WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


รบกวนทุกท่านด้วยนะครับ อาการวาวล์ค้าง ครับ

จาก หนึ่งหนองแขม
IP:58.64.112.252

พุธที่ , 27/10/2553
เวลา : 00:33

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       รถ Honda Civic Dimension 2002 1.7 EXI ใช้แก๊ส LPG ระบบหัวฉีดของ เวอร์ซุส มีคำถามหลายอย่างครับจะแยกเป็นข้อๆนะครับ
-วันที่23/10/53ขับมาจอดที่บ้านปกติพอรุ่งเช้าวันที่24/10/53จะขับรถไปทำบุญที่วัดพอสตาร์ทรถมีเสียงดังที่ห้องเครื่องเลยเปิดฝากระโปรงดูแล้วให้แม่ผมลองสตาร์ทผมได้เอามือไปวางที่ฝาครอบวาวล์รู้สึกว่ามีอะไรดีดในฝาครอบครับ วันที่25/10/53เลยเรียกช่างมาดูครับช่างได้เปิดฝาครอบวาวล์ออกมาดูแล้วลองสตาร์ทดู ช่างบอกว่า วาวล์ ไอดีสูบ1กับสูบ2 ค้างครับ เวลาสตาร์ทจะดัง แป๊กๆๆ เป็นจังหวะ เขาเลยจัดการเช็คแล้วตั้งวาวล์ แล้วประกอบกลับ พอประกอบเสร็จช่างได้ขันหัวเทียนออกมาแล้วเทน้ำมันเครื่องใส่ฝาขวดน้ำมันเครื่องแล้วกรอกลงในช่องหัวเทียนทั้ง4สูบแล้วใส่หัวเทียนตามเดิมพอไปสตาร์ททีนี้ไม่ดังแล้วครับ ใช้ได้ปกติเลยแต่ยังมีควันขาวออกจากการเผาไหม้อยู่ ผมเลยอยากถามว่าถ้ามันเกิดขึ้นอีกก็ต้องทำตามเดิมโดยการเทน้ำมันใส่ช่องหัวเทียนเหมือนเดิมเหรอครับ ตอนที่ช่างชี้ให้ดูตอนกระเดื่องของไอดีสูบ1กับสูบ2กดตอนปล่อยเหมือนวาวล์มันจะคลายช้าครับเลยดีดหลังจากกระเดื่องยกแล้วครับ(จะงงไหมเอ่ย)
-ผมเลยถามเรื่องระบบแก๊สในรถด้วยเลยครับ ถ้ารถคันนี้ใช้งานแบบวิ่งน้อยวันละ10-15กิโลเมตร จะกินแก๊สมากเลยครับ โดยการคำนวณ ต่ออาทิตย์ จะกินประมาณ 2.50 บาท/กิโลเมตร แต่กลับกันถ้าเวลาผมเอาออกวิ่ง ต่างจังหวัด ก่อนออกเดินทางเติมเต็มถังจะกินประมาณ 1-1.25บาท/กิโลเมตร โดยกลับมาเติมที่ปั๊มแก๊สเดิมหน้าบ้าน แต่จังหวะที่วิ่งไกลๆจะมีรูปเครื่องโชว์ที่หน้าปัทม์ ผมจะดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่ก็จะหาย อาการนี้เคยเอาเข้าศูนย์มาแล้วครับแต่เช็คไม่เจอคือรูปเครื่องจะไม่ขึ้นประจำ
** ขอรบกวนแค่นี้ก่อนนะครับ รถวิ่งมา ประมาณ 176000 เป็นรถมือ2 ได้มาจากเต็นซ์รถ **



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       ตาของคนปกติมองไม่ออกหรอกครับว่ากระเดืองมันขึ้นช้ากว่าปรกติ น่าจะคิดไปเองตามคำของช่างมากกว่า
อาการที่บอกมาน่าจะเป็นอาการวาวล์ยันจากการสึกตัวของบ่าวาวล์ อาการนี้ให้ตั้งวาล์แล้วจะหาย

เรื่องการกรอกโอโตลูปเข้าห้องเผาไหม้มันดีในระยะสั้นๆตอนอยู่ในอู่เพราะมันจะไปเครื่อบบ่าวาวล์ให้มันรั่วน้อยลง พอวิ่งไปสักพักก็เข้าอาการเดิม ที่มันหายเพราะตั้งวาวล์มากกว่าครับ

อาการกินแกสในระยะทางสั้นๆเป็นเรื่องปกติครับ ส่วนไฟแดงขึ้นรูปเครื่องเป็นระยะให้จูนกล่องแกสใหม่เพราะมันอาจจะหนาหรือบางเกินไปเป็นช่วงๆตามสัญญานกล่องเครื่องแล้วกล่องแกสมันสับสนเลยให้แกสผิดไป แต่ถ้าไม่อยากยุ่งวุ่นวายเพราะไฟมันดับเองก็ไม่ต้องไปยุ่งกับมันครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.47.4 พุธ, 27/10/2553 เวลา : 10:51  IP : 125.24.47.4   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 52177

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณ อาจารย์ วอน มากครับที่ให้ความรู้
ผมขอรบกวนอีก 1 เรื่องครับ
-อยากจะถามเกี่ยวกับน๊อตยึดมูเลย์หน้าเครื่องของ ฮอนด้า ซีวิค ตัวนี้ พอดีผมจะถามเกี่ยวกับการขันแน่นคือขันตามเข็มนาฬิกา เหมือนพวกโตโยต้าไหมครับ เพราะตัวนี้หน้าเครื่องมันกลับกันกับโตโยต้า คือก่อนหน้านี้เกิดเหตุการณ์ คือขับอยู่แล้วเกิดเสียงดัง ตุ๊บ ในห้องเครื่องด้านหน้าพอสักพักไฟรูปแบต จะโชว์ที่หน้าปัทม์ ผมเลยลงไปดูแต่ยังไม่ได้ดับเครื่อง มองไปเห็นว่ามูเลย์ไดชาร์จหายไปแล้ว ผมเลยรีบหาร้านไดนาโมแล้วเปลี่ยนมูเลย์กับน๊อตใหม่ ผมเลยสอบถามว่าทำไมมันถึงหลุดได้ ช่างที่ทำได้ตอบมาว่าเครื่องมันหมุนกลับกับรถทั่วไปเลยทำให้น๊อตมันคลายออกได้บวกกับช่างเก่าขันน๊อตมาไม่แน่น เลยพอจะเข้าใจ แต่เมื่อวันที่ 25/10/53 ตอนที่ช่างมาตั้งวาวล์ผมได้สังเกตว่าช่างหมุนมูเลย์หน้าเครื่องโดยทำการหมุนแบบว่าเดี่ยวหมุนทวนเข็มนาฬิกาบ้างเดี่ยวหมุนตามเข็มนาฬิกาบ้าง แล้วที่หนักไปกว่านั้นคือ ตอนที่ช่างไปแต๊กเครื่องเป็นจังหวะนั้นช่างได้ลืมเอาด้ามขันที่หมุนมูเลย์หน้าเครื่องออก เลยทำให้งัดกับตัวถังรถตอนแต๊กเครื่อง ผมก็ไม่ได้ถามอะไรแต่พึงจะนึกได้กลัวว่าน๊อตมูเลย์หน้าเครื่องมันจะคลายเหมือนไดชาร์จ แล้วคราวนี้ถ้ามูเลย์หลุดจะพังเอาทั้งเครื่องเลยอยากจะสอบถามว่าการขันแน่นน๊อตมูเลย์หน้าเครื่องขันตามเข็มนาฬิกาใช่หรือเปล่าครับ แล้วก่อนที่มูเลย์มันจะหลุดจะมีเสียงหรืออาการเตือนอย่างไรบ้างครับ คิดแล้วยังเสียวกินข้าวลิงกลางทางแบบที่ อาจารย์ วอน พูดบ่อยๆ เลยอยากให้แน่นอนอ่ะครับ
**ขอรบกวนหน่อยนะครับ** (ผมได้อ่านกระทู้เก่าๆไปเยอะพอสมควรจนได้เจอเบอร์มือถือ อาจารย์ วอน ผมขอรบกวนบันทึกเบอร์เอาไว้นะครับเผื่อมีอะไรแล้วแก้ปันหาเกี่ยวกับเครื่อง ฮอนด้าและก็เจ้า4D56 ไม่จบ จะขอโทรไปรบกวนปรึกษาได้ไหมครับ) ขอบคุณมากๆครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

neung0028neung0028 จาก หนึ่งหนองแขม 58.64.55.161 พุธ, 27/10/2553 เวลา : 13:11  IP : 58.64.55.161   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 52178

คำตอบที่ 3
       โทรได้เชิญครับแต่ถ้าผมไม่รับแสดงว่ากำลังยุ่งให้ทิ้งระยะแล้วโทรใหม่

เครื่องมันหมุนกลับทางกับของคนอื่นตามปกติมันจะมีร่องลิ่มและแหวนสปริงกัดเข้าเนื้อมู่เล่ย์หลุดยากมาก
ถ้าไม่มั่นใจให้กวดใหม่ให้แน่นทุกตัวครับจะได้ขับแบบสบายใจ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.47.4 พุธ, 27/10/2553 เวลา : 14:07  IP : 125.24.47.4   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 52179

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณครับ อาจารย์ วอน เด่วผมจะไปลองกวดอัดน๊อตให้แน่นครับ

ขอบคุณมากสำหรับคำตอบ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

neung0028neung0028 จาก หนึ่งหนองแขม 58.64.55.161 พุธ, 27/10/2553 เวลา : 15:05  IP : 58.64.55.161   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 52180

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันอาทิตย์,24 พฤศจิกายน 2567 (Online 3769 คน)