คำตอบที่ 1
       อีกรูปครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ไม่ใช่หัวเผาแน่นอน

รถผมไม่เผาหัวยังสตาร์ทชึ่งเดียวติด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       อาจจะปั๊มหรือหัวฉีดหรือป่าวครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เครื่องน่าจะหลวมแล้ว ไม่วาล์วก็แหวน
ผมว่าลองไปตั้งวาล์วครับ ระยะคงไม่ถูก

พอร้อนแล้วมันขยาย


เอ้อ สตาร์ทตอนที่เครื่องยังร้อนอยู่ อาการเป็นยังไงครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เมื่อสตาร์ทตอนเครื่องร้อนไม่เป็นไรครับ แต่พอดับไว้สักครึ่งชม.มาสตาร์ทใหม่มันก็มีอาการครับ
หรืออาจต้องตั้งองศาจ่ายน้ำมันให้ช้าลงไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ควันขาวอาการน้ำมันเครื่องเข้าห้องเผาไหม้ พอร้อนแล้วแหวนและลูกสูบมันขยายตัวกวาดน้ำมันเครื่องลงได้ดีขึ้น

แต่วิ่งมาไม่มากแค่แสนนิดหน่อยไม่น่าสึกขนาดนี้ ผมอยากถามว่าตอนล้างน้ำมันไบโอที่ทำเองทำสะอาดดีหรือเปล่าเพราะถ้าล้างไม่ดีมันจะกัดโลหะได้

กับอีกอย่างคือกรองอากาศหรือท่อไอดีรั่วมานานแล้วมันเอาฝุ่นไปขัดถูเสื้อสูบและแหวนเหมือนกระดาษทรายอาจจะเป็นสาเหตุของการสึกหรอที่มาเร็วกว่าเวลาอันสมควร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       คือไม่ต้องรอจนเครื่องร้อนครับ เมื่อสตาร์ทปั๊บเครื่องมันมีอาการดังว่า และพอเราเร่งค้างไว้สัก 2200รอบ ประมาณครึ่งนาที เครื่องมันก็เดินเรียบ ควันขาวก็หายไปครับเหมือนเป็นปรกติครับเครื่องยังไม่ทันร้อนเลยครับ
วันนี้ลองตั้งวาวใหม่ครับ
เดิม ไอดี 0.15 ไอเสีย 0.25
ใหม่ ไอดี 0.2 ไอเสีย 0.275
สังเกตุได้ว่าอาการมันดีขึ้น ควันขาวหายไป ยังพอมีเหลือเร่งสะดุดอยู่บ้างครับ

แต่ว่าถ้าเครื่องไม่หลวมมันจะไม่มีควันขาวใช่ไหมครับ
ไบโอที่ผมทำก็ล้างจนน้ำใสครับ แต่มีบางครั้งที่ปฏิกิริยาไม่สมบูรณ์เช่น เป็นวุ้น ผมก็เอามาล้างให้ใสแล้วเอามาใช้อยู่ครับ เพราะเห็นว่า(มองด้วยสายตา)มีลักษณะเหมือนน้ำมันพืชที่ใช้ปรุงอาหารจึงเอามาใช้ อาจจะเป็นสาเหตุได้ไหมครับ

 แก้ไขเมื่อ : 26/4/2553 20:33:30

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       เร่งค้างไว้สัก 2200รอบ ประมาณครึ่งนาที ตอนนั้นอุณหภูมิที่แหวนกับลูกสูบมันปรี๊ดไปเท่าไรแล้วครับ

ปัญหาของควันขาวคือน้ำมันเครื่องค้างในห้องเผาไหม้ มันมาได้สามทางคือ แหวนสูบกวาดไม่หมดจากแหวนหลวมหรือแหวนตาย ซีลปลอกวาวล์รั่ว และซีลเทอร์โบรั่ว

ถ้ามันมาแล้วหายเองตัดสองตัวหลังทิ้งได้ มีอาการเดียวคือพอร้อนแล้วแหวนและลูกสูบมันขยายตัวกวาดน้ำมันเครื่องลงได้ดีขึ้น

พอมันหลวมมากขึ้นเวลาการมีควันจะยาวขึ้นไปเรื่อยๆจนถึงจุดที่มันไม่หายหมายความว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนแหวน


แต่ต้องแน่ใจว่าควันขาวนะครับ เพราะควันโซล่ามันออกดำ ควันไบโอออกเทาอ่อนอมขาว บางครั้งถ้าแยกไม่ออกระหว่างควันเทาอ่อนอมขาวของไบโอกับควันขาวของน้ำมันเครื่องก็หาปัญหาผิดทางไปเลย เพราะควันเทาอ่อนจากไบโอดีเซลมันมาจากการสึกหรอของปั้มและเข็มหัวฉีด ซึ่งพอปั้มและเข็มหัวฉีดมันทำงานสักพักก็หายเองได้เหมือนกัน


ส่วนไบโอล้างน้ำจนใสนี่พอวางใจได้ครับ ส่วนมากผมทดสอบง่ายๆเลยคือเอาอลูมิเนียมฟอล์ยห่อไก่ย่างห้าดาวนั่นแหละใส่แช่ในถังน้ำมันขนาดยี่สิบลิตรแล้วเติมน้ำเล็กน้อยสักแก้วหนึ่งเขย่าถังแล้ววางทิ้งไว้สักสามวัน

ถ้าอลูมิเนียมฟอล์ยมันยังอยู่ในสภาพใสเป็นเงาดีแสดงว่าล้างสะอาด ถ้ามันด้านหรือโดนกัดผุเละแสดงว่าล้างยังไม่ดี ไบโอบางเจ้าที่ทำขายตามต่างจังหวัดทำแบบเอาปริมาณเยอะๆล้างไม่สะอาดดีพอแผ่นอลูมิเนียมฟอล์ยผุเละเลยก็เจอบ่อยๆ



เดี๋ยวพรุ่งนี้เช้าตอนติดเครื่องเย็นก็รู้เรื่องแล้ว ถ้ามันหายก็ยินดีด้วย แต่ถ้าไม่หาย แสดงว่าว่ามันมาจาก ควันขาวของแหวน หรือควันเทาอ่อนอมขาวของปั้ม แล้วค่อยมาหาทางแก้กันอีกครั้งครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ขอบคุณ อ.วอนครับ กับพี่หนุ่มมากๆครับ รู้สึกอบอุ่นและเคารพครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       สังเกตุมาหลายวันครับ ควันขาวตอนติดเครื่องใหม่ๆบางทีก็เป็น บางทีก็ไม่เป็นครับ เลยได้แวะถามช่าง เค้าว่า ปั๊มเครื่องโบของฟอร์ดกับมาสด้าเป็นอย่างนี้ครับ ต้องไปเช็คปัม และเขาได้อธิบายต่อว่า
มันต้องมีอะไรบางอย่างรั่วภายในทำให้มีอากาศเข้า ทำให้ปั๊มสร้างแรงดันไม่ได้ในตอนแรกสตาร์ท เครื่องจึงสั่นและเกิดควันขาวเพราะจุดระเบิดไม่ได้ครับ ต้องไปเช็คปั้มครับ
แต่ตอนนี้ยังไม่ได้เข้าร้านเช็คปั้มครับ ว่าจะใช้ไปสักพักก่อนไม่รู้ว่าจะสร้างความเสียหายมากกว่าเดิมไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       หลังจากสังเกตุมาสักพักครับ เมื่อสตาร์ทเครื่องใหม่ๆจะเร่งไม่ขึ้น ต้องรอสักพัก5นาทีจะกลับมาแรงได้เหมือนเดิม และอาการควันขาวเครื่องสั่นก็ยังคงมีอยู่ จึงได้ตัดสินใจเช็คปั๊มครับ
เปิดปั๊มออกมามีสนิมด้วยครับ ช่างบอกว่ามีน้ำเข้า จึงได้มีรายการเปลี่ยน
1.ลูกกลิ้งบนจานลูกเบี้ยว 4ลูก
2.วาวล์ปั๊ม 4ตัว
3.ซีลต่างๆ
4.เช็คหัวฉีด
5.แต่งหัวฉีดให้เป็นฝอย(ซึ่งจากเดิมไม่เป็นฝอย1หัว)

หลังจากเปลี่ยนอะไหล่ก็ขึ้นแท่นเทสปั๊ม
เมื่อเทสที่รอบเดินเบา มีสองสูบฉีดได้5ซีซี อีกสองสูบฉีดได้7ซีซี
แต่เมื่อเทสที่รอบสูง ทั้ง4สูบฉีดได้เท่ากัน

และเมื่อมาติดตั้งคืนมีอาการติดเครื่องสะบัด รอบเดินเบายังส่ายเหมือนเดิม แต่ไม่นานก็นิ่ง
อยากถามน้าๆครับว่า
1.อาการเดินเบาส่ายน่าจะมาจากสาเหตุที่ สองสูบฉีดได้5ซีซี อีกสองสูบฉีดได้7ซีซีใช่ไหม
2.สามารถจะตั้งให้ทั้ง4สูบฉีดเท่ากันที่รอบเดินเบาได้ไหม
ขอบคุณพี่ๆครับช่วยวิเคราห์ด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ถ้าขึ้นแท่นแล้วยังปรับอัตราการจ่ายน้ำมันให้เท่ากันไม่ได้ แสดงว่าร้านนี้เห่ยแล้วล่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ไม่คิดว่าเป็นปั๊มแล้วครับ เพราะเห็นอะไรที่เปลี่ยนไปมันก็ไม่เห็นมีร่องรอยความเสียหายแต่อย่างไดครับ สรุบว่าเสียตังเช็คปั๊มฟรี

น่าจะมาจากสาเหตุฝาสูบรั่วหรือร้าวมากกว่าครับ พราะต้องมีการเติมน้ำอยู่ทีละนิดครับ
วันนี้ไปถามช่างที่0ครับ ช่างบอกว่าน้ำคงเข้าหัวสูบได้เมื่อติดเครื่องใหม่ๆมันก็จุดระเบิดไม่ได้ครับ
ให้ลองเช็คโดยการ ถอดหัวเผาออกหลังจากวิ่งมาร้อนๆ และรอสัก2ชมมาบิดสตาร์ทลองสังเกตุดูว่ามีน้ำพุ่งออกมาจากรูหัวเผาหรือไม่
เอามาเล่ากันฟังครับเดี๋ยวพรุ่งนี้จะลองแล้วเอามาเล่าต่อครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       นี่คืออะไหล่ปั๊มที่เปลี่ยนไปทั้งหมดครับจ่ายไป4800บาท นำกลับมาด้วย เอามาให้พี่ๆดูครับ เนื่องจากผมสงสัยว่ามันไม่น่าจะเสียอยากได้ข้อวิเคราะห์จากพี่ๆครับ จะได้เป็นประสบการณ์ให้ทุกๆท่านว่าจะโดนร้านเช็คปั๊มหลอกฟันหรือไม่ เมื่อเปิดปั๊มออกมาแล้วเจ้าของรถสามารถพิจารณาได้ขนาดไหนว่าอะไหล่ของตัวเองสึกหรอตามที่ช่างพูดหรือไม่ครับสมควรต้องเปลี่ยนหรือไม่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       อันนี้คือวาวล์ปั๊มครับ มีทั้งหมด4ตัว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       อันนี้คือโรลเลอร์ที่กลิ้งอยู่บนจานลูกเบี้ยวมี4ตัวครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       และวันนี้ได้ลองทำตามช่างที่0บอกครับ เมื่อเครื่องยังร้อนถอดหัวเผาออกรอประมาณ2ชม. มาบิดกุญแจสตาร์ทครับ ไม่มีน้ำพุ่งออกมาจากรูหัวเผา แสดงว่าน้ำไม่ได้เข้าเครื่องฝาคงไม่ร้าว แต่น้ำหาย คิดว่าคงต้องเช็ครั่วระบบน้ำภายนอกแล้วครับ
อาการเครื่องสั่นควันขาวคงไม่ได้เกิดจากน้ำรั่วเข้าห้องสูบคงต้องแยกประเด็นนี้ออกไปได้แล้ว
ส่วนปั๊มก็ไปทำมาแล้วอาการก็ยังคงเดิม ปั๊มก็ไม่น่าเสีย

ตอนนี้สงสัยหัวเผาครับ เพราะลองเผาหัว3-4รอบก่อนสตาร์ท มันดีกว่าเดิมครับ เครื่องสะบัดน้อยลงกว่าเผาหัวครั้งเดียวแต่หากเร่งเครื่องจะมีสะดุดและมีควันขาวตอนที่เครื่องสะดุดครับ
หรืออาจจะเป็นแหวนสูบครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       ไปเช็คปั๊มที่ไหนมาอ่ะครับ ขนาดเทสปั๊มแล้วยังไม่ปรับการจ่ายน้ำมันรอบเดินเบาให้เท่ากันหมดทุกสูบ ผมว่าห่วยมากๆเลยนะครับ
ลองดูก่อนว่ามีน้ำรั่วที่ไหนหรือเปล่าถ้าดูหมดแล้วว่าไม่มีรั่วแน่นอนค่อยคิดเรื่องฝาสูบ
เรื่องฝาลองเปิดฝาหม้อน้ำ สตาร์ทเครื่อง แล้วเอาน้ำใส่ขวดเพชรแบบใสๆซักค่อนขวด แล้วคว่ำไปที่หม้อน้ำดูว่ามีฟองขึ้นมาหรือเปล่าถ้ามีก็น่าจะงานเข้าครับ อาจเป็นที่ปะเก็นฝา เอาฝาไปเทสน้ำดูว่ามีรั่วหรือเปล่าปกติฝาสูบถ้าไม่ฮีตมักจะไม่โก่ง ไม่แตกง่ายๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ขอบคุณพี่อนุบาลครับที่ช่วยคิด
คือผมกลับมาคิดดูว่าตอนเช็คปั๊มร้านเขาไม่ได้เปลี่ยนลูกปั๊มให้ผม ไปเปลี่ยนโรลเลอร์กับวาวปั๊ม ซึ่งสาเหตุน่าจะมาจากลูกปั๊ม ทำให้รอบเดินเบาจ่ายน้ำมันไม่เท่ากันหากเปลี่ยนลูกปั๊มเพียงอย่างเดียวก็คงจบไปแล้วทั้งเรื่องควันขาวตอนติดเครื่อง เร่งสะดุด เดินเบาส่าย แต่พอร้อนได้สักพักมันก็ปรกติ

ตอนนี้สับสนครับ คงจะลองหาปั๊มเซียงกงมาลองเปลี่ยนใส่ดู
ส่วนเรื่องน้ำหายคงจะเป็นคนละเรื่องกับเครื่องสั่นควันขาว คงจะต้องแก้ทีละอย่าง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       ไม่ได้เข้ามานานเลย มาแชร์กันครับ

ผมควันขาวเพราะแหวนเทอร์โบโข่งหลังสึก น้ำมันเครื่องยุบ เปลี่ยนเทอร์โบไปแล้ว

น้ำหม้อพักยุบเพราะซีลหน้าเครื่องมันหมดสภาพ เวลาเครื่องหมุนรอบจัดๆ น้ำหม้อน้ำจะออกตรงนี้ หลังจากขับรอบจัดๆ รีบลงมาเปิดฝากระโป่งจะมองเห็นคราบน้ำถ้าทิ้งไว้มันจะระเหยหาไม่เจอ รอเปลี่ยนพร้อมสายพานรอบหน้า

ส่วนเดินเบาสะดุดเพราะปรับน้ำมันมากเกินไป

ลองใช้ดีเซลแท้แทนไบโอดูซิครับจะได้ตัดเรื่องน้ำมันไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       วันนี้เติมวีเพาเวอร์ครับสตาร์ทขณะที่เครื่องร้อนๆเพิ่งวิ่งมาก็ยังลากสตาร์ทยาว และรอบเดินเบาเหลือ500 และก็ค่อยๆส่ายขึ้นมาที่750ครับ
อาการแบบนี้น่าเป็นลูกปั๊มไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       รอบเดินเบาต่ำหรือเปล่าครับ แต่อาการนี้อาจเป็นจากตั้งไฟปั๊มอ่อนเกินไปก็ได้นะครับครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       ผมแนะนำให้เข้าศูนย์ฟอร์ดใกล้บ้านแล้ววัดแรงอัดกระบอกสูบทุกสูบก่อนดีไหมครับ เสียเงินไม่กี่ร้อยจะได้รู้ว่าแหวนมันยังดีอยู่หรือเปล่า

ตอนวัดให้วัดทั้งเครื่องร้อนและเครื่องเย็นแล้วให้เขาพิมพ์ออกมาเป็นรายสูบเลย

ถ้ามันใจว่ามันยังไม่หลวมแล้วค่อยเสียเงินแพงเปลี่ยนลูกปั้ม ส่วนไอ้เจ้าร้านปั้มเดิมฝีมือมีเท่านี้ก็เลิกคบกับมันเถอะครับ หาร้านที่ดีกว่านี้เข้าจะดีกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       ลองไปถามทั้งฟอร์ดกับมาสด้าทั้ง2เลยครับ
ฟอร์ดบอกควันขาวจากน้ำมันเครื่อง
อาจจะลูกยางขาวาวล์แข็ง แหวนหลวม หรือฝาร้าวน้ำเข้าห้องสูบ
หากจะให้ทางฟอร์ดเช็คก็ต้องทิ้งรถไว้เปิดฝากันเลย ก็ยังไม่ตัดสินใจทำ

เลยมาที่มาสด้า เค้าลองวัดแรงอัดให้ ได้ 3MPa(megapascal) ทุกสูบครับ
และเช็คหัวเผาโดยการ ถอดออกมาจี้ใส่แบตติดแดงทุกหัว
ช่างมาสด้าบอกว่าเป็นที่ปั๊มแน่นอน นี่เป็นคันที่2ที่เคยเจอมา และอะไหล่ที่ช่างปั๊มเปลี่ยนให้มันไม่ตรงสาเหตุๆมันอยู่ที่ลูกปั๊ม

ส่วนตัวผมเองก็คาดว่าสาเหตุน่าจะมาจากลูกปั๊มแล้ว แต่เสียเงินกับช่างห่วยแตกไปแล้ว4800 และรอเก็บเงินรอบ2ไปหาร้านอื่น หากว่ามันยังพอใช้ได้ไม่เป็นปัญหามาก

สาเหตุที่พังครั้งนี้น่าจะมาจากน้ำที่ปนอยู่ในบี100 เพราะ ผบ.เค้ารดน้ำต้นไม้แล้วไม่ระวังลงถังน้ำมันผมตั้งตากแดดไว้ พอจะเติมก็เลยคว้าไปกรอกใส่โดยไม่ได้ดู
ก่อนที่จะเอาไปซ่อมปั๊มได้ลองเปลี่ยนกรองดีเซลก่อน แล้วเทออกมามีสนิมเต็มไปหมดโทษอย่างอื่นไม่ได้นอกจากน้ำ

ได้ซ่อมเมื่อไรจะมาเล่าสู่ฟังต่อนะครับจะได้รู้ทั่วกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       เช็คแรงอัดครับ ถอดหัวเผาออกทั้ง4หัว แล้วเอาเกจวัดแรงอัดขันเข้ารูหัวเผา และบิดกุญแจสตาร์ทให้เครื่องหมุน และอีกคนคอยมองเกจมันเด้งว่าได้เท่าไร 3เมกกะปาสคาลทั้ง4สูบ(ไม่แน่ใจว่าหน่วยถูกต้องหรือป่าว)

ขอนอกเรื่องนิดนึงครับ
100กรัม= 1N ใช่ไหมครับ
1เมกะปาสคาล = กี่กรัมครับ
ขอบคุณอ.วอน และพี่ๆนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       1 Mpa = 10 Bar ครับ

เป็นหน่วยของแรงดันครับ
กรัม มันเป็นหน่วยของมวล
N หรือ นิวตันเป็นหน่วยของแรง
ทั้งสามหน่วยนี้ นี้เป็นคนละหน่วยครับ เอามาเปรียบเทียบกันไม่ได้

เครื่องสั่นควันขาว มันไม่ได้มาจากหัวเผาหรอก

ถ้าสตาร์ทติดยาก ถึงจะค่อยเข้าแก๊ป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       คุณ bint คับ ลองเร่งเครื่องที่รอบ สูงๆ ประมาณ 3500 รอบขึ้นไปแล้วลอง สังเกตุว่า เครื่อง วูบหรือ สำลักไหม หรือควันเยอะไหม ลองดูนะคับ ถ้ามันเป็นแบบนั้น ลองเช็คปั้มหัวฉีดดู ส่วนร้านเช็คนั้นถ้าหากมาแถวลพบุรี บ้านผมได้ ผมมีร้านแนะนำคับ ร้านนี้ มาตรฐาน แน่นอน ทั้งความรู้ช่างและ เครื่องมือ ผมไม่อยากโฆษณามากเด๊วหาว่ามา โฆษณาร้านเขาอีก เพราะผมเคยไปทำมาแล้วประทับใจก็เลยอยากให้คนอื่นไปทำดู เขาเป็น 1 ใน 22 คนที่ไปอบรมเรื่องปั้มหัวฉีดที่ ญี่ปุ่น โครงการของบริษัท อะไรก็ไม่รู้ เขาบอกแล้วแต่ไม่จำ ยังไงก็โทรมาคุยกันได้นะคับ เผื่อมีประสบการณ์เหมือนกัน 089-8668731

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       ขอบคุณครับพี่turbo
ยังไม่กล้าเร่งแรงขนาดนั้นครับ แค่2000รอบมันก็สะอึกแล้ว พร้อมกับควันขาวออกมาในจังหวะสะอึกด้วยแต่พอร้อนแล้วมันก็ปรกติ ทุกวันนี้ใช้ก็สตาร์ทเครื่องเดินเบาอุ่นเครื่องในตอนเช้าสัก10นาทีครับ
ตอนนี้เลิกคิดจะซ่อมแล้วครับ รอจนกว่ามันจะไม่ไหวจริงๆแล้วค่อยหาหมออีกครั้ง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
      

แสดงความคิดเห็นย่อย