คำตอบที่ 1
       ภาพจากด้านบน

คำตอบที่ 2
       เปิดฝาออกมา เวลาเดิมน้ำมันเครื่องในรูแกนกลางมันจะไหลซึมออกจากรู้นี้ไปซึมออกด้านนอกตามรูปที่1

คำตอบที่ 3
       แล้วจะใส่น้ำมันเครื่องทำหยังหละ ???
ปกติเขาไม่ใส่กัน อย่างเก่งก็ทาจารบี

คำตอบที่ 4
       คุณart ใส่น้ำมันมากไปครับไม่ต้องใส่ซ่ะล้นขนาดนั้น
ไอ้รูที่ชี้เอาไว้สำหรับปรับแรงดันสปริง ต้องการให้ปั้มจ่ายน้ำมันที่กี่ปอนด์ก็ปรับเอา
อีกอย่างคุณart ช่วยวัดความสูงจากฐานของตัวปรับถึงขอบรูสักกี่มิลครับ

คำตอบที่ 5
       k. nick ..... ปกติแกนปรับตัวสปริง มาตราฐานที่สูนย์ตั้งมามันสูงกี่มิล ครับ แบบ ว่าถ้าเปิดมันบ่อยครั้ง น๊อตที่ล๊อคฝาจะหวานแล้ว

และที่น้ำมันมันซึมออกมาจากรูปที่ 1 มันปกติ หรือเปล่าครับ

เคยอ่านในกระทู้ มีคนแนะนำให้ ปรับไดอะแฟมที่มี มาร์ค 0 หันไปทางด้านหน้าหม้อน้ำ จะประหยัดน้ำมันได้ ของผมใช้ turbo รหัส TC 05 ไม่รู้ของรถรุ่นไหน

คำตอบที่ 6
      

คำตอบที่ 7
       ถ้าผมจำไม่ผิดผมก็เคยเป็นอาการอย่างงี้ครับ ไปร้านปั้ม-หัวฉีด สรุปว่าหมวกปั้มรั่ว เปลี่ยนหมวกปั้มครับหายเลย (ถ้าไม่ผิดพลาดนะครับ)

คำตอบที่ 8
       ขึ้นอยู่กับค่า K ของสปริงครับต้องขึ้นแท่นtest ปั๊มปรับ
mark 0 ถ้าหันไปหน้าเครื่องขับสนุก แต่กินหน่อย
อยู่ตรงกลางดีแล้วครับ ตามspec โรงงาน หรือจะลองปรับก็ได้ครับ อย่างไหนเหมาะกับเรา
ผมใชturbo ของเครื่องVG แปรผันตามรอบเครื่องได้พอประมาณ ถ้าระบบสมบูรณ์แล้วจะแจ้งให้ทราบครับ