คำตอบที่ 1
       ไดชาร์จเป็นแบบกี่ขั้ว


มีขั้วอะไรบ้าง ?? ผมจะได้ตอบได้ถูก
เพราะปกติจะมี B,IG,L, -
B,IG,S,L,-

ถ้าไดชา์จไม่หมุนแต่มีไฟ แต่หลอดติด แสดงว่าน่าจะเป็นแบบชนิดที่ต้องมีรีเลย์ควบคุมหลอดไไฟฟแชสดงการชาร์ตครับ เดี๋ยววาดรูปให้ดู

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ตอบคุณหนุ่มกระโทก ครับ
1.หลัก(สายใหญ่ๆ)
2.ปลั๊ก มี2ขั้ว L และ S
เป็นไดชาร์จใช้กับรถเก๋งMitsu Lancer ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       วงจรที่คุณต่อตามรูปถูกต้องครับ

ไดชาจ์ทรุ่นใหม่มีแค่ขั้ว S , L น่าจะเป็น IC regulator
alternator ของ Hitachi หรือเปล่าครับ

เท่าที่ให้ข้อมูลมา regulator ภายใน alternator และแบตเตอรี่ไม่เสียครับ

แบบนี้น่าจะเกิดจากส่วนอื่นของ alternator เสียครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ไม่แน่ใจว่าเป็นยี่ห้ออะไร (ไม่ได้อยู่ที่บ้าน) แต่ไม่เสียครับ เพิ่งถอดออกจากรถที่ใช้งานอยู่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ต่อ ขั้ว L สามารถต่อขั้ว + เข้าหลอดไป แล้วเข้า ขั้ว L ได้เลยครับ

ตอนผมลอง ทดสอบอุปกรณ์ ก่อนเดินไฟรถอีแต๋น ผมก็ต่อวงจรแบบคุณแป๊ะเลยครับ เป็นของ Hitachi ติดรถ NISSAN Patrol ก็ทำงานปกติ แรงดัน 13.8V คงที่ทุกรอบความเร็ว

แบบนี้ผมว่าลองเอาไปคืนร้านเปลี่ยนตัวใหม่มาครับ เพราะร้านส่วนใหญ่จะรับประกัน 7 วันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       สาย S ต่อร่วมเข้าสาย B
(อันที่จริง ขั้ว S ควรต่อตรงไปยัง Batt. ไม่งั้นถ้าเกิดฟิวส์สายชาจ์ทขาด หรือสายขั้ว B หลุด ไฟแสดงการชาจ์ทจะไม่ทำงานครับ) แต่ผมไม่อยากให้รกรุงรังเลยเอาแค่นี้
ขั้ว L ต่อผ่านสวทย์และหลอดไฟ (ใช้เพื่อการอื่นๆ ไม่ต้องผ่านสวิทย์ก็ได้ครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       คิดว่าน่าจะเป็นแบบนี้ครับ

ลืมเขียนฟิวส์ที่ใส่ก่อนเข้าแบตครับ

ถ้าแบบมีขั้ว S ให้เอาขั้ว S ไว้ที่ขั้วแบตเลย ส่วนB อยู่หลังฟิวส์ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ถ้าเป็นไอซีเรคกุเรเตอร์แบบ M
หลอดไฟชาร์ตจะติดเมื่อเกิดปัญหาในการทำงาน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณทั้ง2ท่านครับ
ไฟจะติดเวลาที่ไม่มีไฟชาร์จ (ดูจากแผงหน้าปัดรถก่อนถอด)
ผมต่อเหมือนรูปในคห.6 แต่ไม่มีสวิทช์กุญแจ
-ขั้วLต่อผ่านหลอดไฟแล้วเข้าแบตขั้ว+
-ขั้วS และ B ต่อเข้าแบตขั้ว+
หรือความเร็วรอบน้อยไป ปกติแล้วไฟจะเริ่มชาร์จที่กี่รอบครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       KUBOTA RT140 รอบเดินเบา 500 rp/m ทดมู่เลย์เพิ่มรอบเป็น 1.5 เท่า ความเร็วหมุนที่โรเตอร์ก็เทียบได้แค่ 750 rp/m เท่านั้นครับ ขนาดแบตเตอรี่ลูกใหญ่ 100A ไฟชาร์ทแรงดัน 13.8V ต่อเนื่องไม่มีตกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       then slowly beyond that value to about 14.2 VDC or greater. At an idle (600 - 800 RPM) the alternator should be able to maintain an output voltage of about 14.2 VDC across the battery.

alternator ทั่วไป โรเตอร์หมุนเพียงแค่ 600 - 800 รอบต่อนาทีแรงดัน 14.2V

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ผมขอคำแนะนำหน่อยนะครับ รถอีแต๋นที่บ้านจะต่อแอมแปร์ด้วย จะต่อยังไงครับ พอดีว่าเอาไปทำสีใหม่ ช่างรื้อสาย แล้วสายมันก็ไม่ค่อยดีด้วย เลยว่าจะต่อใหม่ แต่ยังไม่ค่อยเข้าใจว่าการต่อสายไดชาร์จและมีแอมแปรด้วย เขาต่อกันยังไงครับ



ขออนุญาตยืมรูปคุณ ragonHero หน่อยนะครับ

ขอขอบคุณล่วงหน้าครับผม

 แก้ไขเมื่อ : 30/10/2553 8:34:12

แสดงความคิดเห็นย่อย