คำตอบที่ 1
       ข้อ1และ2..ไม่เคยทำครับ เคยขันขึ้น 1.5 นิ้ว ไม่พบความเปลี่ยนแปลงใดๆ นุ่มเหมือนเดิม และเข้าโค้งได้ปกติ ไม่ร่อนไม่แกว่ง
ข้อ3.ไม่น่าจะมีผลเสียอะไร มุมเพลาอาจเปลี่ยนนิดหน่อย อยากสะบายใจก็หา ฮับล้อคใส่สักคู่
ข้อ4.ของผมยกบอดี้ 3 นิ้ว ก็ยังใช้โช๊คเดิมๆ ก็วิ่งได้ใช้งานปกติ ครับ

คำตอบที่ 2
       http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/question.asp?rting=1&id=9539

......แบบนีกะลังสวย.......

คำตอบที่ 3
       1.กระด้างขึ้นแน่นอนครับ แต่พอรับได้
2.การทรงตัวไม่รู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลง
3.มีผลเสียเนื่องจากมุมเพลาที่ชันขึ้น(ยางหุ้มเพลาจะขาดง่าย ) และเหล็กกันโคลงหน้าผิดองศาไปจากเดิม ทำให้บู๊ชเลื่อน(มีผลให้เหล็กกันโคลงเลื่อนไปเบียดกับปีกนก ช่วงล้อยุบตัว)
4.โช๊คเดิมยังใช้ได้อยู่ครับ
อีกอย่างครับ พอขันทอร์ชันบาร์ขึ้นแล้ว จะติดยางกันกระแทกตัวบน ต้องตัดยางกันกระแทกทิ้ง บางคันตัดแล้วก็ยังไม่พ้น ต้องกลับลูกหมากช่วย สุดท้ายก็ต้องมาจบลงที่การยกบอดี้หรือใส่ชุดยก ของผมกยกบอดี้3นิ้วเหมือนกันครับ

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณมากครับ
เท่าที่อ่านจากหลายๆกระทู้ สรุปได้ว่า
การสูงโดยการขันทอร์ชั่นบาร์ เปลี่ยนโตงเตงให้สูงขึ้น อาจมีผลเสียตามมาได้ในระยะยาว
ควรจะยกโดยการยกบอดี้หรือใส่ชุดยกจะเป็นวิธีที่ถูกต้องกว่า ถูกต้องมั๊ยครับ
ขอถามอีกนิดนะครับ
ถ้าจะสูงโดยการขันทอร์ชั่นมากที่สุดเท่าที่ได้โดยไม่มีปัญหาในอนาคต จะสามารถขันขึ้นซักเท่าไหร่ครับ