คำตอบที่ 3
อนุมานว่า
1. สปริงคลัทช์ดัง
2. หวีคลัทช์ ตี/สีกับหัวหมูเวลาวิ่งเร็วๆจะดัง และตอนถอนคันเร่งก็จะดัง
3. โซ่ทรานเฟอร์ของขับสี่ มันหย่อนยาน ไปตี/สีกับเสื้อเกียร์
4. ระยะห่าง/ชิดของคลัทช์ (คลัทช์ สูง / ต่ำ)
เป็นเหมือนกัน เปลี่ยนคลัทช์ ครั้งก่อน(9.5") ไม่เป็น ครั้งนี้เป็น (10") คาดว่าน่าจะเป็น ข้อ 2. กลึงหัวหมูออกแล้วต่คาดว่าน่าจะไม่หมด
สองเดือนมานี้ ยกเกียร์ไปแล้ว 4 ครั้ง เสาร์นี้น่าจะเป็นครั้งที่ 5