คำตอบที่ 1
       น้ำเข้าถังเชื้อเพลิงครับ อาจจะมากับน้ำมันที่เติมมาจากปั้มที่ไม่สะอาด ลองถอดสกรูก้นถังออกมาแล้วเอากาละมังรองแล้วช้อนอาแต่น้ำมันสะอาดเติมกลับเข้าไปใหม่

ได้ล้างตะกอนก้นถังที่สะสมมาหลายๆปีไปในตัวด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ผมก็เคยเป็นอาการนี้ครับ ถ่ายน้ำและแย๊กหลายทีก็ไม่หาย
ในที่สุดต้องเข้าศูนย์ถอดถังน้ำมันออกมาล้าง และ ล้างระบบท่อทั้งหมด
พร้อมกันเปลี่ยนไส้กรองดีเซลไปด้วย

ได้ฝุ่นลูกรังออกมาประมาณ 1 กำปั้น และน้ำอีกครึ่งขวด

จ่ายค่าแรงไป 400 บาท

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ขอบพระคุณครับ อาจารย์วอน และ พี่หนุ่มกระโทก ครับ เดี๋ยวลองถอดน๊อตใต้ถังแล้วถ่ายน้ำมันออกมาครับก่อนหน้านี้ผมไปเติมน้ำมันที่ปั้มแห่งหนึ่งมาครับข้างทางสงสัยไม่สะอาดจิงๆ นึกว่าปั้มหัวฉีดพังกลับบ้านเก่าซะแล้ว พอดีสิ้นเดือนจะเดินทางไปเที่ยวเชียงคานเลยต้องเช็คทุกอย่างให้อยู่ในสภาพใช้งานครับ

ถึงอาจารย์วอนครับผมอ่านกระทู้เรื่องเทอร์โบของอาจารย์แล้วรู้สึกว่า อย่าดูถูกโบเล็กๆ เชียวละมิฉะนั้นอาจโดนสวนเอา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       4d56 ใส่โบ TD04 นี่แหละครับลากรถหนักสองตันวิ่งชน 4500 รอบที่เกียร์ 4 ได้สบายๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       จะเป็นแค่ตอนอากาศเย็นป่าวครับ อาจเป็นที่หัวเผาเริ่มเสื่อมได้ไหมครับ จุดระเบิดไม่ได้เครื่องสะดุดมีควันขาวออกท่อ พอเครื่องเริ่มร้อนก็ปกติ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       เครื่องมันติด วิ่งมาตั้งนานแล้ว
หัวเผามันก็ไม่เกี่ยวแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       อีกแล้วครับอาจารย์ วอน คือผมจะเป็นคนเช็คน้ำและน้ำมันเครื่องทุกๆวัน แต่มาอาทิตย์นี้ผมงานยุ่งมากจึงไม่มีเวลาเช็คตั้งแต่วันจันทร์จนถึงวันนี้ปรากฎว่าน้ำมันเครื่องยุบลงไปอยู่ขีดล่างของพายวัดน้ำมันเครื่องครับตกใจเลยอะไรหว่าปัญหามาเยอะจิง ผมเลยเอาเติมไปประมาณ ครึ่งลิตร ครับถึงจะพอดี

1.ตรงเกลียวท่อน้ำมันที่มาเลี้ยงแกนเทอร์โบ(ส่วนที่ติดอยู่ตรงเครื่องครับ)มันมีรอยเยิ้มเหมือนน้ำมันซึมออกมาครับ(เยิ้มแฉะเลยครับ)
2.ท่อไอน้ำมันเครื่องผมไม่ได้สวมเข้ากรองผมเอาพ่นทิ้งข้างล่างไปเลยเพราะมันทำให้โบเยิ้ม

ทั้งสองข้อนี้มันสามารถทำให้น้ำมันหานไปขนาดนั้นได้หรือป่าวคับอาจารย์ รึว่าไอ้ที่มีควันขาวมาวันนั้นลูกสูบแหวนจะใหม้ครับ(เพิ่งโอเวอร์ฮอนมาแท้)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       รถผมก็เป่าทิ้งครับไม่เอามาเวียนเพราะแหวนมันเริ่มหลวมแล้ว
แกนเทอร์โบใช้ไปสักพักก็เยิ้มทุกคันครับจะมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับว่าหลวมมากหรือน้อยแต่ถ้าถึงขนาดกินน้ำ้มันเครื่องให้ลองสังเกตุดูสักพักว่ากินมากในระะดับที่ยอมรับได้หรือเปล่า ของผมกินประมาณหนึ่ลิตรต่อหมื่นกิโลเลยไม่เดือดร้อน
บางครั้งมันก็รั่วจากยางซีลแกนวาวล์เข้าห้องเผาไหม้โดยตรงก็ได้ไม่ได้รั่วจากแกนเทอร์โบทั้งหมด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       อ.วอนครับไอน้ำมันเครื่องจากฝาวาวต่อเวียนเข้ามาท่อไอดีเพื่ออะไรครับ
ช่วยลดมลพิษทางอากาศหรือไรครับจึงไม่ปล่อยทิ้งสู่บรรยากาศ
มันช่วยหล่อลื่นบ่าวาวล์ แหวน หรือป่าวครับ หากเราเป่าทิ้งบ่าวาวล์และแหวนสูบจะสึกหรอเร็วขึ้นไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       เอาไปเผาทิ้งครับเพื่อลดมลพิษ แต่ก่อนที่จะเผาทิ้งผลพลอยได้คือ

1 มันไปช่วยเคลือบตามท่อทำให้ฝุ่นที่เข้าไปในเครื่องถูกดักจับเอาไว้ก่อน
2 ช่วยหล่อลื่นจุดเคลื่อนไหวต่าง ๆ ได้นิดหน่อย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       คับประโยชน์ก็อย่างที่คุณหนุ่มกระโทกว่าไว้ แต่ผมก็ทำอย่าง อ.วอนกับคุณสองแควเหมือนกัน แต่ไม่ได้ทิ้งไปหมดแบ่งมาส่วนหนึ่ง แค่เอาท่อไมโครที่ใช้ในการเกษตรแบ่งต่อ เอามาเพื่อเลี้ยงใบเทอร์โบกันครีบอินเตอร์ ไม่ให้ขี้เกลือมันขึ้น

จุดประสงค์หลักก็ช่วยลดมลพิษ แต่น้ำมันเครืองเข้าไปในห้องเผาใหม้มากๆไม่ค่อยดีหรอกคับ ถ้าตกค้างมากๆอุณหภูมิการเผาใหม้ของมันสูง เด๋วลูกสูบฟู

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
      

แสดงความคิดเห็นย่อย