คำตอบที่ 1
       ถ้ามั่นใจว่าวาล์วโอเค ..ก็หัวฉีดอย่างที่ว่ามานั่นล่ะครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       น่าจะเป็นอย่างนั้นพี่ เพราะหัวฉีดกะปั้มผมแต่งมา แล้วไป เติมน้ำมันปั้มนึงเรื่องมีอยู่ว่า ผมเติม500 ปตท นะ วิ่งได้ 200 โลก็หมดแล้ว แต่พอมาเติมปั้มแห่งนึงไม่ขอเอ่ยชื่อละกันนะครับ 500 เท่ากัน วิ่งได้ 250 โล ผมเห็นว่าเออมันวิ่งได้เยอะดีเลยเติมตลอดอยู่มาได้ไม่ถึง 5 เดือนมีอาการอย่างว่าเลยครับดังแบบหาสาเหตุไม่เจอ

พูดกันง่ายๆภาษาชาวบ้านก็คือเจอน้ำมันผสมมานั่นแหละครับ แต่ด้วยความอึดทนทายาทของ 4d56 มันเลยยังวิ่งได้ดีอยู่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       รูปของที่เบิกมา เกจความร้อนยังไม่มาครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ลอง V Power สิครับ ผมเติม 500 ได้ ไม่ถึง 200 โลดี....
แต่แหรหัวฉีดผมก็ไม่สู้ดี เหมือนกัน หาเวลาว่าง ทำหัวฉีดอยู่เหมือนกันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       อาการดังแกร็กแหลมยาวตอนรอบสูงๆ ไปหาอู่แรกโดยตั้งวาวล์ใหม่เจอไปสี่ร้อย วิ่งไปแล้วไม่พ้นซอยอู่ก็ดังอีกเลยโดนเปลี่ยนโรลเลอร์ตุ๊กตาวาวล์ไปอีกสองสามตัวเจอไปเกือบสองพัน ไม่หายเลยไม่กลับไปอู่เดิม

เปลี่ยนอู่ใหม่บอกว่าสปริงหัวล้าเลยเข็มลอยตอนรอบสูง เจอจับเปลี่ยนหัวฉีดใหม่สี่ตัวถอดจากเครื่องเก่า เจอไปหัวละเจ็ดร้อย วิ่งออกมาไม่หายเลยทนใช้ไปเพราะทำใจว่าถ้าพังแล้วค่อยซ่อมใหญ่จะดีกว่า

มีอยู่วันเจ้าของรถเอารถมารับผมไปไหนก็จำไม่ได้แล้ว เจ้าของรถก็สูบบุหรี่ผมเองก็สูบบุหรี่เปิดหน้าต่างวิ่งในซอยแล้วได้ยินเสียง เลยได้ฟังนิยายแสนรันทดสองอู่ยังไม่หายแกร็ก แต่ผมนั่งซ้ายใกล้กำแพงกว่าคนขับที่นั่งขวา ฟังว่ามันน่าจะมาจากใต้เครื่องไม่ใช่หัวเครื่องเลยสั่งให้จอดแล้วไปก้มดูใช้เท้าเตะโน่นเตะนี่ไปเรื่อย

แล้วขอประแจเบอร์ 12 มาตัวหนึ่งขันน็อตยึดกันแคล็งสุดหล่อยี่ห้อจิงโจ้กระโดดให้แน่นทุกตัวทั้งแผ่นหน้าแผ่นหลังแล้วลองวิ่งใหม่

เสียงแกร็กๆแหลมๆตอนรอบสูงหายเกลี้ยง มันจะไม่หายได้อย่างไรก็แผ่นมันกระพือเสียขนาดนั้นมันเลยแกร็กกันเองระหว่างสองแผ่นตอนเครื่องสั่นที่รอบสูง กำลังจะลงมือบ่นเจ้าของรถเรื่องเสียค่าโง่ก่อนที่จะลองพึ่งพาตัวเองให้สุดทางเสียก่อนก็โดนเอาบุหรี่มายัดปากแล้วรีบจุดให้อีกตัวกับปากผมว่าง


อีกคันปั้มครางมาสองสามวัน ร้านปั้มบอกว่ารื้อใส้ใหม่เปลี่ยนทั้งหมดให้เตรียมเงินมาสามพันห้า ปล่อยไว้อาจจะกินข้าวลิงได้ วันนั้นคือวันซวยของร้านปั้มที่ผมดันไปนั่งรถคันนั้นก่อนเข้าร้าน เลยเจอว่าที่มันครางเพราะไปเอียงปั้มมาแล้วนัตตัวในล็อกไม่แน่นเพราะมันต้องล้วงเข้าไปด้วยปากตายหัวงอขันแน่นแต่ช่างคงลืมหรือขันไม่แน่นพอเพราะมันยากกว่าตัวนอกพอใช้ไปสักพักจนลืมไปแล้วว่าเคยเอียงปั้มมามันเลยคลายตัวจนหลวมแล้วสั่นในรูตามจังหวะสั่นเครื่อง

พอขันแน่นปั้มก็หายคราง ร้านปั้มอดเงินไปตามระเบียบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอบพระคุณครับอาจารย์ เดี๋ยวลองครวจสอบดูทั้งสองอย่างที่อาจารย์แนะนำครับ เราต้องพึ่งตัวเองให้สุดทางก่อนที่จะไปให้ช่างฟันหัวแบะครับ ส่วนเรื่องเกจความร้อนแยก ต้องหลังสงกรานแล้วละครับของที่สั่งร้านปิดบอกว่าหลังสงกรานต์ถึงจะได้ ผมก็ได้แต่รอครับ

สงกรานต์นี้ผมเข้าเรรจุดบริการประชาชนจุดตำบลไผ่ขอดอนท่านใดผ่านมาต้องการความช่วยเหลือหรือจะแวะพักกินข้าวกินกาแฟก็ขอเรียนเชิญนะครับยินดีให้บริการฟรีทุกอย่างครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       วันนี้ลองตรวจสอบจุดที่ อาจารย์ว่า น๊อตที่ยึดปั้มแน่นดีครับส่วนแผงกันแคร้งรถผมถอดออกตั้งนานแล้ครับ

คือว่าจอดเร่งเครื่องรอบสองพันข้นไปก็ได้ยินเสียงแล้วครับอาจารย์แต่รอบเดินเบาปกติ (กำลังเครื่องไม่ตกเร่งแซงเหมือนเดิมรอบชนเรดได้สบายครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ยังไม่แสดงอาการใช้ไปก่อนเถอะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ผมก็กะว่าจะลองใช้ไปสักครับหรือไม่ก็จนกว่าจะแสดงอาการหนักๆกว่านี้ แล้วถ้าใช้ไปแบบนี้ส่วนประกอบอื่นๆจะพังไปด้วยมั๊ยครับเดี๋ยวซ่อมกันบานอีกครับ ตอนนี้ก็มีแค่เสียงดังแบบหาสาเหตุไม่เจอว่ามาจากไหน (แต่ลองเร่งลองวิ่ง จอดก็แล้ว วิ่งดูก็แล้ว มันดังมาจากเครื่องแน่นอน) แต่ที่บ่นผมทุกวันก็แม่ทูลหัวผมนั่นแหละครับ บนว่ารถมันดังอะไรน่ากลัวจังพาผมใจไม่ดีไปด้วย555

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       อ.วอน ครับ ผมลองมานั่งคิดดูแล้วอาการที่ดังออกมาจากเครื่องผมมันจะเกี่ยวกับการที่ผมเปลี่ยนวาว์น้ำหรือป่าวครับเพราะว่าวาวน้ำผมไม่เคยเปลี่ยนมาหลายปีแล้ว แต่พอมาเปลี่ยนวาวน้ำมันก็ดังหลังจากวันเปลียน มันมีผลอะไรต่ระบบน้ำที่เข้าไปเลี้ยงลูกสูบมั๊ยครับไอ้วาวน้ำเนี่ย เพราะเมื่อก่อนระบบน้ำมันยังวนในเครื่องไม่สมบูรณ์แต่พอเปลี่ยนระบบน้ำทำงานปกติดันดังซะงั้น (ตอนนี้ผมกำลังนึกไปถึงพวกลูกสูบก้านชาปข้างในโน่น)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ไม่เกี่ยวกันครับ สบายใจได้

แสดงความคิดเห็นย่อย