จาก Tommy_Prerunner
IP:118.173.151.167
พุธที่ , 6/8/2551
เวลา : 16:48
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
http://www.rssthai.com/reader.php?t=car&r=11786
ศูนย์เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์แห่งชาติ (เนคเทค) เปิดให้ผู้จัดการวิทยาศาสตร์พร้อมด้วยสื่อมวลชนอื่นๆ เข้าชมผลงานจากหน่วยงานปฏิบัติการวิจัยพัฒนาเทคโนโลยีสมองกลฝังตัว (Embedded System Technology Laboratory) ณ อาคารเนคเทค อุทยานวิทยาศาสตร์ประเทศไทย เมื่อวันที่ 29 ก.ค.51 โดยมีนายเสกสรรค์ ศาสตร์สถิต ผู้อำนวยการฝ่ายหน่วยปฏิบัติวิจัยพัฒนาเทคโนโลยีสมองกลฝังตัวแนะนำผลงานของหน่วยปฏิบัติการวิจัย
นายเสกสรรค์อธิบายว่า ระบบสมองกลฟังตัว (Embedded System) คือระบบคอมพิวเตอร์ขนาดจิ๋วที่ใช้อุปกรณ์ควบคุม ได้แก่ ไมโครคอนโทรลเลอร์หรือไมโครโพรเซสเซอร์ที่นำไปฝังในอุปกรณ์ เครื่องมือ เครื่องใช้ไฟฟ้า และเครื่องเล่นอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ
ทั้งนี้เพื่อเพิ่มความสามารถให้กับอุปกรณ์เหล่านั้นโดยอาศัยซอฟต์แวร์ที่ฝังอยู่ภายในระบบคอมพิวเตอร์ขนาดจิ๋ว และปัจจุบันหน่วยปฏิบัติการได้วิจัยสนองความต้องการประเทศใน 4 ด้าน คือ อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ อุตสาหกรรมเครื่องใช้ไฟฟ้า การเกษตรและสิ่งแวดล้อม และการสื่อสารข้อมูล
ทางด้านอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์นั้นเนคเทคได้พัฒนาระบบสมองกลฝังตัวที่เปลี่ยนเครื่องยนต์ดีเซลให้สามารถใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ โดยนายถนัด เหลืองนฤทัย หัวหน้าโครงการระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับอุปกรณ์ก๊าซธรรมชาติ อธิบายกับผู้จัดการวิทยาศาสตร์ว่า เครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติหรือเอ็นจีวีนั้นแบ่งเป็น 2 ระบบ คือ ระบบเชื้อเพลิงเดี่ยวและระบบเชื้อเพลิงร่วม
สำหรับระบบเชื้อเพลิงเดี่ยวนั้นมีหลักการทำงานคือ เปลี่ยนการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลให้เป็นการทำงานในแบบเดียวกับเครื่องยนต์เบนซินโดยลดกำลังอัดให้น้อยลง แล้วใส่หัวเทียนเข้าไปเพื่อเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์ให้มีสมบัติคล้ายกัน
เนคเทคได้พัฒนาบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งมีระบบสมองกลฝังตัวสำหรับควบคุมการจุดระเบิดของหัวเทียน ซึ่งทำงานควบคู่กับอีกบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมการจุดระเบิดของก๊าซธรรมชาติ
ส่วนการทำงานของรถยนต์เอ็นจีวีระบบเชื้อเพลิงร่วมนั้น นายถนัดอธิบายว่า เป็นระบบที่เสริมการทำงานของระบบจ่ายเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติเข้าไปในระบบเครื่องยนต์ดีเซลเดิมที่ทำงานเป็นปกติอยู่แล้ว โดยทั้งระบบเครื่องยนต์ดีเซลและระบบเครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติจะทำงานพร้อมกันตามสัดส่วนที่กำหนด เช่น 60:40 เป็นต้น ซึ่งช่วยประหยัดน้ำมันได้
"ไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์ แค่ใส่เครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติซึ่งประกอบด้วยอุปกรณ์ก๊าซธรรมชาติและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เข้าไป" นายถนัดกล่าวถึงการพัฒนารถยนต์ระบบเชื้อเพลิงร่วมสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล และเผยว่าเนคเทคได้ร่วมกับภาคเอกชน 2 รายพัฒนาระบบสมองกลฝังสำหรับรถยนต์เอ็นจีวีทั้ง 2 ระบบ โดยอุปกรณ์สำหรับรถยนต์เชื้อเพลิงเดี่ยวได้ออกมาเป็นผลิตภัณฑ์แล้ว ส่วนระบบเชื้อเพลิงร่วมกำลังอยู่ระหว่างทดสอบภาคสนาม
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
หาลิงค์มาจากห้องสตราด้านะครับ ขอบคุณครับ
|
