อ.วอน ครับ สอบถามไฟแบตฯ หมดบ่อย สันนิฐานว่ารั่วผ่านไดชาร์ทลงตัวถัง

จาก 117
IP:125.27.250.170

อังคารที่ , 23/12/2551
เวลา : 01:54
อ่านแล้ว = ครั้ง

เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

รบกวน อ.วอนหน่อยครับ ผมเข้าไปอ่านเรื่องสารพันปัญหาไดชาร์ท ของปาเหลี่ยม ตอนนี้รถผมไฟแบตฯ หมดบ่อย คิดว่าคงเป็นที่แบตฯ เลยไปซื้อมาใหม่ (GS-90 A) ใช้ได้ 4 วัน ไฟหมดสตาร์ทไม่ติดอีก วัดได้ 6-7 v. ต้องพ่วงแบตฯ สตาร์ทได้ ผมทดลองเช็คโดยใช้ หลอดไฟ 12 v 5 watt จิ้มตัวถ้ง กับ ขั้วลบแบตฯ (ที่ แบตฯ ต่อขั้ว + ไว้ ส่วน ขั้ว - นั้นถอด ออก) ไฟสว่างโร่ เอามิเตอร์ดิจิตอล วัดไฟคร่อมหลอดไฟ ได้ประมาณ 10.7 V (สังเกตุว่าที่ตัวถังรถ เป็นไฟ + ส่วนขั่วแบตฯ - นั้น - อยู่แล้ว ) จึงเช็คสายทุกเส้นที่เข้าแบตฯ (ขั้ว +) ทุกเส้นจิ้มหลอดไม่ติด ยกเว้นสายที่มากับไดชาร์ท หลอดติดสว่าง พอมุดลงไปถอดสายไฟไดชาร์ท ที่ น็อตเบอร์ 10 ออก ( แต่..ความซวยมาเยือน ดันขันน็อตเบอร์ 10 ซะขนาดใน ตอนขันออก) ไหนๆก็ไหนๆ เช็คต่อ พบว่า ถ้าสายลอย-หลอดไม่ติดแล้ว ใส่สายแล้วหลอดไฟติดสว่างโร่อีก
- แบบนี้คิดว่าปัญหา นั้นมาจากไดชาร์ทดึงไฟแบตฯ รั่วลงกราวน์ไหมครับ
- ขอคำแนะนำวิธีแก้ไข ด้วยครับ ว่าถอดซ่อมได้ หรือว่าต้องเปลี่ยน สถานเดียว ..
- ส่วนน้อตขาดใน เจาะออกแล้วทำเกลียวใหม่ ยังใช้ไหมครับ ตอนนี้ รถใช้งานอยู่ อ.เมือง จ.ประจวบฯ ครับ
- รบกวน อ.วอน ด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1
ผมเคยเป็นแบบนี้เหมือนกัน Alternator ของ Hitichi พอต่อขัวแบตเข้าสัก 5 นาที แล้วไปจับที่ตัวregulator ตัวregulatorร้อนยิ่งกว่าฝาสูบรถยนต์ครับ

แต่ลองให้ผู้มีประสบการณ์ท่านอื่นๆมาดีกว่าครับ ผมเองไม่ค่อยแน่ใจ

ส่วนราคานั้น
ไดโอดของ alternator 50-70A 350-400 บาท (ซื้อตามร้านขายอะไหล่)
ถ้าเป็นregulator 50-70A ประมาณ 1200 บาท ขึ้นอยู่กับรุ่นครับ

วิธีการซ่อมต้องปรึกษา อ.วอน ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 117.47.93.159 อังคาร, 23/12/2551 เวลา : 16:24 IP : 117.47.93.159

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 35528

คำตอบที่ 2
ขอบคุณที่ให้แนะนำครับ
วันนี้อดรนทนไม่ไหวแล้ว กับการที่จะต้องถอดขั้วแบตฯ ออกทุก เช้า-เย็น วันละ 2 รอบ งานออกว่างๆ เลี้ยวเข้าร้านไดฯ รื่อมาดูซิว่า มันเป็นอะไร เป็นไงเป็นกัน ผลปรากฏออกมาว่า ไดโอดที่แผงชอร์ท 2 ตัว และ แผงก็ไม่มีซะด้วย ต้องเปลี่ยนทั้งลูกแล้ว อูย..งานเข้าเลย ร้านเสนอมาใหม่ถอดด้าม 6000 บ. ดูแล้วตัวเหลืองๆ น่าจะทำจาก จีน แต่เหมือนของเก่าเป๊ะ (75 A 12 V ของมิตซู) กับอีกตัว เก่าญี่ปุ่นคัดเอาท์นอก (ต้องแปลงเล็กน้อย) 3500 บ. มันเหมือนกับที่ อ.วอน บอกไว้เลย กำลังจะถูกมัดมือชก พอดีพึงเชือกซะก่อนเลยโทรหารุ่นน้องที่ร้านไดฯ สี่แยกท่าพระดีกว่า ฮัลโหลๆอีตาชาติ ตอนข้าเข้าไปกทม. เมื่อสองเดือนบอกให้เอ็ง ดูไดชาร์ท มือสองนางฟ้า แบบของ อ.วอน ไว้ ได้ยังอะ.....เดี๋ยวเช็กให้นะ.....พอมีป๋า แต่ไม่ถึงขั้นนางฟ้านะ แค่นางงามไหวมะขนาด 75 A มิตซู ราคา 2500 บ......เออส่งมาเลย ตอนนี้ไดฯ ตู เจ้งแล้ววะ .....โอเคป๋า...จัดให้แล้ว ส่งที่วิน รถทัวร์-ประจวบฯ ใส่แล้ว ดี-ไม่ดี บอกด้วย คืนได้ ส่วนเรื่องเงินเจอหน้ากันค่อยจ่าย หรือ จะไปจ่ายกันในเจ้าพระยา 2 เลยก็ยังไหว เออดี ตูกินเบียร์ รอดีกว่า...
แผงหน้าตาอย่างนี้ครับ ของจริงมีขี้ดินลูกรังอุดเต็มแผง

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 117 125.27.247.19 อังคาร, 23/12/2551 เวลา : 23:59 IP : 125.27.247.19

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 35721

คำตอบที่ 4
แผงของ mitsubishi แบบนี้ที่ร้านอะไหล่ มีอะไหล่ชุดซ่อมเทียบของแท้ วางขายใส่กล่องเกลื่อนชั้นครับ

ร้านไดนาโมร้านนี้ไม่น่าไว้ใจแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 222.123.175.61 พุธ, 24/12/2551 เวลา : 09:49 IP : 222.123.175.61

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 35808

คำตอบที่ 5
ไดสตาร์ท มาถึงหนึ่งทุ่มตรง หน้าตาดูมอมแมม เลยจับเช็ดเนื้อเช็ดตัวซะหน่อยพอไปวัดไปวาได้...... เช้านี้หอบไปที่ร้านไดฯ ปาฯเฒ่ายังนอนสงบนิ่งแบบรอเวลาซ่าส์อีก เทียบของเก่าดู เสร็จเลยตู ของเก่าแกนยาว 4 ซม.พูเล่ร่องคู่ ของที่ส่งมาพูเล่เดียวแกนยาว 3 ซม. ลองดันทุรังแปลงดูซิ เล่นซะหลายท่า เสร็จอีกตู ลองทาบๆดูในรถสายพานดันเยื้องกันเกือบเซ็นต์ ....ฮํลโหล เฮ้ยใส่ไม่ได้พอซักไซ้รกันได้กระบวนความ สรุปว่าเดี๋ยวส่งมาให้ใหม่ป๋า... โธ่..ชอบแบบมีร่องอกก็ไม่บอก......

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 117 125.27.246.75 พุธ, 24/12/2551 เวลา : 13:09 IP : 125.27.246.75

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 35821

คำตอบที่ 6
ส่งมารอบ 2 คราวนี้ได้เป็น 12 v 90 A ติดตั้งสำเร็จไปด้วยดี จ่ายค่าแรงกันไป หอบ ไดชาร์ท อันเก่ามาซ่อมแผงเก็บไว้เป็นอะไหล่อีกลูก .....กว่าจะรู้ว่าไดชาร์ทเสีย เล่นเอาซื้อแบตฯ ใหม่เอี่ยมไปอีกลูก แบตฯของเก่าเดิมก็ไม่เสีย เพราะพึ่งเปลี่ยนไปได้ 8 เดือน แบบนี้ภาษาลูกซองเค้าเรียกว่า เจอลูกสองแรง-สองเด้ง หมดกันค่าบงค่าเบียร์ ...