ใครเจอแบบนี้บ้าง กลองน้ามันเครื่องบวม คล้ายกับจนซึมออกมา ช่วยบอกบ้ากลัวเครื่องพัง

จาก หมูผอม
อาทิตย์ที่ , 25/2/2550
เวลา : 19:26
อ่าน = 512
203.146.63.185

ใครเจอแบบนี้บ้าง กลองน้ามันเครื่องบวม คล้ายกับจนซึมออกมา ช่วยบอกบ้ากลัวเครื่องพัง
คือเป็นแบบนี้มา 2 ครั้งแล้ว ปกติเปลี่ยนกลองทุก 10000กิโล สังเกตตอนไปร้านถ่านนำมัน เห็นกลองนำมันเครื่อง หัวปวมตุงกว่าของไหม่ ทีแรกคิดว่าช่างใส่ไม่แน่ก็เลยกลับไปให้เปลี่ยนไหม่อีกครั้ง ทีนี้ไม่รั่วครับ วิงมาได้ อีก10000 โลครับ วันนี้ไปเปลี่ยนครับถอดกลองออกมา ก็ หัวตุงอีกครับ ไม่รู้ว่าเกิดจากแรงดันนำมันเค่รืงมากไปหรือเปล่าครับ จนดันให้กลองตุงแบบนี้ คือที่คิดไว้นะ หรือเกิด ตันที่ท่อเดินนำมันครับไม่รู้ถูกหรือเปล่า แต่นำมันเครื่องก็ปกติ รถ 4WD วิ่งประมาณ18000 กม แล้ว ปี2000 ยังใครรู้ก็ช่วยบอกหน่อยกลัวเครื่องพัง ครับ

คำตอบที่ 1
วิ่งมา 180000 กิโลแล้ว แก่ผิด

จาก ผูผอม 203.146.63.185 อาทิตย์, 25/2/2550 เวลา : 19:28

คำตอบที่ 2
หัวบวมไม่เคยครับ....เคยแต่หัวแบะ...ตอนที่มีความจำเป็นต้องเข้าอู่ต่างจว.หรืออู่ที่ไม่คุ้นเคยกัน...โดนประจำ...

ล้อเล่นนะครับ...ของผมไม่เคยเป็นแบบนี้มาก่อนเลยทั้งกรองแท้กรองเทียม ทั้งตาด้าคันเก่าจนมาจีวาดุ้น...เอ้ย!..วาก้อน (4M40) หรือแม้แต่รถที่เคยใช้มาก่อนหน้านี้ครับ นับว่าป็นเรื่องแปลกสำหรับผมเลยนะ...

มีท่านใดวิเคราะปัญหานี้ได้บ้างครับ...

จาก de boy 125.25.32.129 อาทิตย์, 25/2/2550 เวลา : 20:54

คำตอบที่ 3
เป็นcaseที่น่าสนใจครับ ผมก็ไม่เคยเจอเหมือนกันถ้ารู้สาเหตุ วานบอกต่อด้วยน่ะครับ
เท่าที่อ่านจากข้อความข้างบนน่าจะเกิดจากทางเดินน้ำมันหล่อลื่นตันหรือไหลไม่สะดวกครับ ลองถอดoil coolerเช็คดูครับ หรือหน้าแปนกรองน้ำมันเครื่อง

จาก nick p-car 203.113.80.14 อาทิตย์, 25/2/2550 เวลา : 21:59

คำตอบที่ 4
ลืมบอกไปเป็น เครื่อง 2800 ครับ ไม่เคยมีปัญหาจุกจิกใช้ดีครับ

จาก หมูผอม 203.146.63.185 อาทิตย์, 25/2/2550 เวลา : 22:02

คำตอบที่ 5
คันนี้ครับ

จาก หมูผอม 203.146.63.185 อาทิตย์, 25/2/2550 เวลา : 22:05

คำตอบที่ 6
ขอถามอีกนิด รุ่นนี้ใช้นำเป็น oil cooler ครับจะสาสารถถอดเองได้ไหมครับ

จาก หมูผอม 203.146.63.185 อาทิตย์, 25/2/2550 เวลา : 22:09

คำตอบที่ 7
ถอดได้ครับ ติดอยู่ข้างเครื่องชุดดียวกับกรองน.ม
ที่ว่า"สามารถถอดเองไหม" อันนี้ขึ้นอยู่กับความรู้ทางช่างและครื่องมือครับ ผมไม่ทราบว่าคุณหมูผอมมีความรู้เครื่องยนต์มากน้อยเพียงได
ถ้าเป็นผมก็ถอดได้ทั้งคันครับ

จาก nick p-car 203.113.80.14 อาทิตย์, 25/2/2550 เวลา : 22:45

คำตอบที่ 8
เอ๋ถอดฝาสูปทำไมครับ สภาพยังดีอยู่เลยครับ

จาก หมูผอม 203.146.63.184 จันทร์, 26/2/2550 เวลา : 16:14

คำตอบที่ 9
และท่านใดมีวิธีถอด oil cooler บ้างครับ และถ้ามีรูปก็ช่วยอุนุเคราะห์ ด้วยครับ

จาก หมูผอม 203.146.63.184 จันทร์, 26/2/2550 เวลา : 16:18

คำตอบที่ 10
พี่คนนี้แกซื้อรถมารื้อเล่นอ่ะครับ

จาก นายเทพ 203.146.144.78 จันทร์, 26/2/2550 เวลา : 17:24

คำตอบที่ 11
ไม่รู้จะทำอารัยครับ รื้อมันเล่นๆ ตอนรื้อเลขไมล์ประมาณ5000-10000kmเอง นี้ว่าจะหาเรื่องรื้อเฟืองท้ายอยู่แต่ยังหาของถูกใจไม่ได้
คุณหมูผอม ไปload คู่มือซ่อมมาครับ(กระทู้น่าจะอยู่หน้าสอง)

จาก nick p-car 203.113.80.14 จันทร์, 26/2/2550 เวลา : 20:28

คำตอบที่ 12
คุณ nick p-car เปลี่ยนฝาแล้วเป็นไงบ้างครับ เช่น อัตราเร่ง ดีกว่าเดิมมากมั๊ยครับ ปลายหมดที่เท่าไหร่มาเร็วกว่าเดิมมากมั๊ย แล้วก็สำคัญ ความร้อนครับเป็นอย่างไรบ้าง แล้วฝาที่ใส่เข้าไปเป็นของอะไรครับ ปา,เด หรือ อื่น ๆ ครับ

จาก แนนน้อยเน(มอมแมม)ไม่ได้ล็อกอิน 203.114.118.164 จันทร์, 26/2/2550 เวลา : 21:49

คำตอบที่ 13
เอางัยดีล่ะแนนน้อยเน กลัวโดนว่าขี้โม้
จุดประสงค์หลักคือเอาไว้ไล่กับเจ้าVIGO ตัวแปรผันครับ เห็นมันไล่ตูดชาวบ้านแล้วเกิดอาการ.....ครับ

แน่นอนครับต้องดีขึ้นแน่นอนเพราะตั้งบูส์ได้มากกว่าเดิม ผมเคยกะดูจาก0ถึง100 ใช้ระยะทางสักไม่เกิน100-200Mประมาณนี้
ก่อนติดหลังคาเคยลองบนทางด่วนชลบุรี-บางนา 180 แต่มันไปติดที่แกนsetเลขไมล์ (เปลี่ยนล้อ15นิ้ว สูงกว่าขอบ14นิ้วติดรถแค่นิ้วเดียว)ตอนนี้ติดหลังคาแล้วออกตัวหนืดแบบสังเกตุได้
เรื่องความร้อนบ่มีปัญหาครับสะบายใจ วิ่งบนทางด่วนชลบุรี-บางนา (เช่นเคยครับเป็นอารัยชาวถนนไม่เดือดร้อนด้วย) 150-160km/hr ระยะทาง55km หม้อน้ำเดิมๆครับ
ส่วนฝากับturbo เป็นของเครื่องVG สำหรับฝาฯต้องทั้งชุดนะครับเพราะองศาเพลาราวลิ้นไม่เท่ากับ
ตัวturboก็หมือนกันต้องModifyเป็นแปรผันแบบกระเทย
มีปลีกย่อยอีกหลายอย่าครับ เดี๊ยวยาว
*ผมสงสัยเหมือนกันที่เพื่อนทำกันติดกันที่เรื่องความร้อนเป็นส่วนใหญ่

ถ้าข้อความไม่ถูกใจข้ออภัยด้วยครับ

จาก nick p-car จันทร์, 26/2/2550 เวลา : 22:46

คำตอบที่ 14
อีกที
เดียวคุณหมูผอมว่าเอา นอกเรื่องไปไกลแล้วครับ
กลับเข้าเรื่องกรองน้ำมันหัวโนดีกว่า

จาก nick p-car 203.113.80.14 จันทร์, 26/2/2550 เวลา : 22:49

คำตอบที่ 15
ครับว่าจะรื้อเองครับก็พอเป็นช่างบ้างอ่ะ

จาก หมูผอม 203.146.63.182 อังคาร, 27/2/2550 เวลา : 19:27

คำตอบที่ 16
ลองเปลี่ยนทุกครั้งที่ ถ่ายน้ำมันเครื่องดูครับว่าหายไหม? ดูเหมือนว่า จะถ่ายน้ำมันเครื่องสองครั้ง แล้วเปลี่ยนกรองถูกต้องไหมครับ

ถ้าแรงดันมันเยอะ ฝาบนก็จะเลอะๆ

จาก 01 202.183.229.100 พุธ, 28/2/2550 เวลา : 11:33

คำตอบที่ 17
ครับ ลองถามคนที่รู้เขาบอกว่าอาจเป็นที่ valve ระบายแรงดันเกินของนำมันเครื่องอาจอุดตันทำให้นำมันที่ปั้มมันมากไปไม่ไหล่ทิ้งทำให้กลองบวมได้ครับ เขาให้ถอดชุด หัวกลองทำความสะอาดดูครับ ว่าจะลองดูน่ะครับ แต่ยังไม่มีเวลา

จาก หมูผอม 203.146.63.182 พุธ, 28/2/2550 เวลา : 23:10

คำตอบที่ 18
ครับ ลองถามคนที่รู้เขาบอกว่าอาจเป็นที่ valve ระบายแรงดันเกินของนำมันเครื่องอาจอุดตันทำให้นำมันที่ปั้มมันมากไปไม่ไหล่ทิ้งทำให้กลองบวมได้ครับ เขาให้ถอดชุด หัวกลองทำความสะอาดดูครับ ว่าจะลองดูน่ะครับ แต่ยังไม่มีเวลา

จาก หมูผอม 203.146.63.182 พุธ, 28/2/2550 เวลา : 23:23

Since 22, Feb 2001

View My Stats Truehits.net วัน<%=WeekdayName(Weekday(Date))%>,<%=formatdatetime(date(),1)%> (Online <%=Application("OnlineUsers")%> คน)

เพื่อลดภาระของ ฐานข้อมูล ซึ่งมีขนาดใหญ่มาก เพราะเวบเปิดมากว่า 10 ปี
จึงทำให้เวบช้าลงมาก ทีมงานจึงขออนุญาต แปลงข้อมูลจาก ฐานข้อมูลหลักเป็น SHTML File
เพื่อลดภาระการทำงานของ ฐานข้อมูลหลักครับ การแปลงฐานข้อมูลนี้ จะทำให้กระทู้นี้
ไม่สามารถตอบคำถามได้อีกต่อไปครับ แต่จะสามารถค้นหาชื่อกระทู้ และ Link ตรงมาที่หน้านี้ได้เหมือนเดิมครับ

ด้วยความนับถืออย่างสูง ทีมงาน Weekendhobby.com

Convert on : 25/8/2554 6:14:31
Error processing SSI file