คำตอบที่ 1
       เอ้อ ลองทำตามกระทู้นี้หรือยังครับ

"วิธีแก้เครื่องร้อนแบบได้ผลล้านเปอร์เซนต์ "
http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/Question.asp?ID=678

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอเสริมอีกนิดนะครับ ที่ว่าเปลี่ยนหม้อน้ำเป็นสามช่องอ่ะครับ เปลี่ยนแบบไหนมา ผมเคยเปลี่ยนเป็นแบบของไต้หวัน3ช่องดันห่วยกว่าของเดิมติดรถแบบคนละเรื่องเลยครับ เท่าที่สังเกตุดูช่องฟิลมันห่างกว่าของเดิมครับ เครื่องไดเร็คของอีผุปกติมักไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องความร้อนนะครับ อีกอย่างเรื่องหม้อน้ำถ้ามีเหตุต้องเปลี่ยนอีกครั้งหนึ่งแนะนำเป็นของแท้ติดรถของเครื่อง3000ครับ รุ่นนั้นจะเป็นทองแดง2ช่อง ซึ่งจะหนากว่ารุ่นของ2.8ครับ
อีกอย่างหนึ่งเรื่องเทอร์โบต้องดูว่าพี่ใช้โข่งหลังเบอร์อะไร บูสกี่ปอนด์ อิจเตอร์ของพี่คุมความร้อนอยุ่หรือเปล่าครับ ถ้าจำไม่ผิดอุณภูมิไอดีเพิ่มขึ้น1องศา อุณภูมิไอเสียจะเพิ่มขึ้น3องศา ยิ่งบูสสูงไอดียิ่งร้อนแล้วลองคิดเล่นๆดูนะครับว่าอุณหภูมิในห้องเผาไหม้ของพี่เพิ่มขึ้นเท่าไรอ่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ลองของถูกเงินดีกว่าไหมครับ

แน่ใจว่าฟรีปั้มใบพัดลมมันแข็งพอหรือเปล่า ถ้ามันฟรีมากตอนรอบสูงมันจะร้อนเพราะมันให้ลมไม่พอให้เติมซิลิโคนจนแข็งจะดีขึ้น

ใบพัดลมของแท้จะกินลมดีกว่าของเทียม ลองซื้อของดีๆมาใส่ และอีกอย่างคือกระบังลมต้องหุ้มดีอย่าให้รั่ว

กับอีกอย่างคือแผงแอร์มันตันหรือเปล่าครับ บางทีทั้งโคลนและแมลงไปอุดจนมันไม่มีลมเข้าพอมันก็ร้อนได้ ให้เอาน้ำฉีดจนโล่งแล้วจะเย็นขึ้น

เอาเท่านี้ก่อนถ้ายังไม่ดีค่อยมาปรึกษากันต่อครับ คราวนี้ผมเล่นเรื่องโข่งไอเสียแล้วมันเล็กเมื่อไรร้อนเมื่อนั้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ผมเคยตกม้าตายกับปัญหานี้ครับ
สุดท้ายก็จบที่วาว์วน้ำตายครับ ไม่เปิดเวลาอุณหภูมิสูงขึ้น
อย่างที่ว่าครับ เครื่องอีผุผุตัวนี้ มันไม่ขี้ร้อนครับ
ของผม 2.5 Na เดิม ใส่เทอร์โบเข้าไป
เมื่อก่อนฝาปั้มติดเครื่องจ่ายบางนิดก็ไม่ร้อน
จนเปลี่ยนวาว์วน้ำมีปัญหา ก็ไล่ดูไปหลายอย่าง ตั้งแต่ล้างหม้อน้ำ (จากด้านนอก จนไปถึงแยงในหลอดรังผึ้ง)
เปลี่ยนปั้มน้ำ เติมซิลิโคนพัดลม สุดท้ายก็วาว์วน้ำ
ความร้อนช่วงที่มีปัญหาก็เกือบเต็มเกจติดรถ ของในระบบหล่อฝาสูบวัดได้ที่ 110
ลองอย่างที่ อ.แนะนำก็ได้ครับ จากเสียเงินน้อยสุดก่อน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขอขอบคุณทุกๆคำตอบ จะลองไปดำเนินการดู ได้ผลอย่างไรแล้วจะมารายงานให้ทราบครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       แนวทางอ.วอนถูกต้องที่สุดครับ เริ่มจากถูกไปแพง ค่อยๆดูปัญหาเล็กๆก่อนแล้วค่อยขยับไปดูเรื่องอื่น
ส่วนเรื่องวาล์วน้ำเปิดเช็คดูก็ไม่ยากนะครับขันน็อตแค่2ตัวเอาออกมาตรวจสภาพดูว่าสภาพยังดีหรือเปล่า แล้วก็ลองต้มน้ำดูแล้วว่าวาล์วน้ำเปิดอยู่หรือเปล่า ถ้าราคาถูกซื้อเปลี่ยนใหม่เลยครับ ปกติถ้าวาล์วน้ำตาย ปั๊มน้ำมักจะใกล้พังด้วยเหมือนกันครับ ผมเคยโดนรื้อ2รอบมาแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย