คำตอบที่ 1
       ลมออกมาจากตรงนี้ครับของส่วนโข่งหน้า

แบบนี้มีผลต่อบูชที่เราใช้หรือเปล่าครับ แล้วมันซ่อมได้มัยครับ อาการแบบนี้เกิดจากอะไรครับ

ลมมาจากขอบๆครับเหมือนมันมีกิ๊บล๊อกอะไรสักอย่าง จาก : converse(converse) 6/12/2555 20:08:41 [182.52.34.49]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ซีลน่าจะไม่ค่อยดีแล้วครับมันเป่าน้ำมันเครื่องออกมา ยึ่งบูตสูงยิ่งเป่าออกมามาก เปลี่ยนซีลสักชุดก็หาย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ปกติแล้วเทอร์โบเค้าว่ากันว่าถ้าถอดออกมาแล้วมันจะไม่ดีเหมือนเดิมใช่มั๊ยครับ แล้วซีลที่อาจารย์ว่ามันอยู่ตรงไหนแล้วราคาซ่อมประมาณเท่าไหร่ครับ
รบกวนด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       มันรั่วสองอาการครับต้องดูแล้วแยกให้ออก

อาการแรกเลยคือรั่วจากแกนที่มีน้ำมันไปเลี้ยงทั้งแกนทั้งสองด้านจะมีซีลกันน้ำมันอยู่ ถ้ารั่วมันจะออกด้านไอดีก็ท่อแฉะ รั่วฝั่งไอเสียก็ควันขาว

อีกอาการหนึ่งคือโข่งไอเสียมันไม่ชนแนบหน้าแปลน รัดเข้าแกนไม่แน่น หรือเหล็กรัดไม่ตรงรุ่น ก็มีควันดำของไอเสียรั่วออกมาจากเหล็กรัด

ดูคราบดำแล้วต้องแยกก่อนว่าเป็นดำไอเสียรั่วหรือดำน้ำมันรั่วจะได้แก้ตรงจุดครับ ส่วนเรื่องถอดใส่แล้วไม่ดีเหมือนเดิมคงไม่เกี่ยวกันของผมก็ถอดใส่มาหลายครั้งแล้วไม่มีปัญหา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       อาจารย์ครับ วันนี้ถอดโบไปให้ช่างเค้าทำเค้าบอกว่าต้องส่งเข้าเชื่อมและกลิง ขอบๆเสื้อฝังไอดีใหม่ครับ เพราะลมมันรั่วออกมา ผมก็งงๆอยู่เหมือนกันถึงกับขั้นส่งกลึงคงจะกลับมาใช้งานได้ไม่ดีเหมือนเดิมปวดหัวและเซ็งมากๆครับอาจารย์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ลมมันออกมาจากในวงกลมแดงครับ ไม่ใช่เข็มขัดรัดกลางระหว่างไอดีไอเสียแล้วสีดำมันคือคราบน้ำมันครับไม่ใช่คราบไอเสีย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       อีกรูปครับมุมกว้าง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ถ้าปาดออกมากใบมันจะกินเสื้อครับ เพราะระยะเสื้อกับใบมันนิดเดียวเอง

แต่ถ้าปาดน้อยเอาเพียงผิวเรียบให้หน้าชนสนิดก็ยังพอไหว ลองให้ช่างทำดูก่อนถ้าไม่รอดแล้วค่อยเสียเงินซื้อตัวใหม่

แต่น้ำมันเป่าออกมาขนาดนั้นแสดงว่าซีลน้ำมันเครื่องที่เลี้ยงแกนมันมันค่อยดีแล้ว ทำจนลมไม่รั่วเป่าน้ำมันออกมาข้างนอกมันก็เป่าน้ำมันเข้าท่อไอดีข้างในอยู่ดี

บางเรื่องผลออกมาเหมือนซื้อหวยตัดสินใจลำบากครับระหว่าง ซ่อมเสื้อ ซ่อมซีลแกน ถ้าแกนสึกมากก็ต้องซื้อปลอกแกนอีกตัว กับซื้อยกตัวใหม่ไปเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ก็ยังเครียดอยู่เหมือนกันครับอาจารย์ผมกลัวทำไปมากใบก็มากินเสื้อจนบินไปอีกไปกันใหญ่เลยคราวนี้แต่ถ้าทำดีก็รอดไป น้ำมันที่พ่นออกมาผมเดาน่าจะมาจากฝาครอบวาวครับอาจารย์เพราะผมเอาสายจากครอบวาวมาเสียเข้ากับปากโบอีกทีครับเพราะผมเคยอ่านบทความของอาจารย์ว่าน้ำมันตัวนี้ที่โบดูดเข้าไปมันจะช่วยจับฝุ่นตามท่อและอินเตอร์ครับเพราะผมใส่กรองเปลือย ผมถอดระบบทั้งหมดล้างเบนซิลเดือนละครั้งพบว่ามีฝุ่นติดตามท่อและอินเตอร์จิงๆครับเหมือนกับที่อาจารย์เคยพูดใว้ครับมันได้ผลแต่พอมาถึงฝั่งก่อนเข้าเครื่องมันสะอาดครับไม่มีฝุ่นติดเลย ผมอ่านบทความที่อาจารย์เขียนทุกบทความแล้วจำเอามาใช้กับรถผมหลายอย่างได้ผลครับ

ผมแอบปลื้มอาจารย์อยู่อย่างครับเวลารถเสียหรือมีปัญหาอาจารย์จะซ่อมเองแล้วบอกวิธีทำให้ทุกคนได้รู้(ไม่เคยหวงวิชา) ทำเองจนกว่าจะทำไม่ได้ถึงให้ช่างทำพูดง่ายๆก็คืออะไรทำเองได้ก็ควรทำดีกว่าไปให้ช่างฟันค่าแรงแบบหัวแบะแล้วเราก็ไม่รู้เรื่องอะไรเลยผมชอบทำรถเองไม่ใช่ว่างกแต่ชอบศึกษาหาความรู้จากตัวรถถ้าเข้าใจรถมันก็อยู่กับเรานานแล้วก็ไม่ต้องไปกินข้าวลิงกลางทางกลางเขา

ผมต้องขออภัยอาจารย์ที่รบกวนบ่อยปัญหาเยอะแต่รถผมเก่าแล้วครับมันก็ต้องเสียตามกาลเวลามันแล้วผมก็รักรถคันนี้มากตอนนี้ผมก็เก็บเงินจะซื้อใหม่ครับแต่รอให้มิตซูออกตัวใหม่กว่าไทรทันก่อนครับถึงจะเอาเพราะมันใกล้จะเปลี่ยนโฉมใหม่แล้วผมเดาเพราะมันจะครบ 10 ปีแล้ว

ส่วนเรื่องเทอร์โบช่างนัดรับของวันจันทร์ได้ผลอย่างไรผมจะมาแจ้งให้ทราบครับอาจราย์ จาก : converse(converse) 9/12/2555 9:55:11 [182.52.34.248]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       อาจารย์ครับไปรับโบมาแล้วครับ เสียไป 850 บาทเค้าบอกว่าไม่เป็นอะไรมากแค่เปลี่ยนลูกยางโอริงรอบๆเสื้อของฝั่งไอดีและเปลี่ยนแหวนกั้นน้ำมัน1ตัว
ผมสังเกตเห็นน๊อตตัวที่ยิดใบมันมีเหลี่ยมนิดๆและที่ตัวใบมันก็มีเหลี่ยมเหมือนกัน2เหลี่ยมนี้ต้องตรงกันหรือไม่ครับที่ใส่มามันไมตรง
เวลาหมุนถ้าตั้งตรงแนวเดียวกับที่ติดตั้งกับรถหมุนปกติครับไม่ขูด แต่พอวางให้เขาไอเสียแนบพื้นตัวโบอยู่ข้างบนมีขูดนิดๆครับแต่ไม่มากไม่รู้ว่ามันไม่มีแรงดันของน้ำมันหรือป่าว ผมอยากให้แน่ใจก่อนประกอบครับช่วยชีแนะด้วยครับไม่งั้นจะได้รื้อประกอบใหม่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ทำมาขนาดนี้ลองใช้เลยครับ ใบมันหมุนเป็นแสนรอบมีอะไรไปสะกิดมันนิดเดียวก็กระจายคาตาแล้วครับ แต่ถ้ามันรอดมันก็รอดยาวถ้าไม่ไปยุ่งอะไรกับมันเพิ่มเติม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       วันนี้ทำรถเสร็จเรียบร้อยครับ อาจารย์ มุดเข้ามุดออกหลายรอบ รอบแรกประกอบเสร็จเอาออกไปลองปรากฎว่าพบรอยรั่วที่รูท่อน้ำมันลงท้องอ่างก็มุดเข้าไปถอดเอาออกมาพบว่าช่างทำประเก็นมาไม่ดีและอัดน๊อตยึด2ตัวขันไม่แน่นผมเลยจัดการตัดประเก็นเองและทากาวทีบอนแล้วใส่เข้าไปใหม่เอาออกไปลองก็หายสนิทแต่มองไปมองมาเจอหยดน้ำมันอีกก็มุดไปดูอีกมองบไปมองมาก็เลยลองขัดน๊อตไอ้ตัวรัดเข็มขัดกลางปรากฎว่าช่างอัดมาไม่แน่นเช่นกันผมเลยใช้ประแจเบอร์สิบค่อยๆๆอัดไปทีละเกียวจนตึงมือแล้วเอาออกไปลองวิ่งในเมือง รอบนี้เป็นที่น่าพอใจครับไม่มีคราบน้ำมันแม้แต่หยดเดียว
สรุปตอนนี้เรื่องเทอร์โบปัญหาจบครับ ขอบพระคุณอาจารย์ครับที่ให้คำชีแนะมาตลอดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ปกติระหว่างเสื้อกับโข่งไอดี จะมีโอริง แล้วแต่ยีห้อหรือป่าวไม่ทราบ เคยทำแต่ แอร์รีเสริจ โฮเส็ท สามเค สไวเชอร์ ส่วนน้ำมันที่รั่วน่าจะเป็นไอน้ำมันที่มาจากท่อหายใจที่ต่อเข้าท่อกรองอากาศ

ผมเคยเจอปัญหาคล้ายๆแบบนี้ คือมีอากาศไอเสียรั่วออกระหว่างโข่งไอเสียกับเสื้อ คือเสื้อมันผุกร่อน ผมใช้กาวมหาอุดโป้หล่อเสริมขึ้นใหม่ เขาก็ใช้มาสองปีแล้วยังไม่รั่ว

การถอดประกอบใบกับแกน ก่อนถอดเขาต้องมาร์คแกนกะใบไว้ และประกอบเสร็จขึ้นเครื่องบาลานซ์ อีกทีก็จะดี จะสังเกตุใบเทอร์โบทั้งสองฝั่งจะมีรอยคล้ายรอบปาด รอยเฉือนเป็นจุดๆ นั่นแหละเขาบาลานซ์ใบมาจากโรงงาน ส่วนน๊อตล็อคต้องหยอดกันคลาย เทอร์โบเล็กๆน่ากล้วแกนเล็กรอบจัด

 แก้ไขเมื่อ : 14/12/2555 6:10:07

แสดงความคิดเห็นย่อย