผม)

จาก Sor
เสาร์ที่ , 23/9/2549
เวลา : 15:27

อ่าน = 1092
58.10.77.53
       ..........มีเหตุให้คิดจากอาการสตาร์ทไม่ติด ก่อนเกิดอาการนี้รถวิ่งดีปกติทุกอย่างพอทิ้งรถไว้ได้ 2 วันจะเอามาใช้ทีนี้สตาร์ทไม่ติดครับ ลากจนแบตฯหมด พอเอารถมาพ่วงสตาร์ทใหม่ทีนี้ติดครับแต่มีควันขาวๆดำๆออกท่อเยอะมากก็ยังไม่ว่างดูอะไรมากเพราะต้องขับรถไปทำธุระก่อนวิ่งอยู่ทั้งวันสตาร์ทอยู่ 3 ครั้ง ติดง่ายทุกครั้งหลังจากนั้นทิ้งรถไว้อีกวันนึงกะว่าตอนเช้าจะเอารถไปเปลี่ยนล้อสตาร์ทใหม่ก็ไม่ติด เลยลองไล่ระบบส่งน้ำมันดูไปเจอะน้ำในไส้กรองดีเซลประมาณครึ่งขวดกระทิงแดงเลยถ่ายออกพร้อมไล่ลมแต่พอดีแบตฯหมดเลยทำการพ่วงซะ เครื่องติดง่ายเป็นปกติ เลยเข้าใจว่าสาเหตุน่ามาจากน้ำที่อยู่ในกรองดีเซลแถมใช้รถวันนั้นก็ไม่มีปัญหาอะไร ทิ้งรถไม่ได้ขับไปอีก 2 วันกะว่าจะมาอุ่นเครื่อง สตาร์ทไม่ติดอีกแล้วเปิดฝากระโปรงดูที่กรองดีเซลเห็นมีน้ำมันซึมอยู่เลยถอดออกมาเปลี่ยน O-Ring เข้าใจว่าลมเข้ากรองเสร็จแล้วก็เปลี่ยนแบตฯไปอีกลูกหมดไป 1800 บาท O-Ring 5 บาท สตาร์ทรถติดได้แต่สังเกตุว่ามีควันออกท่อซึ่งเราก็เข้าใจว่าเป็นปกติของเครื่องยนต์ดีเซล ทิ้งไว้อีก 3 วันเอาจะรถไปใช้ใหม่สตาร์ทดูเครื่องติดครับแต่ควันเยอะ เลยลองดูหัวเผาซักน่อยทีแรกเช็คไฟเข้าหัวเผาก่อนก็มีไฟเต็ม 14 V. ต่อจากนั้นถอดรางไฟบนหัวเผาออกแล้ววัดความต้านทานของหัวเผา ถึงบางอ้อ หัวเผาขาดไป 3 หัวอีกหัววัดได้ 129 Ohm แสดงว่ามันไม่ทำงานซักหัว จัดการเปลี่ยนใหม่ของแท้ ND ล้วนๆ โดนไปหัวละ 200 บาท ของเทียม 90 บาท ใส่เข้าไปแค่หัวเดียวก่อนสตาร์ทง่ายครับ ชึ่งเดียวติดแต่มีควันออกท่อเลยใส่หัวใหม่อีก 3 ตัว เข้าไปแทนทีนี้เห็นผลสตาร์ทนิ่มมากๆควันออกท่อก็ไม่มี ทิ้งไว้อีกวันมาสตาร์ทใหม่ก็นิ่มๆเลยควันก็ไม่ออก เลยพอจะเดาๆได้ว่ารถท่านใดสตาร์ทตอนเช้าๆแล้วมีควันไหลออกท่อให้ลองเช็คหัวเผาดูได้เลยครับ ของผมเป็น 4X4 ตาโบ๋วิ่งไปแค่ 94000 กม. หัวเผาขาด 4 หัว รถใครวิ่งขึ้นแสนก็ลองเช็คดูครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


   
   

คำตอบที่ 1
       ขอบคุณครับ เคยเหมื่อนกัน



จาก Mj.  61.19.145.190  เสาร์, 23/9/2549 เวลา : 17:09   


คำตอบที่ 2
      
ขอบคุณคุณSorที่นำปัณหาที่เกิดขึ้นกับท่านเองและบอกวิธีและแนวทางการแก้ไขให้สมาชิกได้ทราบ
ขอบคุณมากครับ



kob2516 จาก มนุษย์กบ...และคุณน้องสวัสดีครับ  124.120.94.213  เสาร์, 23/9/2549 เวลา : 21:48   


คำตอบที่ 3
       ขอบคุณมากครับรถผมก็มีอาการสตาร์ทติดยากในตอนเช้าเหมือนกันสงสัยมานานแล้ว



จาก มิตซู.พเนจร  202.44.210.31  อาทิตย์, 24/9/2549 เวลา : 05:17   


คำตอบที่ 4
       ของผมสตาร์ท ทุกครั้ง มีควันออกทุกครั้ง อย่างนี้ผิดปกติป่าวครับ...



ed จาก ขงเบ้ง@ร้อยท่อ&ร้อยทางเกวียน  124.120.160.178  อาทิตย์, 24/9/2549 เวลา : 06:26   


คำตอบที่ 5
       ถ้าสตาร์ทยากหรือมีควันออก เช็คหัวเผาทีละหัวครับ อาจขาดหรือความต้านทานไม่ได้สเปค ของใหม่ๆวัดค่าได้ 0.9 - 1 Ohm ถ้าใช้ไบโอดีเซลหรือน้ำมันปาล์ม 100% มีควันขาวออกท่อบ้างน่าจะปกติครับ



จาก Sor  202.29.54.62  อาทิตย์, 24/9/2549 เวลา : 09:49   


คำตอบที่ 6
      



จาก a  203.170.244.41  อาทิตย์, 24/9/2549 เวลา : 09:57   


คำตอบที่ 7
      



จาก ขาวหมวย018388707  58.9.111.172  อาทิตย์, 24/9/2549 เวลา : 10:10   


คำตอบที่ 8
       ขอบคุณครับ ตอ้งคอยสังเกตุบ้างแล้ว เยี่ยมๆๆๆๆๆๆครับ



จาก fox  124.121.21.211  อาทิตย์, 24/9/2549 เวลา : 12:19   


คำตอบที่ 9
       ขอบคุณครับพี่......แล้วจะไปลองดูครับ.....



paradorn จาก not&nooi  203.118.81.139  อาทิตย์, 24/9/2549 เวลา : 14:20   


คำตอบที่ 10
       ตกลงมันเป็นรถรุ่นไหนครับ



จาก kfc  202.28.88.253  อาทิตย์, 24/9/2549 เวลา : 15:44   


คำตอบที่ 11
       ของผม ไม่มีควัน แต่...
มันมีคราบน้ำมัน พ่นลงบนพื้นตรงตำแหน่งที่ ปลายท่อไอเสียมันอยู่อ่ะครับ ไม่ทราบว่าเกิดจากไร ได้บ้าง

ตอนเช้าก็สตาร์ทก็ ชึ่งเดียว ติดเหมียนกัลลล พอดีถอยจอดในบ้านก็เลยสังเกตุเห็น เป็นทุกเช้าครับ

หรือว่าเป็นปกติของ รถเราหว่า...



hi-tech จาก hi-tech  124.157.141.10  อาทิตย์, 24/9/2549 เวลา : 18:21   


คำตอบที่ 12
       ของผม...ก็เคยเป็นอาการเดียวกันเลยครับ ตอนแรกก็คิดว่าหัวเผาขาด..แต่ทำไมขาดทีเดียว 4 หัว ????? ปัญหาที่เจอคือหน้าคอนแทครีเลย์(ชุดหัวเผา) ไม่ดี !! ประมาณว่าหน้าคอนแทคสกปรก เปลี่ยนรีเลย์ใหม่อาการเดิมก็หายครับ



จาก มะขามเตี้ย  203.156.42.12  จันทร์, 25/9/2549 เวลา : 13:04   


คำตอบที่ 13
       รถผมสตาร์ทง่าย ปกติทุกอย่าง แต่มีควันขาว พุ่งออกมาทุกครั้ง


คุณ Sor เปลี่ยนที่ไหนครับหัวเผา



ed จาก ขงเบ้ง@ร้อยท่อ&ร้อยทางเกวียน   จันทร์, 25/9/2549 เวลา : 15:15   


คำตอบที่ 14
       ที่จริงถ้าลองเช็คดีๆมันไม่ขาดพร้อมกันทั้งหมดครับ แต่ถ้ามันขาดทีละหัวมันก็สตาร์ทง่ายเหมือนเดิม ผมแค่ลองเปลี่ยนไปหัวเดียวมันยังสตาร์ทง่ายเลยครับ เวลาขาดมันขาดทีล่ะหัวครับแต่ส่วนใหญ่ไม่ค่อยสังเกตุกันเพราะเครื่องมันยังติดง่ายอยู่ ลองวัดความต้านทานดูก็พอรู้แล้วครับ



จาก Sor  58.10.77.111  จันทร์, 25/9/2549 เวลา : 15:46   


คำตอบที่ 15
       ผมเป็นวันนี้เลยครับ ทิ้งรถไว้วันเดียว สตาร์ทไม่ติดเลย เป็นที่แบตมั้งครับ แบตนี่อายุการใช้งานกี่ปีเหรอครับ ของผมมัน6/9/04 อะครับถึงเวลาเปลี่ยนยังครับ



จาก มือใหม่  124.120.173.28  พุธ, 27/9/2549 เวลา : 11:56   


คำตอบที่ 16
       เครื่องหมุนได้อยู่หรือป่าวครับ เรื่องอายุของแบตฯมันไม่ค่อยแน่นอนครับ ถ้าเอาแน่นอนคงต้องวัดค่าความถ่วงจำเพาะของน้ำกรดครับ แต่ปกติเครื่องดีเซลถ้าเครื่องยังพอหมุนได้รอบมักจะติง่ายครับ ลองเช็คดูตามขั้นตอนครับ เพราะแบตฯของผมใช้มาตั้งแต่ 15/12/02 ที่เปลี่ยนเพราะไม่แน่ใจ
...ลืมตอบพี่ขงเบ้ง หัวเผาผมเปลี่ยนเองครับ



จาก Sor  202.29.54.61  พุธ, 27/9/2549 เวลา : 18:39   


คำตอบที่ 17
       แต่ของผมเป็นที่กรองโซล่าครับ
อาการคือ มันติดนะ แต่พักเดียวก็ดับอ่ะ
ต้องไล่ลมทุกเช้าเลย
เนื่องจาก มีอากาศเข้าไปได้ในระบบ แล้วน้ำมันไหลกัยไปที่ถังน้ำมัน



จาก Krai  203.113.80.8  พุธ, 27/9/2549 เวลา : 19:43   


คำตอบที่ 18
       จาก คำตอบที่ 16
เพราะแบตฯของผมใช้มาตั้งแต่ 12/02 ที่เปลี่ยนเพราะไม่แน่ใจ

อ่านแล้วตกใจมากครับ ทำไมมันทนดีจัง ตั้งแต่ 15/12/02 ถึงวันนี้ 9/06 นี่มันตั้ง 45 เดือน เลยนะเนี้ย
ที่ผมใช้มา ไม่เกิน 20 เดือน เลย ซักที เริ่มแช๊ะๆๆ แล้ว



สมภพ จาก สมภพ  203.150.234.235  พฤหัสบดี, 28/9/2549 เวลา : 09:11   


คำตอบที่ 19
       คงไม่ค่อยได้ใช้ครับ ช่วง 45 เดือนมันวิ่งแค่ 30000 กว่าโลเองครับ เป็นรถที่เก็บไว้เฉพาะใช้งานเดินทางต่างจังหวัดหรือขับเที่ยวมากกว่าแบตฯผมมันเลยทนครับ



จาก Sor  58.10.77.209  พฤหัสบดี, 28/9/2549 เวลา : 14:01   


คำตอบที่ 20
       ของผมเป็นเหมื่อน คต.17 ครับ ...เซนเซอร์ตรงใต้กรองโซล่า เกลียวมันแตกครับ อากาศเลยเข้าไปได้ครับ (ตอนจอดไว้ข้ามคืน) เช้ามาต้องไล่ลม มีน้ำมันซึมออกต่างหาก ผมเลยใช้ กาวอีพ็อกซี่ แบบผสมปิดรอยรั่วซะ ...หายดีครับ ใช้มาอีกเกือบปีรั่วอีก (กาวคงหมดสภาพ) ถอดออกมาแคะกาวเก่าออก แล้วก็พอกใหม่อีก ตอนนี้ก็หายดี..วันก่อนโทรถามที่ 0 ราคา 1,360 บาท...รับไม่ได้กับราคา อิอิอิ เลยทนซ่อมไปก่อน....แล้วค่อยหาที่ชียงกงดีกว่า นะจ๊ะ ผมถ่ายรูปไว้ด้วยแต่ยังไม่ได้อามาลงครับ แล้วจะลงไห้ดู.......



pa-dang จาก ป๋าแดง...แห่งลุ่มน้ำอิง  58.8.85.184  ศุกร์, 29/9/2549 เวลา : 13:03   


คำตอบที่ 21
       เรื่องหัวเผากับตูดกรองโซล่าเป็นขาประจำสตาร์ตมิตซูไม่ติดเลยจิงๆแต่แบตก็ใช่ย่อย L200 กินไฟเหมือนไทเกอร์กินน้ำมันเลย



จาก คนหลังเขา เชิงดอย  117.47.146.129  เสาร์, 6/9/2551 เวลา : 15:14   


      

Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วัน<%=WeekdayName(Weekday(Date))%>,<%=formatdatetime(date(),1)%> (Online <%=Application("OnlineUsers")%> คน)
                                       

เพื่อลดภาระของ ฐานข้อมูล ซึ่งมีขนาดใหญ่มาก เพราะเวบเปิดมากว่า 10 ปี
จึงทำให้เวบช้าลงมาก ทีมงานจึงขออนุญาต แปลงข้อมูลจาก ฐานข้อมูลหลักเป็น SHTML File
เพื่อลดภาระการทำงานของ ฐานข้อมูลหลักครับ การแปลงฐานข้อมูลนี้ จะทำให้กระทู้นี้
ไม่สามารถตอบคำถามได้อีกต่อไปครับ แต่จะสามารถค้นหาชื่อกระทู้ และ Link ตรงมาที่หน้านี้ได้เหมือนเดิมครับ

ด้วยความนับถืออย่างสูง ทีมงาน Weekendhobby.com


Convert on : 25/8/2554 5:50:46

Error processing SSI file