คำตอบที่ 1
       อยู่ที่สภาพเครื่องและลักษณะการขับขี่ด้วยครับ ขับน้อยสตาร์ทเยอะ ขับเยอะสตาร์ทน้อย แต่จริงๆแล้วก็ไม่จำเป็นเท่าไหร่เพราะอากาศเมืองไทยอุณหภูมิไม่ต่างกันมากทั้งปี ไม่เหมือนต่างประเทศ ก่อนสตาร์ทอุณหภูมิติดลบ ตอนรถวิ่งอุณหภูมิ40-50 เกรดของเขาเลยเป็นเรื่องสำคัญ

ส่วนตัวผมอาศัยใช้เกรด ธรรมดาแต่เปลี่ยนบ่อยเอาครับ ทุก 5000 โล เปลี่ยนกรอง ทุก 10000 โล

คำตอบที่ 2
       นมค.ถ้าไม่เข้า0 ก็จะใช้ เดลโล่...เพราะเมื่อก่อนแถมเสื้อด้วย ครั้งล่าสุดแถมไฟฉาย...เปลี่ยนทุก5000 โล บวกลบนิดหน่อย...ส่วนนม.เกียร์ เฟืองท้ายส่วนใหญ่จะเปลี่ยน ตอนเข้า0 เช็คตามระยะ10000 โล...ลืมไปแล้วว่าญี่ห้ออะไร เขาเปลี่ยนให้มาก็ใช้ไป ....

คำตอบที่ 3
       15w40 นมค. ยี่ห้อ อารายก็ได้ ผมชอบ บีพี แวนนารัส
80w90 gl5 นม.เกียร์ กับเฟืองท้ายหน้า ยี่ห้อ อารายก็ได้ ผมใช้ เอสโซ่ 5ลิตร 380 ใช่ทั้งหมดประมาณ 6 ลิตร
80w90 gl5 ls เฟืองท้ายหลัง ผมใช้ ปตท. ขวดละ1ลิตรๆละ 100 ใช่ไป2.5ลิตร
ผมเพิ่งจะเปลี่ยน นม.เกียร์กับเฟืองท้ายเมื่อว่านนี้เอง เปลี่ยนเองครับไม่ยุ่งยาก ถามศูนย์แล้วเขาประเมินมา 1100บาท
ดูคู่มือรถครับแน่นอนดี

คำตอบที่ 4
       ใช้ Premier ของ ปตท. แหละครับ เป็น Semi

ปกติใช้ไม่หนักหนาอะไร กรุงเทพ-ชานเมือง อาทิตย์นึงเจอรถติดบ้าง สัก ครั้ง

เปลี่ยนถ่ายทุก 10,000 แต่ถ้าไม่ได้เที่ยวใหน เปลี่ยนที่ 12,000
แต่จะเปลี่ยนกรองด้วยทุกครั้ง


4M40 4X4 Cab ปี 2001 ครับ
เพิ่งครบ 180,000 ไปเมื่อต้นเดือน ปีนี้ไม่ค่อยได้เที่ยว

อ่อ ยังไม่เคยได้เปลี่ยนโซ่ราวลิ้นเลยซะด้วยครับ
จะสองแสนแร๊วว แต่คิดว่าสิ้นเดือนนี้ คงได้เข้าไปใช้บริการของอู่ชาติ แหละครับ