คำตอบที่ 1
       ขอต่อครับ
หลังจากใช้ได้พักทุกอย่างทำท่าจะดี ทั้งอัตราเร่งและความประหยัด และมันก็เกิดเหตุการขึ้นเพราะผมเริ่มมั่นใจเพราะใช้ไปซักพักแล้วไม่มีปัญหาอะไร เริ่มไม่สนความประหยัดซึ่งเป็นจุดประสงค์หลักในการทำ 7 ป่าช้า สนใจแต่ความแรง เพิ่มทุกอย่าง ทั้งบูสเทอร์โบ ผมเอาสายเวตเกตุออกเลยครับ เทอร์โบเดิมบูสไปหยุดประมาณ 20-22 ประมาณนี้ถ้ากดคันเร่งสุดๆแต่เวลาวิ่งใช้งานบูสก็ไม่เกินประมาณ 14-18 น่ะคับผมดูวัดบูสประจำเวลาใช้งาน และ เพิ่มลมเข้ากระป๋อง 7 ป่าช้าเข้าไปอีก
ครั้งแรกที่เกิดปัญหา ผมไปเร่งแข่งกะรถกระบะ ใช้เวลาไม่ถึงนาทีคับ แล้วก็เบาเครื่อง ผมไม่กดคันเร่งสุดยาวกลัวพังน่ะคับ พอไปจอดทำธุระเสร็จก็หลายชม.จนเครื่องเกือบเย็น กลับมาติดเครื่อง เครื่องติดง่ายเหมือนเดิมครับ แต่สั่นควันขาว แต่พอรอให้ได้อุณหภูมิทำงานก็เป็นปกติก็เลยขับออกไปไม่ได้สนใจ
พอเช้าวันรุ่งขึ้นติดเครื่องเป็นเหมือนครับ สั่นควันขาวโขมงเยอะมากๆ แต่เร่งเครื่องซัก 1200 รอบให้เครื่องได้อุณหภูมิก็เป็นปกติ ตอนนั้นคิดเลยว่า ไม่ปั๊มก็หัวฉีดแน่ เพราะเพิ่งไปทำมา ก็เลยเข้าไปแก็ไข ทั้งเช็คหัวฉีด ถอดปั๊มมาเทสใหม่ ทางร้านไม่คิดเงินซักบาท แต่ก็ไม่หาย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       รออ่านด้วยใจระทึก

รถผมเองติดไอ้ ตัวนี้ยังบูสต์ไม่เกิน 10 ปอนด์
ปัจจุบันขับอยู่บูสต์ประมาณ 2-5 ปอนด์เท่านั้นเอง กลัวกระจาย

มีต่อครับ อ.หนุ่ม จาก : twoman(twoman) 14/1/2555 19:27:34 [58.11.1.106]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ต่อครับ
ก็เลยทนใช้มา ก็แต่อุ่นเครื่องตอนเครื่องเย็นหน่อยจะเป็นไรไป
ตั้งแต่ต้นเดือนตุลามาน้ำเริ่มท่วมเข้าเขต กทม. เจ้า Kz ของผมได้เดินทางไกลๆ หนักๆตลอดช่วงน้ำท่วมโคราชไม่ต่ำกว่า 2-3 รอบ ทั้งทางเขาใหญ่
และ เขาปักธงชัย วันที่ รัฐบาลประกาศหยุด 5 วันให้คนกทม.หยุดหนีน้ำ ผมยังไปติดอยู่บนเขาปักยัน ตี 1 ตี 2 หลังจากนั้นก็มีไป หนองคาย ระยอง
พิมาย และวิ่งรับจ้างในกทม.อีก รวมแล้วน่านะเป็นหมื่นๆ กม. KZ ไม่คุมบูส + 7 ป่าช้าไม่ทำให้ผิดหวัง ตอนไปหนองคาย ผมนั่ง ผู้ใหญ่ 6 เด็กโต 2 เด็กเล็ก 3 กระป๋าสัมภาระของทุกคนอีกเพียบ น้ำมันอะไหล่ที่ผมเอาไปอีกเป็นร้อยลิตรรวมแล้วหนักน่าดู เติมเต็มถ้งจากบางซื่อกทม. ถังรถผมประมาณ 65 ลิตร ตอน 5 โมงเย็น ทุ่มนึงยังไม่พ้นรังสิตเลยคับติดบนโทลเวย์ มันเป็นวันแรกๆที่วิ่งเส้นนี้ได้ น้ำเริ่มลดแล้ว ไปถึงหนองคายตี4กว่าๆครับ มีจอดพักบ้างเข้าห้องน้ำบ้าง วิ่ง 90-110 มี 120 บ้าง ช่วงก่อนถึง อุดรเริ่มง่วงครับขับเร็วหน่อย น้ำมันยังไม่หมดถัง ถึงท่าเสด็จย้อนมาอุดรอีกรอบไฟเตือนถึงโชว์ ประทับใจมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ต่ออีกทีคับ
หลังจากนั้นก็ใช้รถตามปกติ ติดเครื่องเช้าก็อุ่นเครื่องหน่อยให้หายสั้น แล้วก็ไปโลด
จนวันจันทร์ที่ 9 มค. 55 ตอน 6 โมงเย็นนิดๆ ผมรับคนจากเพลินจิตรส่งถึงสะพานใหม่เรียบร้อย ก็ปิดแอร์วิ่งขับคนเดียวนี่คับ เปิดกระจกวิ่งเส้น
วิภา รถโล่งพอสมควร วิ่ง 60-70 ตามนิสัยการขับอยากประหยัดของผม ถึงหน้าเดลินิว ที่วินก็โทรศัพท์ให้รีบกลับไปรับคนเพลินจิตรอีกรอบ "เร็วๆนะพี่" ผมยังจำคำนั้นได้ ก็เร่งความเร็วเป็น 80-90 ตามการจราจร พอช่วงก่อนถึง แยกลาดพร้าวก็มีรถตู้คันนึงวางเครื่อง JZ ผมจำเสียงเครื่ีองได้มันเสียงใันเฉพาะ และนิยมวางในรถตู้เพิ่มติดแก๊ส ตามตูดผมมาแล้วริบไฟไล่ ทางก็โล่งแซงไปดิ แต่มันก็ไม่แซง คิดในใจได้เลย ตูยิ่งรีบอยู่ ผมหลบซ้ายให้เค้าแซงไปแล้วก็ตามไปดันตูดมันเลยครับ ให้มันรู้เห็นรถเราเก่าแล้วชอบดันตูด อิ อิ ดันจนเค้าเริ่มขับ 120 - 130 และกะลังเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เห็นท่าจะยาวรถเยอะอันตราย
เลยกดมิดคันเร่งพรวดเดียวแซงขาด ไม่ได้ดูไมล์ ไม่ได้ดูวัดบูส มองแต่ทางกะกระจกหลัง พอเห็นว่าเค้าไม่ตามก็ขับปกติ จนถึงด่านทางด่วนดินแดงก็เบาเครื่องจะจ่ายค่าด่วน รู้สึกว่าเครื่องสั่น มองดูวัดรอบ รอบเครื่องตก มองกระจกหลังควันท่วม ซวยแล้วตู

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขอต่ออีกทีน่า
คลานกลับบ้านสิครับ ถ้าต่ำกว่าพันหกร้อย พันแปดร้อยรอบ ทำท่าว่าจะไม่รอด ทั้งสั้นควันยังกะเครื่องพ่นยุงจนเป้นที่มาของการหาสาเหตุึ
บางท่านว่า หัวฉีด บางท่านว่า ปั๊มหัวฉีด บางท่านว่าฝาสูบไม่ก็วาล์ว ถ้วยแตก แหวนหัก แหวนตาย ฯลฯเีดี๋ยวพรุ่งนี้ผมจะนำภาพมาให้ชมครับ
ที่ถ่ายมาผมย่อรูปไม่เป้นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ปูเสื่อรอ ฟังขอรับ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       .........ด้วยใจระทึก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       พอดีมีพีีในเพื่อน KZ สอนย่อรูปมาขอเล่าต่อเลยครับ
เปิดฝามา ฝาสูปเรียบร้อยดี ไม่มีรอยแตก แน่ล่ะิสิผมห่วงเรื่องนี้ที่สุด ตอนวางเครื่องเน้นเลยครับ
บอกช่างหม้อน้ำต้อง 2 ลูก ตีกระบังลมให้เรียบร้อย ผ่าล้าง เช็ควาล์วน้ำ เติมน้ำยาหม้อน้ำ ป้องกันสนิม
วันที่ไปติดอยู่บนเขาปักธงชัย ติดเครื่องตั้งแต่ 9 โมงเช้าวิ่งไปรับคนที่แม่กลอง แล้วย้อนเข้ากทม.เพื่อไปส่งคน
ที่อ.สีคิ้ว จ.โคราช แต่ตอนนั้นไปกระบินได้เส้นเดียวอะคับ ถึงตีนเขา 6 โมงเย็น เริ่มมืด เอาวะอีกแต่ร้อยกว่าโล
แต่หลังจากนั้นประมาณ 3 ทุ่มยังไม่ถึงจุดสูงสุดของเขาปักเลยครับ ต้องยอมจอดดับเครื่องไม่ใช่รถไม่ไหวนะครับ
แต่คนต่างหากแย่ ความร้อนยังนิ่งปกติดี ถ้ารถใครไม่ชัวร์วันนั้นมีพังครับ ใครติดวันนั้นรู้ดีจอดเสียหลายสิบคัน
ส่วนนี่เป็นรูปของ 1 ในสาเหตุเครื่องสั่นควันท่วมครับ ร้าว 3 สูบ โทษทีครับถ้ารูปไม่่ค่อยชัด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       รูปเมื่อกี้เด็กไปเลยถ้าเจอนี่
แตกคับ มาเห็นตอนล้าง จะเปลี่ยนแหวน ลงทุนซื้อแหวนแท้มาเลยนะเนี่ย
สงสัยต้องโดนลูกเพิ่มอีก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       เดี๋ยวพรุ่งนี้มาต่อครับ ลุยรื้อมาหลายวันละ ตั้งแต่เริ่มไม่สะบายจนจะหายดีละรถยังไม่เสร็จเลยครับ พี่ น้อง
ต้องรีบทำให้เสร็จเดี๋ยวไม่มีตังให้ลูก และเมีย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       แถววววววววว........ตรง

สงสัยต้องฝึกไหม่ไม่ค่อยตรง เลยครับ จาก : twoman(twoman) 15/1/2555 11:40:39 [171.97.3.130]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       สรุป
ผมขอถามตรงๆครับ พอผมซ่อมเครื่องเสร็จ เรียบร้อยแล้วอยากใช้
7 ป่าช้าให้ปลอดภัย โดยที่เครื่องไม่พัง ต้องทำแบบไหน อย่างไรครับ
โปรดชี้แนะด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       มันแตกเพราะบูตครับ ไม่ใช่เพราะเจ็ดป่าช้า ลองดูรูปสุดท้ายจะเห็นว่าก้านสูบมันคดด้วย อยากใช้เครื่องนานๆอย่าเล่นเกิน 8ปอนด์

รถของผมใช้เจ็ดป่าช้ามาเกินแสนแล้ว ของคนอื่นก็ใช้มาน่าจะไม่น้อยกว่าของผมก็ไม่มีใครบอกว่ามีปัญหา

ผมใช้เทอร์โบเดิมๆมาตราฐานที่ติดเครื่องมา บูตแช่เดินทางที่ 10ปอนด์ แต่เวลาจะให้มันไหลผมปรับในรถได้ด้วยไฟฟ้าเข็มบูตลงมาห้อยที่หกโมงเย็นไม่รู้ว่ามันวิ่งไปสุดเท่าไร แต่ผมจะใช้ไม่เกินสามสิบวินาทีทิ้งชาวบ้านไปเป็นทุ่งแล้วปรับกลับไม่แช่ยาว จะเล่นกับบูตแล้วให้เครื่องมันทนอย่าแช่นาน พวกที่เล่นแช่กับบูตสูงๆไม่มีเครื่องเดิมๆตัวไหนทนได้หรอกครับ ไม่เกินสามหมื่นก็ไปแล้ว

บางคันวิ่งบูตไปสี่สิบกว่าปอนด์ไม่เกินสามพันกิโลก็ต้องเปลี่ยนเครื่อง แต่ก่อนจะเปลี่ยนเครื่องได้เงินติดปลายนวมค่าวิ่งมาเป็นแสนเปลี่ยนเครื่องสามรอบยังมีเงินเหลือ แต่รถใช้ทำมาหากินทำบูตสูงแบบรถวิ่งอัดกินเงินกันไม่ได้หรอกครับ

ครับผม จาก : twoman(twoman) 15/1/2555 17:43:58 [171.97.3.130]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ตีนข้างขวาล้วน ๆ ครับ

ฝึกเป็นตีนแมว อย่าเป็นตีนช้าง

ตาดู หูฟังครับ Guage ต่าง ๆ มีไว้ใช้ประโยชน์ให้เต็มที่
ไม่ว่าจะเป็น รอบเครื่อง ความร้อน ความเร็ว วัดบูสต์ อย่าให้เกินลิมิต
เราเป็นรถใช้งานหากิน ไม่ใช่รถแข่ง

หูก็ต้องฟังเสียงเครื่องไปด้วยว่ามีอะไรผิดแปลกไปกว่าเดิมไหม
บางคนขับรถชอบเปิดเพลงดัง ๆ กับเหล่สาวสองข้างถนน

อุปกรณ์ป้องกันมีไว้ให้ปลอดภัยก็ต้องเก็บไว้ ไม่ใช่ไปถอดทิ้ง

เครื่องดีเซลมันทนอุณหภูมิสูง ๆ ไม่ได้หรอกครับ ไม่เหมือนเบนซิน

คนเรามักชอบเอาอุณหภูมิ กับปริมาณความร้อนมาปนกัน
เอาพลังงานกับกำลังงานมาปนกัน ซึ่งมันเป็นคนละหน่วย

่ครับผม จาก : twoman(twoman) 15/1/2555 17:44:12 [171.97.3.130]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ลูกสูบของผมใช้สูบอัลลอยด์ทนความร้อนสูงของวอลโว่ดีเซลที่ลงกับเครื่องเรื่อมาลงที่มันทนทายาดแข็งกว่าสูบเดิมๆหลายเท่าเครื่องเรือหยุดเดินไปสองสูบยังวิ่งเอาเรือกลับฝั่งได้ ผมยังไม่กล้าเล่นแช่ยาวเลยเพราะก้านมันทนไม่ไหว แล้วสูบอลูมิเนียมเดิมๆเจอระดับแช่บูตสูงขนาดนี้มันวิ่งได้ขนาดนี้ก็เก่งแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ขอบคุณอ.ย์วอน กับ อ.หนุ่ม ครับ
ผมจะปรับบูสเป็นแบบ เดิมๆ ถ้าจำไม่ผิดประมาณ 10
และจะใช้ 7 ป่าช้าต่อไป ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       อันนี้ขอระบาย เกี่ยวกับการใช้ 7 ป่าช้าครับ
ตั้งแต่เริ่มใช้มีแต่คนพูดดูถูก ดูแคลนตลอด ทั้งเพื่อนๆ และที่บ้านผมล่ะเซ็ง พยายามอธิบายว่า
กว่าจะได้มามันไม่ใช่ง่ายๆ ทั้งคนคิด คนทำ คนปรับปรุงแก้ไข เสียเวลา เสียเงินไปมากมาย
เราแค่อ่าน ทำความเข้าใจแล้วทำตาม แบบฟรีๆ
ผมรู้สึกดีที่อ.วอนระบุมาเลยว่าเป็นเพราะบูสไม่เกี่ยวกับ 7 ป่าช้า ผมก็คิดอยู่เหมือนกันถ้ามันชิงจุดเสียงเครื่องต้องไม่น่าฟังแน่
แต่ในกรณีผมดันซนเอง ไปเพิ่มบูส (จริงๆ ไม่ได้เพิ่มนะครับ ผมเอาสายเวตเกตุออกเลยน่ะ อิ อิ )
ก็ไปอ่านเจอพวกรถซิ่งเค้าคุยกัน ว่าใส้ในเดิมบูสกัน 30-40 ยังเฉยๆ ลืมนึกไป "เวลาพังเค้าไม่ได้มาเล่าให้เราฟังนี่คับ"
ก็เลยจัดเลย พังเลย นี่ขนาดผมวิ่งใช้งานคุมบูสโดยการกดคันเร่งไว้แถวๆ 12-18 นะครับ นานๆจะซิ่งซักที
แต่ก็จริงน่ะคับเวลาขับเร็ว มันกดจนหมดคันเร่งไม่รู้บูสไหลไปเท่าไร
แต่ตอนรถเสียก็โดนถากถางว่าเป็นเพราะ 7 ป่าช้าเหมือนเดิม ให้ความจริงมันอยู่ในใจผมต่อไป เพราะบอกไปเค้าก็ไม่เชื่อ

ชอบคำนี้จัง"เวลาพังเค้าไม่ได้เล่าให้ฟังนี่" ผมเล่าตลอดนะครับ5555+ จาก : อนุบาลออฟโรด(อนุบาลออฟโรด) 24/1/2555 23:07:59 [49.48.38.131]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       ความจริง7ป่าช้ามันก็ปั่นของมันมาตั้งนานแล้วไม่พัง ตามที่ท่าน อ.ได้คิดค้นไว้

ระบบเราเป็นระบบ6ป่าช้า ไม่ใช่7
6คุมด้วยแรงลมจากโบ
7คุมด้วยหัวฉีดอีเลคทรอนิค
ดังนั้นเมื่อไม่จำกัดการบูส 6ป่าช้ามันก็ผลิตไอ ออกมาตามบูสนั่นแหละ
6ของเรามันคุมการจ่ายตามมีตามเกิด บูสแผ่วๆ ก็จ่ายแผ่วๆ บูสแรงๆก็จ่ายแรง สัดส่วนมันอยู่ที่วาวจำกัดไอ
นี่เล่นไม่ตัดกันเลย มันก็ช่วยกัน2แรงแข็งขันทั้งบูสทั้ง6ป่าช้า

แล้วสุดท้ายก็กระจายขอบคุณครับ อ.แอ้ม แต่มันแรงดีจิงๆคับ อิ อิ จาก : twoman(twoman) 16/1/2555 12:05:15 [58.9.8.183]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       ตอนนี้ตัวที่เป็นหัวฉีดอีเล็คโทรนิกมีเพียงคันเดียวในโลกคือรถของผม

แต่มีอีกกว่ายี่สิบคันที่เป็นระบบเทอร์โบเป่า คาดว่าตั้งแต่ติดให้ไปมีจำนวนกว่าครึ่งวิ่งเกินแสนกิโลแล้วครับ ส่วนคันอื่นย่องๆก็คงไม่ต่ำกว่าห้าหมื่นเพราะวิ่งกันจะขึ้นปีที่สี่แล้ว ยังไม่มีใครถอดทิ้งด้วย กลับมาหาผมก็เปิดกระโปรงหน้าให้ดูว่ายังติดอยู่ บางคนโมดิฟายเป็นกระป๋องเหล็กใส่น้ำมันทีละห้าลิตรเหมือนผมก็มี

สิ่งอย่างหนึ่งที่ทุกคนรู้คืออย่าไปเล่นกับบูตถ้าไม่โมใส้ใน คันที่เล่นไปสี่สิบปอนด์ติดเครื่องเองเกือบไม่ได้เพราะลดแรงอัดลงเหลือ 18:1 ต้องเผาหัวสองครั้งสตารท์ยาว รอบเดินเบาต่ำกว่า 1200รอบดับสนิด ใส่อินเตอร์น้ำเพราะอินเตอร์ลมมันเอาไม่ไอยู่ วิ่งสามนัดเปลี่ยนฝา วิ่งครบสามพันกิโลเปลี่ยนเครื่อง แต่เขาคุ้มเพราะกว่ารถเขาหาเงินคืนวันศุกร์เสาร์ได้เฉลี่ยแล้วนาทีละห้าพันวิ่งรอบเดียวได้เสียไม่ต่ำกว่าสามหมื่น

รถทำมาหากินไม่มีใครเขาเล่นบูตสูงกันหรอกครับ วิ่งทั้งวันหักค่าน้ำมันแล้วได้ไม่ถึงสองพันมันคุ้มค่าซ่อมที่ไหนกัน

่รับทราบครับบูสเดิมๆ เ่ท่านั้น จาก : twoman(twoman) 16/1/2555 21:06:06 [171.97.22.168]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ผมก็ติดตั้งกระป๋อง 7 ป่าช้าโดย อ.วอนติดตั้งให้ ตอนนี้ก็ใช้เกือบแสน กม.แล้วเหมือนกัน ไปแม่ฮ่องสอนมาอัตราเร่งไต่เนินก็เยี่ยม แรงไม่ตกง่าย ๆ ปรับบู๊สที่ 12 ปอนด์ ทุกวันนี้ก็ยังปกติดีทุกอย่างครับ

 แก้ไขเมื่อ : 17/1/2555 17:51:42

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       ไม่ได้พบกันนาน แต่ยังคิดถึงกันอยู่ครับคุณปาแมน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       ของผม เพิ่มบูสเพิ่ม เพราะเวสเกตเพี้ยน ไป 5 ปอนด์
กินน้ำมัน มากกว่าเดิม แบบไม่สมเหตุสมผลเหมือนกันครับ รถวิ่งขึ้นจริงแต่น้ำมันนี้มันกินมากกว่าเยอะครับ
บูสไม่ตัด อะไรอ่อนกว่าก็ไปก่อนละครับ ไม่เครื่องก็เทอร์โบ
ถ้าว่างลองเช็คที่เทอร์โบด้วยน่ะครับ ถ้าน้ำมันเครื่องรั่วจุดนี้ ควันก็ขาวเหมือนกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       สวัสดีครับ อ.วอน ผมก็ยังเคารพและคิดถึง อ.วอนเหมือนเดิม ผมเข้ามาอ่านกระทู้ทุกวันครับ แต่ไม่ได้โพสท์ข้อความเพราะว่าจำ Password ไม่ได้ เลยสมัครมาใหม่เพื่อที่จะได้โพสท์ข้อความหรือแสดงความเห็นในส่วนที่ผมพอจะแชร์ประสบการณ์กับสมาชิกครับ ขอบคุณ อ.วอนนะครับที่ยังไม่ลืม และกระป๋องเจ็ดป่าช้าของ อ.วอน ผมก็ยังรักษาอยู่ สภาพเดิมเป๊ะ มีคนจะมาขอก๊อป ผมก็บอกว่าขอสงวนสิทธิ์ ห้ามแตะต้องใด ๆ ทั้งสิ้น (หวงมาก)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       สุดยอดครับพี่ twoman.. ส่วนผมยังไม่ได้เริ่มซักที

สวัสดีครับพี่ชาย 7 ป่าช้ามันแรงจิงๆคับพี่ อิ อิ จาก : twoman(twoman) 20/1/2555 11:27:42 [110.168.171.32]   แสดงความคิดเห็นย่อย