คำตอบที่ 1
       ตอนเปลี่ยนครัช มีการเปลี่ยนซีลคอหลังด้วยหรือเปล่าครับ

4JB1 เครื่องนอก น่าจะเป็นระบบสายพานราวลิ้น ถ้าเปลี่ยนสายพานราวลิ้นควรเปลี่ยนซีลคอหน้าด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เรื่องปราบรั่วอีผุผุนี่ต้องกาวตัวนี้เลยครับ กาววิเศษที่ผมว่า มันเป็นกาวขาวหลอดละสี่ร้อยบาท

กาวขาวนรกอะไรหลอดละสี่ร้อยบาท ชาวบ้านเขาซื้อกันหลอดละแปดสิบบาทก็แพงแล้ว

ดูตัวเลขข้างกล่องเอาไว้นะครับ เบอร์ 1211มันเป็น solventless silicone and slug type

หมายความว่า มันไม่มีสารทำละลายให้หดตัวตอนแห้ง การที่มันไม่มีโซเว้นท์ระเหยตัวช่วยตอนแข็งมันก็ไม่หดตัว มันไม่หดตัวหมายความว่ามันก็ไม่มีช่องว่างในเนื้อให้รั่งซึมอีก และมันหล่อตัวมันเองตอนแข็งเหมือนเป็นโอริงยางตัวหนึ่งเลยทีเดียว ดีกว่าปะเก็นบวกกาวธรรมดาหลายเท่าตัว

แคล้งน้ำมันเครื่องอีผุผุที่จอมรั่วซึม เจอผมปราบมาหลายคันแล้วด้วยกาวตัวนี้ ถังน้ำมันดีเซลใต้ท้องรถโดนหินกระแทกทะลุเจอเจ้าหลอดนี้อัดเข้ารูทะลุยังหยุดรั่วเลยครับ

เห็นหรือเปล่าว่ามันสมราคาหลอดละสี่ร้อยบาท ระวังของปลอมราคาถูกจากจีนนะครับจะหาว่าไม่เตือน

อยากได้มั่ง ...แต่หาซื้อไม่ได้สักกะที !! จาก : kz wanzer(kz wanzer) 11/3/2556 12:48:36 [125.27.78.16]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       พี่หนุมครับ ตัวนี้เป็นเกียร์ออโต้ครับผมลืมบอกไป ไม่รู้ว่าเป็นระบบสายพานราวลิ้นหรืออะไรแน่ จะผ่าน 5 แสนโลแล้วครับโดยที่ผมไม่เคยเปลี่ยนสายพานที่ว่านั้นเลยครับ

อ.วอนครับ กาวที่ว่านี้หาซื้อยากมาก เดินดูตามห้่างต่างๆ ไม่มีเลย ถ้าเป็นร้านแถวคลองถม ก็จะปิดวันอาทิตย์ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       โฮมโปรหรือโฮมเวิร์คเลยครับ มีทุกที่

ร้านอะไหล่ใหญ่ๆก็มีขายเกือบทุกร้านครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       อ.วอนครับ ผมหาซื้อยางคออ่างและกาวเบอร์ 1211 ได้แล้วครับ เมื่อวานนี้ผมลองมุดไปดูใต้เครื่อง ดูเหมือนว่าจะต้องถอยเกียร์ออก จึงจะเอาอ่างออกมาได้ ซึ่งถ้าเป็นแบบนั้นมันยากเกินที่ผมจะถอดได้ มันมีวิธีที่จะไม่ต้องยกเกียร์ลงหรือเปล่าครับ
ขอถามอีกเรื่องนะครับ ผมยก ล้อหน้า แล้วลองโยกที่ 3-9 น. ไม่มีคลอน แต่พอโยกที่ 6-12 มีเสียงกุ๊บกั๊บ แบบนี้ต้องกวดลูกปืนเข้าไปอีกหรือเปล่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       เสียงที่ตำแหน่งนี้น่าจะเป็นลูกหมากหริอบูชปีกนกแล้วครับ

อ่างไม่น่าติดขนาดเอาออกไม่ได้ ถ้ามีปัญหาก็เอาสาวเครื่องขึ้นสักหกนิ้ว ปลดหลุดจากยางแท่นเครื่องแท่นเกียร์ ปลดกระบังหม้อน้ำ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       อ.วอนครับ ผมลองขยับล้อดูใหม่เห็นว่า ส่วนที่เคลื่อนที่นั้นเป็นล้อครับ คือใช้ปีกนก บน เป็นจุดอ้างอิง โยกเข้าออก ล้อห่าง ชิด ปีกนกตามการโยก ผมได้กวดลูกปืนเข้าไปอีกนิด ล้อข้างหนึ่งไม่มีเสียงแล้ว แต่อีกข้างหนึ่งยังได้ยินอยู่ แบบนี้น่าจะเป็นที่ลูกปืนใช่ไหมครับ ผมไม่มั่นใจว่าจะต้องขันน๊อตลูกปืนด้วยแรงแค่ไหนถึงจะพอดี
เรื่องการถอดอ่างผมลองถอดดูแล้วพบว่ามันมีน๊อตที่อยู่ในจุดอับ ถูกบังด้วยก้นอ่าง เครื่องมือที่มียังถอดไม่ได้ แต่ผมทำความสะอาดก้นอ่างไปแล้ว คาดว่าจะมีจุดรั่วที่ท้ายเครื่องด้วย ถ้าเป็นจริงคงต้องพึ่งช่างแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ลูกปืนล้อตั้งเกือบหลวมนิดๆครับเพราะเวลามันร้อนแล้วจะขยายตัวอัดให้แน่นเพิ่มอีกนิด เบ้าลูกปืนกับจานเบรคมันชิ้นเดียวกันใช้เบรคมากๆมันร้อนระดับเอามือจับไม่ได้ ถ้าไปตั้งมันจนไม่มีระยะห่างตอนมันร้อนลูกปืนจะโดนอัดจนไหม้

ตามปกติผมจะใช้ความรู้สึกของผมตั้งระยะ สำหรับมือสมัครเล่นผมจะให้ขันจนอัดชนจนไม่มีระยะฟรีแต่ไม่ต้องให้ตึงมือ แล้วถอยหลังออกมาสิบนาทีทวนเข็มนาฬิกา

แสดงความคิดเห็นย่อย