คำตอบที่ 1
       คลัชหมดหรือเปล่า เครื่องปกติแต่รถไม่วิ่งสังเกตุรอบเครื่องกับไมล์ความเร็วหรือยังปกติหรือเปล่า

คำตอบที่ 2
       ผมใช้เครื่อง 2800 อ่ะครับ ..... ถ้าเรื่องกล่องเสียนี่ไม่ทราบเหมือนกันครับ...

ยังไงแล้ว...ถ้าเช็คตามที่คุณ kai บอก ถ้าไม่เกี่ยวกับคลัทช์ ก็ลองเช็คทั่วๆไปก่อนล่ะกันน่ะครับ...

-ถ้ามีเกจ์วับูทส์ ดูเวลาขับ เวลาวิ่ง บูทส์ขึ้นปกติรึเปล่า
-ท่อทางเดินระบบไอดี ตั้งแต่หลัง turbo มา...รั่วที่ไหนรึเปล่า..
-วาล์ว EGR มันเปิดค้างอยู่รึเปล่าครับ...แบบว่าขัดตัว ไม่ยอมปิด..
-ขาเวสเกต มันหลุดรึเปล่าครับ..

แต่เวลารถไม่วิ่งรองเร่งเครื่อง เร่งเครื่องได้ปกติ... เพราะเครื่องยนต์ ยังไม่ได้รับโหลดอ่ะครับ...มันต่างกับเวลาวิ่งน่ะครับ...

ยังไงลองเช็คดูล่ะกันน่ะครับ... ช่วยๆ กัน..

คำตอบที่ 3
       ขอบคุณท่านพี่ทั้งสองเดี่ยวจะลองเช็คตามที่พี่ ๆแนะนำมานะครับ
รบกวนอีกทีนะครับ สองข้อข้างล่างที่พี่ not&nooi เช็คด้วยตัวเองได้ใช่ใหมครับ แล้วถ้าจะเช็คเช็คยังงัยครับ
-วาล์ว EGR มันเปิดค้างอยู่รึเปล่าครับ...แบบว่าขัดตัว ไม่ยอมปิด..
-ขาเวสเกต มันหลุดรึเปล่าครับ..

ขอบคุณมาก ๆครับ

คำตอบที่ 4
       เช็คได้ด้วยตัวเองก็ได้ (ถ้าพอรู้)....หรือให้ช่างเช็คให้ก็ได้ครับ...

ขอยืมภาพมาจากคุณคิม...นี่เป็นภาพขาเวสเกต ตรงที่ลูกศรชี้ ลองดูน่ะครับว่าหลุดรึเปล่า....พี่ rati เคยหลุด ก็ทำให้วิ่งไม่ออกเหมือนกันครับ....

คำตอบที่ 5
       ของผมก็เคยเป็นเหมือนกัน เร่งเครื่องแล้ว เร่งไม่ขึ้นมีไฟ Engine โชว์ที่หน้าปัด ขับเลนซ้ายยังโดนบีบแตรไล่ แต่ของผมเป็นที่ปั๊มไฟฟ้า และบูทส์เกิน30กว่า

คำตอบที่ 6
       ติดเกจ์ตบูทราคาอยู่ที่เท่าใหร่ครับ...แล้วยี้ห้ออะไรดี พี่พอจะแน่ะนำร้านได้ใหมครับ..ผมอยู่แถวๆพุทมณฑลครับ..
ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 7
       อาการที่รถผม 2500VG TURBO เคยเป็นคือวิ่งที่ความเร็ว120 อยู่ดีๆจะเร่งแซงสิบล้อ มันตื้อเร่งไม่ขึ้น ความเร็วลดลงเหลือ100เดียว เปลี่ยนเกียร์ได้ แต่ขับได้100 มากกว่านี้ไม่ได้ และไฟรูปเครื่องโชว์ เข้าเช็คที่ศูนย์มิตซูสุราษฎร์ (ไปเที่ยวช่วงสงกรานต์) ช่างบอกว่าโซลินอยด์วาล์วของVGเสีย เปลี่ยนในศูนย์ค่าของ 2200,กรองดีเซล 230,ค่าแรง200 ,vat อีก7% วิ่งกลับกทม.+ใช้มา1สัปดาห์อาการปกติแล้วครับ

คำตอบที่ 8
       8คำตอบที่7น่าจะถูกต้องนะครับ

คำตอบที่ 9
       สบายใจแล้วนะครับดีใจด้วยครับ

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณท่านพี่ ทุก ๆท่านครับอบอุ่นดดีครับ....แล้วจะไปเช็คครับผม

http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/icon/icon40.gif
http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/icon/icon40.gif

คำตอบที่ 11
       เข้าศูนย์ที่บางใหญ่มาแล้วครับ ช่างบอกว่าเทอร์โฐของผมมีปัญหาต้องเปลี่ยน ท่านพี่ช่วยแน่นำด้วยครับ....ศูนย์บอกว่าราคาประมาณ 7 หมื่นฟังแล้วแทบล้ม แล้วถ้าเปลี่ยนราคาควรอยู่ที่เท่าใหร่ครับท่านพี่...ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 12
       K. TomK2 ได้ลองเช็คสายยางที่ต่อ โซลินอยด์วาล์ว และสายยางที่ต่อไปจุดต่างๆ หรือยังครับ ของผมเคยเป็นที่สายยางที่ติดกับแวคคัม เทอร์โบ ลองเช็คดูก่อนนะครับ

คำตอบที่ 13
       อาการดีขึ้นแล้วครับผมไล่ขันอัดสายอากาศที่มาจากอินเตอร์มา เสียงโบ่ว.ว.ว.....หายไปแล้วครับ..เหยีบได้คิดว่าเหมื่อนเดิมครับ

คำตอบที่ 14
       เพิ่่งลองมาเมื่อกี่ความเร็วกลับมาแล้วครับ....140 เหมือเดิมแล้วแต่ถ่ายไม่ทันถนนไม่ว่างอิอิ.....ขอบคุณพี่ ๆทั้งหลายครับ...http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/icon/icon40.gif
http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/icon/icon40.gif

คำตอบที่ 15
       อาการเดี๋ยวกับผมเลยครับ(2500VGเหมือนกัน ) ของผมเพิ่งทำเสร็จไปเมื่อไม่นานนี้ จากรูป กระทู้ ที่ 13 ลองสังเกตดุนะครับที่ด้านหลัง ลิ้นปีก จะมีเช็นเชอร์อยู่ 2 ตัว ไอ้ 2 ตัวนี้ครับ ที่ทำให้มีอาการ
อาการแรกที่เจอคือ โบออฟ มันจะดังฟู่ๆ หลังจากนั้น วิ่งไม่ขึ้น รอรอบ ตัวแวคเกจดูบ้างไม่ดูบ้าง
โชคดีครับ ไปหา ช่างทัน เค้าบอกว่า ดีนะ turbo ไม่พัง จบข่าว *******

อยากรู้จัก พี่ๆที่ใช้ 2500 VG ครับ มีปัญหาจะไปค่อยปรึกษากัน !!
b_taworn@hotmail.com

คำตอบที่ 16
       ใช่ 2 ตัวนี้หรือเปล่าครับ...แล้วเช็คเองได้ใหมครับ...ว่ามันเสียยังงัย..ครับใครมีข้อมูลเพิ่มเติมแนะนำด้วยครับ....
ขอบคุณครับ...

คำตอบที่ 17
       มันอยู่ด้านหลัง ลิ้นปีก อะครับ ว่างๆโทรมาคุยกันนะครับ 081-9294073 บิว ครับ

คำตอบที่ 18
       ถึงน้องบิว ....พี่ว่าคงต้องไปอู่ให้เช็คโบแน่นนอน เพิ่งกลับบมาจากอุบล ใจแทบขาดนึกว่าจะไม่รอดเสียแล้ว....555....ขับแบบอึดอัดมาก ๆ..ขอบอก..อู่ทีี่ว่าน่ะ ชื่ออู่ไรนะครับ อยู่แถวใหนนะครับ...งัยไว้คุยกันอีกที....

คำตอบที่ 19
       ของผม ก้อเป็นเหมือนกัน ผมใช้ (2500 VG)ซ่อมไปแล้ว ไม่หายช่างที่ศูนย์ (ตรงข้ามนวนคร) บอกว่าเทอร์โบเสีย ให้เปลี่ยนเทอร์โบ ราคา 70,000 กว่าบาท ตอนนี้เครื่องเร่งไม่ขึ้นเลย เร่งทีควันดำปี๋เลย เสียค่าซ่อมมาแล้ว 20,000 ค่าเปลี่ยนอื่น ๆ ยังไม่หายเลย ทำยังงัยดีกลุ้มมาก ๆ เลย หรือใครมีร้านซ่อมแนะนำหน่อยครับ

คำตอบที่ 20
       ผมก็ใช้อยู่ตอนนี้2500vgก่อนหน้าหน้านี้วิ่งไม่ออกเหมือนกันรูปเครื่องโชที่หน้าปัดเมื่อสองวันนี้เองตอนนี้ผมเช็ดแล้ววิ่งได้แล้วช่างบอกว่าสาเหตุมาจากมูเล่หน้าเครื่องที่ทำหน้าที่ปันปั๊มน้ำฟรี่ทำให้ตัวเซ็นเซอร์ไปสั่งให้รูปเครื่องโชทำให้วิ่งไม่ออกป้องกันเครื่องน็อกแต่รูปเครื่องยังไม่หายไปต้องเข้าไปล้างสมองที่ศูนย์พรุ่งนี้จะเข้าไปเช็ดอีกที

คำตอบที่ 21
       มีปัญหากันแปลก ๆดีครับ....ดีครับ...มีอะไรช่วยแนะนำกันจะได้แก้ไขถูกจุดครับ เป็นไปได้ อยากให้เพื่อน ๆพี่ ๆน้อง ๆที่ใช้ VG รายงานตัวกันสักหน่อยครับ มีไรจะได้ช่วยกันได้ครับ .......

fuzzyman_1620@yahoo.com

คำตอบที่ 22
       ถ้าไฟเอนจินไม่ติดก็ไม่น่าจะเกี่ยวกับกล่อง อาการของคุณtomk2 แค่สายรัดท่อยางไม่แน่นเท่านั้นเอง คงเพิ่งออกจากศูนย์มา เพราะเวลาเข้าศูนย์ถ้ามีการถอดท่อยางออกมามักจะใส่เข้าไปไม่แน่น ผมเคยต้องไปเดินเก็บตัวสายรัดท่อมาแล้ว ดีนะที่ไม่โดนศูนย์ฟันหัวค่าเทอร์โบทั้งที่มันไม่เสีย

คำตอบที่ 23
       ส่วนมากเทอร์โบไม่ค่อยเสียง่ายๆ อยู่แล้ว และอีกอย่างช่างศูนย์ก็ซ่อมเครื่องรุ่นนี้ไม่ค่อยจะเป็นซะด้วย(ในส่วนของระบบเทอร์โบ)เพราะมันจุกจิกมากๆ ดูอย่าง 2800 ยังไม่ใช้ปั้มไฟฟ้าเลยหันมาคบกับระบบเก่าที่เป็นแมนนวล
เวลาไฟเช็คเอนจินโชว์ ให้เอาเข้าศูนย์ใช้คอมฯเช็ค พิมพ์รายการออกมามากมาย เช่น ความร้อนสูง บูสท์เกิน และอื่นๆ สุดท้ายช่างทำได้แค่ รีเซ็ต กล่องให้ไฟเอนจินดับไป
แล้วก็ให้ผู้ใช้รับรถไปใช้ต่อ ทุกวันนี้ยังแก้ปัญหาเรื่อง บูสท์เกินไม่ได้เลย ทั้ง ๆ ที่เปลียนโซลินอยด์วาวล์แล้ว เคลมกล่องคอมฯแล้ว ก็ยังเป็นอยู่เพียงแต่ไฟเอนจินไม่โชว์เท่านั้นเอง

คำตอบที่ 24
       กรณีศึกษาครับ....หากว่าอยากจะเปลี่ยนจากระบบ VG มาเป็น แบบธรรมดา ต้องมีการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้างครับ แล้วค่าใช้จ่ายอยู่ที่เท่าใหร่ครับ..อยากทราบเป็นความรู้ครับ....เผื่อ.ๆ..น่ะครับ พี่ ๆคนใหนพอให้คำแน่ะนำบ้างครับ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 25
       ใครว่าง ช่วยแนะนำอู่ ที่ซ่อม Turbo ด้วยครับ รออยู่ครับ อขบคุณคับ

คำตอบที่ 26
       ถึงคุณ SAKY ลองติดต่อคุณบิวดูครับ น้องเขาก็มีปัญหาเหมื่อน ๆกันแต่ไขมาเรียบร้อยแล้ว ของผมก็ว่าจะไปเหมื่อนกันแต่งานมันล้นเสียเหลือเกิน
........... 081-9294073 บิว .............
งัยลองโทรคุยกะน้องเขาดูครับ..

คำตอบที่ 27
       ผมต้องการขายชุดเทอร์โบ2500vgสนใจติดต่อ0863587478ขายถูกมากต้องการจะลงธรรมดาครับ

คำตอบที่ 28
       อืมเคยเป็นอาการที่เล่ากันมานะครับ แต่สายวัดบูทที่ต่ออยู่ใต่ขายึดอินเตอร์ ด้านบนบนหลุดก็จะตัดที่รอบ 2000 เหมือนกันครับ แทนที่เทอโบจะทำงาน อึดมาก เสียบเข้าก็หายครับ ส่วนอาการบูทเกินทางศูนย์กวงไถ่ เลีบยทางด่วนรามอินทรา -อาจนรงณ์ บอกว่าเปลี่ยนแกนเทอโบจะหายครับ ค่าใช้จ่าย 1000 ต้นๆ ยังไม่มีเวลาไปทำครับ ผู้จัดการที่นี้ท่าทางจะเก่งเรื่อง vgกับระบบไฟฟ้านะครับ ลองเข้าไปคุยกันดูไม่เสียตังหรอกครับ artarch@yahoo.com

คำตอบที่ 29
       artarch26@yahoo.com