คำตอบที่ 1
       ผมใส่ยาง 215/45/r17/ ครับ ส่วนตัวผมขับรถจะดูรอบเครื่องเป็นหลักครับ

หรือมีสูตรคำนวร สำหรับรถรุ่นนี้ รบกวนบอกให้หน่อยครับ จาก : converse(converse) 15/5/2556 10:27:54 [182.52.35.217]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ต้องมีอะไรผิดแล้วล่ะครับ

2500 ได้ 80
3000 ได้ 100 แสดงว่า 500 รอบ ได้ความเร็วเพิ่ม 20
5000 รอบ เพิ่มมาอีก 2000 รอบ ความเร็วจึงควรเพิ่มมาอีก 2000/500x20 = 80 ==> 100+80 = 180

ผมว่าถ้าครัทช์ไม่ลื่นก็อ่านค่าผิดครับ แต่ผมว่าน่าจะเป็นอย่างแรก เพราะว่า ดีเซลเดิม ๆ มีโหลดรอบไม่น่าขึ้นถึง 5000 ได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ครับพี่ หนุ่มกระโทก เครื่อง gps มันเป็นรุ่นเก่าด้วยสิครับไม่รู้มันแน่นอนรึป่าว ดูๆไปมันก็เหมือนสัยญาญดามวเทียมมันติดๆต่อ ครับผมก็มัวแต่ดูถนน เครื่องมันแสดงค้างที่ 150 ตอนผมแช่ที่ 5000 รอบครับ (ผมอยู่บ้านนอกจึงไม่ไปรบกวนใครครับถนนมันโล่ง)เลยลองดูทุกวันเส้นนี้ครับ 10โล

รถผม โบเดิม(ตัวนอกใบคู่) ทำปั้มและพร้อมฝาปั้มแถมตะแคงปั้มเพิ่มมา หัวฉีดก็ทำนิดนึงครับ ท่อ 2.5 ลงหน้าเพลา บูส 17 ปอนด์ครับ คลัชทองแดง 10 ก้อน รอบผมจะตันที่ 5500 ครับ เพราะเคยพังมาแล้วจึงรู้ครับ พี่มีสูตรคิดคำนวณมั๊ยครับผมไม่เก่งคำนวณครับแต่จะลองคิดดูว่าจิงๆแล้วมันได้เท่าไรขอบคุณมากครับพี่

พี่พอจะทราบอัตตราทดเกียร์รถรุ่นผมมั๊ยครับ ผมรู้แต่ว่าเฟืองท้าย 4.2 แต่ไม่รู้ว่าเกียร์เท่าไร จาก : converse(converse) 15/5/2556 11:15:31 [182.52.35.217] ลืมบอกอีกอย่างครับ ผมเดินอินเตอร์หน้าแบบท่อเลสครับ จาก : converse(converse) 15/5/2556 11:17:39 [182.52.35.217]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เรื่องอย่างนี้ คำนวณได้แบบจะๆ ...ครับ

ผมเคยตอบเรื่องคล้ายๆ กันนี้ กับ บอร์ด KZ ...กระทู้ข้างกันๆ แต่เป็นของ Toyota ครับ ...ผม Copy มาแปธให้อ่านดูเลย
...ดังนั้น หาก รูขนาดล้อ อัตราทดเฟืองท้าย และ อัตราทดเกียร์ ...หากสังเกตตามวิธีที่ผมเขียนมา สามาราถ คำนวณความเร็ว ต่อรอบเครื่องได้ค่อนข้างแน่นอน ระดับว่า สายตาดูครวามเร็วไม่ออก ผมใช้ยาง 31 AT แทนยาง เดอม ความเร็วผมเพี้ยนราว 10 กม.ชม. ซึ่ง ตรงตาม คำนวน และจับเทียบกับ GPS ....แต่ไมลล์ผมเพี้ยนครับ เพราะขึ้นน้อยกว่า...

ลองอ่าน และทำความเข้าใจดูนะครับ เผื่อเป็นประโยชน์ และอาจจะตอบคำถามได้ด้วยตัวเองว่า กรณีที่เกิดขึ้นนี้นั้น ...รถผิดปรกติรึเปล่า...??

--------
จากพี่สหายแจ่ม ระยอง ฮิ ครับ

..ที่เคย post ถามง่ายๆ ว่า เครื่อง KZ …วิ่งความเร็วร้อย ต้องได้รอบเครื่องเท่าไหร่?? (คต. 1016 & 1017) ...และ พลพรรค KZ ก็ตอบง่ายๆ ด้วย เพราะว่า ได้ข้อมูลมาเท่านั้น ว่า 2500 ร อบ ด้วย ยางเท่านี้ เท่านั้น 2200 รอบ ด้วยยาง 30HT บ้าง... เมื่อ 2 วันก่อน แกเลยโทรหาผม เพราะ ไม่รู้ว่า เครื่อง KZ ที่แกลงไปในรถฟอร์ดนั้น ขึ้นตรงหรือไม่ เพราะใส่กล่องแปลงสัญญาณรอบเครื่องมา.....

ดังนั้น เลยเป็น โจทย์วันนี้ว่า ....เราจะรู้ได้อย่างไรว่า เครื่องยนต์เรา ทำงานที่ความเร็วรอบจริงๆ เท่าไหร่? หากใส่ยางที่ไม่ใช่ของเดิม หรือใช้กล่องแปลงรอบเครื่องมา....

ดังนั้น เรามาดูกันครับ.....

โดยในครั้งแรกนี้ ผมได้ตั้ง สมมุติฐานง่าย ด้วยว่า เอาตัวเลขหารได้ลงตัว คือ ขับรถด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. ด้วย เกียร์ (อัตราทด 1.00 / 1) รอบเครื่องจะขึ้นเท่ากับเท่าไหร่ ?? ....อ้อ ต้องรู้อัตราทดเฟืองท้าย (Axle ratio) ที่วิ่งด้วยนะครับ อย่างของผม ทดเล็กจิ๋วที่ 11/41 = 3.727272

เริ่มกันเลยดีกว่า .....
ที่ ความเร็ว 60 กม./ชม. = (60 km x1 000 m) / 60 min = 1000 m / 1 min
ยางผม 255/70/R15 = [(255 x 70%) x 2) / 25.4] + 15 = 29.055 นิ้ว
ความยาวเส้นรอบวงยางผม = 29.055 x 25.4 x 3.14 = 2317.31 mm = 2.317 m
อัตราทดที่เกียร์ 4 = 1.00 / 1
อัตราทดเฟืองท้าย = 3.727272 / 1
ดังนั้น ที่ความเร็ว 60 กม./ ชม. ด้วยเกียร์ 4 จะได้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่
Engine Rev/m in = [ (1000 m/min) / 2.317 m) ] x 3.7272 = 1608 rev / min

ดังนั้น ผมมาลองใหม่ที่เกียร์ 5 ความเร็ว 100 กม./ชม. แทน .....ตามสมการ และวิธีคิดอย่างเดิม เปลี่ยนตัวแปร ความเร็วรถ และ อัตราทดเกียร์ 5 ของผม (เกียร์ผม R 151F อัตราทดเกียร์ 5 จะอยู่ที่ 0.838/1) ซึ่งจะได้ผลเป็น....

ที่ ความเร็ว 100 กม./ชม. = (100 km x 1000 m) / 60 min = 1666.667 m / 1 min
ยางผม 255/70/R15 = [(255 x 70%) x 2) / 25.4] + 15 = 29.055 นิ้ว
ความยาวเส้นรอบวงยางผม = 29.055 x 25.4 x 3.14 = 2317.31 mm = 2.317 m
อัตราทดที่เกียร์ 5 = 0.838 / 1
อัตราทดเฟืองท้าย = 3.727272 / 1
ดังนั้น ที่ความเร็ว 100 กม./ ชม. ด้วยเกียร์ 4 จะได้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่
Engine Rev/min at 4th = [ (1666.667 m/min) / 2.317 m) ] x 3.7272 = 2681.053 rev / min

ซึ่งจาก Chart ที่แนบมา (เครดิตจากพี่ชาตรี ...สำหรับ รถผมแล้ว รอบเครื่องที่เหมาะสม จะอยู่ใน Zone สีดำ และ สีเทา ตาม Chart คือ 2674 – 2809 รอบ/นาที ...แม้ว่ารอบจะดูต่ำไปนิด! เพราะ Chat นี้เอามาเพื่อเลือกขนาดเฟืองท้าย ไม่ได้เอามาคำนวณรอบเครื่องนะครับ ..ซึ่งมองดูก็ดูเหมือนว่ารถผม ทาง วิศวกรเฮียโต จะคำนวนมาจะใช้ได้นะ....

และ ที่ความเร็ว 100 กม./ ชม. ด้วยเกียร์ 5 จะได้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่
Engine Rev/min at 5th = [ (1666.667 m/min) / 2.317 m) ] x 3.7272 x 0.838 = 2246 rev / min !!
ซึ่ง เท่ากับรอบเครื่องรถผมจริงๆ ตอนที่ขับเลยครับ .....แต่ผมไม่ได้ถ่ายรูปมายืนยันนะครับ งุงิ

หากใครอยากรู้รอบเครื่องรถตัวเอง .....ลองเอาวิธีคิดของผมไปใช้ก็ได้นะครับ และไม่เกี่ยงความเร็ว หรือเกียร์ด้วยครับ เพียงแต่ต้องทราบ อัตราทดเกียร์ที่วิ่งอยู่ ในความเร็วนั้นๆ และเอามาแทนค่าในสมการเท่านั้นเองครับ... หากใครอยากง่าย ก็วิ่งความเร็ว 60 ที่เกียร์ 4 แล้วก็ เปลี่ยนขนาดความยาวรอบวงยาง (แล้วแต่บางท่านที่เป็น 33 บ้าง 35 บ้าง...) แทนตัวอย่างของผม ก็ได้รอบเครื่องแล้วครับ ..หากอยากเทียบกับ Chart Axle Ratio นี้ ก็ต้องวิ่งที่เกียร์ 4 ความเร็วร้อย และคำนวณตามตัวอย่างผม ด้วยยางรถคันที่ใช้ แล้วเปรียบเทียบกับ Chart ดูว่า เฟืองท้ายที่เลือกใช้งานอยู่นี้นั้น เหมาะสมหรือไม่ ครับผม !!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขอบคุณครับพี่ แต่ต้องทำความเข้าใจก่อนครับ คำนวณแบบนี้สมองผมไม่ค่อยถูกกันครับช้าหน่อยก่อนอื่นผมต้องหาอัตตราทดเกียร์ 5 ของรถรุ่นผมก่อนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       เอาละครับคิดยังไงก็คิดไม่ได้ซักที พี่ๆท่านใดทราบอัตตราทดเกียร์ ตั้งแต่ 1-5 สตร้าด้า 2500 ขับ2 บ้างมั๊ยครับ หรือเอาเกียร์ 5 อย่างเดียวก็ได้ หาข้อมมูลไม่เจอเลย ขอบคุณล่วงหน้าเลนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เอาแบบง่ายที่สุดนะครับ เทียบกับหลักกิโลเมตรเลย
จอดที่หลักกิโลแล้ว Reset Trip เป็น 0

วิ่งไปซักผ่านหลักกิโลเมตรซัก 10 หลัก ( 10 กม ) แล้วดูว่าทริปมันขึ้นเท่าไหร่
ถ้ามันขึ้น 10.5 ก็แสดงว่าไมล์มันอ่อนไป 5%

แบบนี้ง่ายกว่า ไม่ต้องคำนวณ
อยากเอาละเอียดก็วิ่งซัก 50 หลัก แล้วก็ คูณสองทุกอย่าง
ถ้ามันได้มากกว่า 100 เป็นจำนวนเท่าไหร่ นั้นก็คือ % ที่มันเพี้ยนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       เอ่อ ...จริงอย่างพี่หนุ่มว่าครับ...
สงสัย ผมบ้าตัวเลขเยอะไป จนลืมพื้นฐาน.... 5 5

ปรกติ สมัยเด็กๆ เวลาผมขับรถเทียบความเร็ว ผมก็วิ่งดูหลักกิโลนี่แหล่ะครับ ....หากว่า วิ่ง ความเร็ว 60 กม./ชม. เลย แสดงว่า 1 หลักกิโล จะผ่านรถเราไปด้วยเวลา 1 นาที ....หาก วิ่ง 3 หลัก ได้ 2 นาที ก็แสดงว่า เราวิ่งด้วยความเร็ว 90 กม./ชม. หาก 2 หลัก ใช้ 1 นาที ก็วิ่งได้ที่ 120 กม./ชม.

อย่างนี้ ก็เทียบความเร็วได้นี่นา ...ไอ้กระผมก็ลืมไป ...สมัยเด็กแว้นนนนน... ตอนเทียบไมล์ ผมก็ทำอย่างนี้ เพราะแต่งมอไซค์ที่ไร ไมล์มันเพี้ยนทุกคัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       หรืออีกออย่างนึงครับ พี่สองแคว....

พี่พอทราบอัตราทดเฟืองท้ายรถตัวเองไหมครับ.... หาก ทราบ ผมต้องการรข้อมูล ตามนี้ครับ
1. อัตราทดเฟืองท้าย (จะบอกแบบ หารมาแล้ว เช่น 4.1 หรือ 4.3 หรือ ยังเป็น อัตราทดอยู่ก็ได้ครับ เช่น 10/41 หรือ 9/41 เป็นต้น)
2. ขนาดยาง (จะบอกเป็นหน่วยยางแบบไหนก็ได้ครับ เช่น 255/75 R15 หรือ 31x10.5xR15 ก็ได้ครับ) และ
3. ขนาดกระทะล้อ (นิ้ว)

.... ได้ 3 อย่างนี้ เดี๋ยวผมกดเครื่องคิดเลขให้ครับ แป๊ปเดียว เดี๋ยวก็รู้แล้วครับ ว่า ไมล์เพี้ยน หรือ ครัชลื่น จนรถวิ่งด้วยความเร็วรอบ เกินความเร็วจริงกันแน่...

เรือ่งตัวเลข ผมใช้หากินครับ ...เพราะคำนวนหวยประจำ แม้ไม่เคยถูกก็ตามทีเหอะ เอิ้กๆๆๆๆๆ.....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ครับพี่ KZ Wanzer อัตราทดเฟืองท้ายผม 4.2 เดิมๆครับ ขนาดยาง 225/45/R17 ครับ ขนาดกระทะล้อก็ใส่แมกซ์ 17 ครับ ยังไงแล้วขอบคุณมากๆครับพี่ รบกวนพี่ด้วยครับคิดยังไงก็คิดผิดคิดแปลกๆทุกทีรบกวนด้วยครับ

(เอาที่รอบแตะเรดลายพอดีเลยพี่ผมอยากรู้ว่ารถผมเหยีบสุดแตะเรดลายวิ่งได้เท่าไรครับ) เพราะเกินกว่านี้เดี๋ยวใส้แตกครับ

แก้ไขขนาดยางครับ 215/45/R17 จาก : converse(converse) 16/5/2556 13:20:10 [125.25.200.160]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ขอบคุณมากครับพี่หนุ่มกระโทก ที่ช่วยแนะนำครับ ขอบคุณสำหรับน้ำใจที่พี่ๆมีให้ทุกคนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ขอโทษที่กายไปวันนึงครับ ...เมื่อวานไม่ได้อยู๋กับ Com เลยไม่ได้ตอบครับ พี่สองแคว...
ขอบคุณจากข้อมูลที่ให้เพิ่มเติมมานะครับ.... ดังนี้

ครับพี่ KZ Wanzer อัตราทดเฟืองท้ายผม 4.2 เดิมๆครับ ขนาดยาง 225/45/R17 ครับ ขนาดกระทะล้อก็ใส่แมกซ์ 17 ครับ ยังไงแล้วขอบคุณมากๆครับพี่ รบกวนพี่ด้วยครับคิดยังไงก็คิดผิดคิดแปลกๆ ทุกทีรบกวนด้วยครับ

(เอาที่รอบแตะเรดลายพอดีเลยพี่ผมอยากรู้ว่ารถผมเหยีบสุดแตะเรดลายวิ่งได้เท่าไรครับ) เพราะเกินกว่านี้เดี๋ยวใส้แตกครับ
---------

จากข้อมูลที่ได้จาก พี่สองแคว เป็นไปตามนี้นะครับ
เฟืองท้าย 4.22 (9/38)
ขนาดยาง 215 / 45 / R17
และผมแถมใหด้วย อัตราทดเฟืองเกียร์ Strada 2.5 เท่ากับ 0.821

ดังนั้น มาลองเริ่มกดเครื่องคิดเลข กันเลยดีกว่า .....
ให้พี่สองแคว ขับรถด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. ด้วย เกียร์ 4 (อัตราทด 1.00 / 1) รอบเครื่องจะขึ้นเท่ากับเท่าไหร่ ??

ที่ ความเร็ว 60 กม./ชม. = (60 km x1 000 m) / 60 min = 1000 m / 1 min
ขนาดยางพี่สองแคว 215/45/R17 = [(215 x 45%) x 2) / 25.4] + 17 = 24.618 นิ้ว
ความยาวเส้นรอบวงล้อ รถพี่สองแคว = 24.618x 25.4 x 3.14 = 1963.433 mm = 1.963 m
อัตราทดที่เกียร์ 4 = 1.00 / 1
อัตราทดเฟืองท้าย = 4.2 / 1
ดังนั้น ที่ความเร็ว 60 กม./ ชม. ด้วยเกียร์ 4 จะได้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่
Engine Rev/m in = [ (1000 m/min) / 1.963 m) ] x 4.2 = 2138.58 rev / min
ดังนั้น หาก พี่สองแควลองใส่เกียร์ 4 วิ่ง ที่ความเร็ว 60 กม./ชม. รอบเครื่องจะต้องขึ้นที่ราวๆ 2140 รอบ/นาที

ดังนั้น ลองใหม่ที่เกียร์ 5 ความเร็ว 80 กม./ชม. แทน .....ตามสมการ และวิธีคิดอย่างเดิม เปลี่ยนตัวแปร ความเร็วรถ และ อัตราทดเกียร์ 5 ของ Strada เป็น 0.821 ซึ่งจะได้ผลเป็น....

ที่ ความเร็ว 80 กม./ชม. = (80 km x1 000 m) / 60 min = 1333.333 m / 1 min
ขนาดยางพี่สองแคว 215/45/R17 = [(215 x 45%) x 2) / 25.4] + 17 = 24.618 นิ้ว
ความยาวเส้นรอบวงล้อ รถพี่สองแคว = 24.618x 25.4 x 3.14 = 1963.433 mm = 1.963 m
อัตราทดที่เกียร์ 5 = 0.821 / 1
อัตราทดเฟืองท้าย = 4.2 / 1
ดังนั้น ที่ความเร็ว 80 กม./ ชม. ด้วยเกียร์ 5 พี่สองแคว จะได้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่
Engine Rev/m in = [ (1333.333 m/min) x 0.821 / 1.963 m) ] x 4.2 = 2342.128 rev / min
ดังนั้น หาก พี่สองแควใช้เกียร์ 5 วิ่ง ที่ความเร็ว 80 กม./ชม. รอบเครื่องจะต้องขึ้นที่ราวๆ 2342 รอบ/นาที


ดังนั้น ลองอีกทีที่เกียร์ 5 ความเร็ว 100 กม./ชม. แทน .....ด้วยวิธีคิดอย่างเดิม

ที่ ความเร็ว 100 กม./ชม. = (100 km x1 000 m) / 60 min = 1666.667 m / 1 min
ขนาดยางพี่สองแคว 215/45/R17 = [(215 x 45%) x 2) / 25.4] + 17 = 24.618 นิ้ว
ความยาวเส้นรอบวงล้อ รถพี่สองแคว = 24.618x 25.4 x 3.14 = 1963.433 mm = 1.963 m
อัตราทดที่เกียร์ 5 = 0.821 / 1
อัตราทดเฟืองท้าย = 4.2 / 1
ดังนั้น ที่ความเร็ว 100 กม./ ชม. ด้วยเกียร์ 5 จะได้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่
Engine Rev/m in = [ (1666.667 m/min) x 0.821 / 1.963 m) ] x 4.2 = 2927.668 rev / min
ดังนั้น หาก พี่สองแควใช้เกียร์ 5 วิ่ง ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. รอบเครื่องจะต้องขึ้นที่ราวๆ 2928 รอบ/นาที

เอาล่ะ ชักสนุกแล้ว คราวนี้ คำนวณต่อ จากการลากรอบเครื่องชน redline ที่ 5000 รอบต่อนาทีเลย ...จะได้ความเร็ว
ดังนั้น ได้ระยะทาง ที่รอบล้อ [ 5000 x (1/0.821)/ 4.2 ] x 1.963 = 2846.413 m/min
และ ทำระยะทาง ต่อนาที่ เป็น ระยะทางต่อ กิโลเมตร เสีย จะได้
[ 2486.413 m/min x 60 min ] / 1000 m = 170.784 Km/Hr. ครับ
ดังนั้น หาก พี่สองแควลองใส่เกียร์ 5 วิ่ง เหยียบมิด redline จะได้ความเร็วรถที่ประมาณ 170 กิโลเมตร/ชั่วโมง !!

ซึ่ง หาก ตัวเลขตามที่ผมคำนวณ ตามที่ว่ามา ...สรุปได้อย่างนี้
ที่เกียร์ 4 ความเร็ว 60 กิโลเมตร/ชั่วโมง ..รถพี่สองแควต้องวิ่งที่รอบเครื่อง 2140 รอบ / นาที
ที่เกียร์ 5 ความเร็ว 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง ..รถพี่สองแควต้องวิ่งที่รอบเครื่อง 2345 รอบ / นาที (จากโจทย์ 80 กม./ชม. ใช้รอบ 2500 รอบ / นาที)
ที่เกียร์ 5 ความเร็ว 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ..รถพี่สองแควต้องวิ่งที่รอบเครื่อง 2928 รอบ / นาที (จากโจทย์ 100 กม./ชม. ใช้รอบ 3000 รอบ / นาที)
และ ที่ redline ... รอบเครื่องที่ 5000 รอบ / นาที ...รถพี่สองแคว ต้องวิ่งที่ความเร็ว ราวๆ 170 กม./ชม. !! (จากโจทย์ Redline 5000 รอบ/นาที ได้ความเร็ว 150 กม./ชม.)

แต่จากที่พี่สองแควบอก ตั้งแต่ตั้งโจทย์ว่า ...รอบเครื่องชนเรดไลน์ หรือแตะ 5000 รอบ / นาที ...ซึ่งผมอนุมานเอาว่า หาก วิ่งที่ 5000 รอบต่อนาทีเลย รถพี่จะวิ่งได้ ที่ 170 กม./ชม. แต่หากว่า คำว่า ‘แตะ’ นั้น หย่อนๆ ลงหน่อย หมายความว่า ไม่ได้ วิ่งที่ 5000 รอบ แป๊ะ ก็ อาจจะได้ความเร็วไม่ถึง 170 กม./ชม. แป๊ะหรอกครับ ...เพราะ แรงฉุดทุกอย่างของรถที่ความเร็วขนาดนั้น นั้นมันเพิ่มขึ้นมาก โดยเฉพาะ Dragforce ที่เกิดจากการวิ่งชนอากาศ ....เพราะจากการคำนวณของผม คำนวณเอาที่อัตราทดล้วนๆ ไม่ได้เอา ค่าความสามารถในการจับตัวของคลัช ไม่ได้เอาค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศ และอีกสารพัดค่าที่มันฉุดรถถอยหลัง มาคำนวณด้วย ...ซึ่ง Dragforce มันเพิ่มขึ้นตามความเร็ว ...ดังนั้น หาก ความเร็วมันหย่อนลงจากคำนวณที่ 170 กม./ชม.มาเหลือที่ 150 นิดๆ มันก็ไม่แปลกหรอกครับ
...และอีกอย่าง เป็น Body Pickup ด้วย ..ไอ้ฝาหลังนี่แหล่ะครับ ตัวตัด Top Speed แท้ๆ ...ว่างๆ พี่สองแคว ลอง เปิด ฝากระบะ หรือ ถอดออกแล้ววิ่งสิครับ เผลอๆ ที่รอบเครื่อง 5000 พี่อาจจะได้ความเร็วมาเพิ่มอีก 10 กม./ชม. สบายๆ อิ อิ......
อ้อ ....และที่สำคัญครับ ...รอบเครื่องของ Strada (4D56) มันจะสูงหน่อย เพราะว่า มันตั้งใจ ทำมาขนของ เลยทดเฟืองเกียร์ เฟืองท้ายหนักหน่อย เพราะ เครื่อง Swirl Chamber ของ 4D56 ทำให้เครื่องนิ่ม เงียบ รอบเครื่องไหลได้ยาว (...ใครชอบขับลากรอบ จะชอบมาก) มันเลยต้องทดไว้นิดหนึ่ง เพราะแรงบิดมันด้อยกว่าเครื่อง Direct Injection (…แต่เครื่อง Direct รอบเครื่องจะกุดหน่อย ....หากคิดจะซิ่งแล้วเมื่อยมือซ้ายชะมัด 5 5 ...แต่ผมชอบแฮะ ผมเป็นพวกขับรถใช้เกียร์เปลืองเสียด้วย ...เป็นพวกชอบขับรถรอบเครื่องสั้นๆ ...พวกรอบเครื่องยาวๆ ขี้เกียจรอมันลากรอบ กว่าจะได้ ...พลาดยกคันเร่งที ต้องมานั่งปั้นรอบกันใหม่อีก เห้อ..!!)

อ้าว... ไถลออกนอกรันเวย์ มาซะไกลเลย ...สรุปเลยละกันครับ จากรายการคำนวณ ความเร็วรถ และความเร็วรอบที่ผมคำนวณได้จากอัตราทด ขนาดเฟืองท้าย ขนาดล้อ ความเร็ว และรอบเครื่อง ก็ใกล้เคียง และสอดคล้องกับที่พี่ สองแคว ตั้งโจทย์มาครับ ...ดังนั้น สรุปได้เลย รถพี่ไม่ผิดปรกติหรอกครับ .....มันวิ่งได้ตามที่พี่ว่ามานั่นแหล่ะครับ

หากจะบอกว่าขัดใจผมหน่อย ผมว่า ล้อพี่เล็กไปนิด ถ้าเป็น ล้อ 18 นิ้ว รถจะลื่นกว่านี้ ...หรือ หากพี่สองแควลดเฟืองท้ายลงอีกหน่อยจาก (9/38) ลงมาสัก 4.0 (9/36) รับรอง จะลากรถได้ลื่นกว่านี้ มีวิ่งระเบิด แน่นอครับ เอิ้กๆๆๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ก่อนอื่นผมต้องขอบคุณพี่มากครับ อีกอย่าผมเด็กกว่าพี่แน่นอนครับผมอายุ 30 ครับ ทุกอย่างกระจ่างแจ้งครับชัดเจนขอบคุณอีกครั้งที่มานั่งคิดตัวเลขพวกนี้ให้ผมขนาดยัดโบโมปั้มก็ยังวิ่งไม่พอใจครับเพราะติดตรงที่ว่า strada มันทำมาเพื่อเอาแรงบิดต้นๆเอาใว้บรรทุกและออกตัวง่ายๆ ส่วนตัวผมเป็นคนชอบความเร็วขับรถเร็วแต่รู้ว่าตรงไหนควรเสี่ยงและไม่ควรโดยเฉพาะจะไม่สร้างความลำบากให้กับเพื่อนร่วมทางและชาวบ้านชาวช่องเค้าผมอยู่บ้านนอกถนน 4 เลนโล่งมีแรงเหยีนบก็เหยีบไปเถอะ แต่รถยังไม่เป็นที่พอใจเดี๋ยวปรับปรุงอีกครั้ง เรื่องรอรอบรถผมไม่มีปัญหาครับกดเป็นมาถ้าฝนตกเวลากดคันเร่งต้องระวังครับเพราะเวลาบูสมามันจะท้ายสะบัดตลอดเวลา ก็รู้ๆกันอยู่ครับช่วงล่างกระบะมันก็อย่างนี้แหละอีกอย่างยางคงไม่ค่อยดีแล้ว ส่วนโปรเจ็คต่อไปที่ผมจะลองทำก็อย่างที่พี่บอกนั่นแหละครับ เฟืองท้ายแต่ผมไม่เอา 4.0 ผมจะเอา 3.9 ของปาเหลี่ยมมาลงง่ายต่อการติดตั้งด้วย(พิดโลกหาของยากมากต้องรอจังหวะดีๆจากพรรคพวกถึงจะได้ของดีถึงหาได้ก็ราคาแรงมากจนรับไม่ได้) ทั้งนี้ทั้งนั้นการตกแต่งรถของผมมันก็เป็นสิ่งที่ผมหลงใหลแบบไม่มีเหตุผลคนรอบข้างจะว่าอย่างไรก็ปล่อยเค้าไป บางคนชอบรถยกสูง4x4 บางคนชอบพระ บางคนชอบสะสมปืน ต่างๆนาๆ ขอบคุณครับพี่

แต่สิ่งนึงที่ผมชอบที่อยู่ในคลับนี้ก็คือเวลามีปัญหาต้องการคำชี้แนะก็ได้ อ.วอน และพี่ๆที่มาตอบไขข้อสงสัยต่างๆและสิ่งที่ตามมาก็คือความรู้ครับชอบตรงนี้แหละรู้ในสิ่งที่ไมเคยรู้หรืออาจจะรู้แบบงูๆปลาๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
      
รัศมีล้อ = ขนาดกะทะล้อ/2+ ความสูงแก้มยาง
= 17x0.0254/2 + 215x0.45/1000
= 0.2159 + 0.09675
= 0.31265 เมตร

เส้นรอบวงล้อโดยประมาณ = 6.283 x รัศมีล้อ
= 6.283x0.31265
= 1.964 เมตร

ความเร็ว/ ชม = เส้นรอบวงล้อ x รอบล้อ/นาที x60
รอบล้อ = รอบเครื่อง x อัตราทดเกียร์ x อัตราทดเฟืองท้าย
= รอบเครื่อง x 1/0.821 x 1/4.2
= รอบเครื่อง x 0.29

ความเร็ว/ชม = 1.964 x รอบเครื่อง x 0.29 x 60 ( เมตร / ชม )
= 1.964 x 5000 x 0.29 x 60
= 170,868 เมตร / ชั่วโมง


ผมจะไม่ค่อยคิดด้วยวิธีนี้เพราะว่ามี Error จากขนาดของยาง เนื่องจาก

-เลขหน้ากว้างของยางของยางนั้นไม่ใช่ขนาดหน้ากว้างของยาง แต่เป็นความกว้างทีแก้มยาง
-มีใครเคยไปวัดยางจริง ๆ หรือเปล่าครับว่าเส้นผ่าศูนย์กลางที่คำนวณได้ตรงกับค่าจริง
ยาง 31" ผมวัดทีไรก็ได้แค่ 30" , ยาง 30" วัดยังไงก็ไม่เกิน 29"

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       คัรบ พี่หนุ่ม ผมก็ทราบดี ว่ามันมี Error อยู่นะครับ...

เพราะหากนับเอา Human error ร่วมด้วย ก็เอาเรื่องอยู่ เพราะเรามอง ไมล์ กะวัดรอบด้วยตา จาก เข็ม Analog ...ซึ่ง ไอ้เข็มมันก็ไม่ได้บอกละเอียดด้วยสิครับว่า ...รอบเครื่อง 2250 - 2300 - 2350 - 2400 มันอยู่ตรงไหนแน่ ...และความเร็ว 86-897-88 มันแป๊ะรึเปล่า... เราคะเนเอาจากประสบการณ์ของรถคันนั้นๆ ไป ว่า ถ้าเข็ม หย่อนลงจาก 2500 รอบนิดๆ น่าจะเป็นรอบเครื่องเท่านี้เท่านั้น ...รถคันเดิม ระหว่าง ผมกะ พี่สาวขึ้นขับ บอกให้ขับที่รอบ 2250 รอบ ..ก็ยัง ไม่เท่ากัน เพราะ ส่วนสูง ตำแหน่งสายตา ตำแหน่งเอียงเบาะ ระยะห่างจาก DashBroad ก็ไม่เท่ากันแล้ว ....ซึ่งผิดหลักจากงาน Measurement อย่างแท้ เพราะ ตรงนั้นบอกให้มอง ตั้งฉากกับสายตาให้มากที่สุด...

สำหรับขนาดล้อนั้น...
ปรกติที่ผมวัดคือ เกี่ยว จาก ขอบล่าง Mag ไปหาขอบยางบน ...แล้ว ลบ ออก ด้วย Dia. ของกระทะล้อ mag จับส่วนที่เหลือ คูณ สอง เสีย แล้ว บวกกลับเข้าไปด้วย Dia. Mag. แม้ไม่เปรี้ยง 100% แต่ ก็ได้ขนาดใกล้เคียงเอาเรื่องได้อยู่ครับ...

เรื่อง error ที่เกิดขึ้นนั้น ....มันก็ยังพอให้อนุมานได้เลาๆ อยู่ว่า รอบเครื่องเราเหลือมากน้อยขนาดไหน ซึ่ง จะมองหา เฟืองท้าย หรือ การเพิ่มขนาดล้ออย่างไรดีใหมีความเหมาะสม ดังนั้น มันเลยเกิดตรงนี้ขึ้นมาเพื่อที่จะบอกได้ว่า รอบเครื่องที่เหลือนั้น จะลดมันลงด้วยขนาดที่เท่าไหร่เหมาะ ...แม้จะไม่แป๊ะ แต่ก็ใช้ได้ดีพอประมาณ ....และวิ่งทุกที ผมจะเอาความเร็วจาก GPS ครับ เพราะ วัดเร็วรถสมัยนี้ มันดันไปวัดที่ความเร็วปลายเพลา ดังนั้น พอล้อเปลี่ยนขนาด ไมล์ มันเลยเพี้ยนตามไปด้วยสิน่า..

คือ ให้พอมีหลักเกณฑ์ให้อนุมานได้น่ะครับ พี่หนุ่ม ไม่ได้เอาแบบว่า ...เอ่อ รอบเครื่องเหลือเยอะเนอะ ใส่เฟืองท้าย 11/41 (3.7272) น่าวิ่งดีขึ้น ..... พอใส่เข้าจริงๆ ....เครื่องหมดแรงจะเข็นรอบปลายอีก แทนที่รถจะเร็วขึ้น กลายเป็นช้าลงซะงั้น....

อารมณ์ ประมาณ Thump rule ครับ พี่หนุ่ม.....

...เรื่องขับรถ ผมก็ไม่ต่าง จาก สองแคว (ไม่เรียกพี่แล้ว เพราะผมแก่กว่าจริงๆ 5 5 5 +++) ครับ ...วิ่งปรกติเฉลี่ย 100 เดียว เกินบ้างนิดหน่อยไม่เกิน 120 ....ลองผมถอยหลังไป 7-10 ปีก่อนสิครับ .... Vigo - 1KD เหยียบเกินไมล์ ไปโคราช ผมก็ยังทำเลย ระยอง - โคราช จับเวลาตั้งแต่ เลี้ยวรถออกจากซองหน้าบ้านเลย .... ถึงโรงพยาลมหาราชฯ (...รวมรถติดในเมืองโคราชด้วย) ยังไงไงๆ ก็วิ่งไม่เคยเกิน 3 ชม. สักที ...!!

..... แต่ตอนนี้บอกรอไปก่อน ....เพ่แก่แล้ว ฮา ...!!!

 แก้ไขเมื่อ : 20/5/2556 12:48:33

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ผมขัยฮอนดาแค่ 60 เองครับ เร็วแค่พอแซงอีแต๋นได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       555 ผมบอกแล้วว่าผมเด็กกว่าดูแล้วในคลับนี้ผมเด็กสุดแหละพี่ผมชื่อเล่นว่า เต้ยครับ อยู่พิดโลกเลยใช้ชื่อในคลับว่าสองแคว ดูจากการกล่าวข้อมูลมาแล้วผมก็อนุมาณเอาว่าต้องมีอายุมากกว่าจากคำพูดที่เขียนมาเพราะเด็กรุ่นผมน้อยคนนักที่จะรู้เรื่องแบบนี้ครับ
ไอ้ส่วนตัวผมเองการขับรถเร็วมันก็ส่วนหนึ่งครับแล้วไปต่างจังหวัดไม่เคยเกิน 120 กลัวครับเดี๋ยวพลาด
เค้าว่ากันว่าคนที่เคบขับรถเร็วแล้วต่อมาไม่ขับเร็วส่วนมากเค้าว่าอายุเยอะขึ้นนะพี่ 555 แซวเล่นนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       พูดแบบนี้ผมคงต้องเพิ่มความเร็วเป็น 70 แล้วล่ะครับ

เค้าเรียกว่า อย่าแหย่ โซฮาน ขับเรื่อยๆแต่อย่าจี้เชียว 555 จาก : converse(converse) 20/5/2556 20:14:07 [182.53.147.72] ..... กลัวแก่หรือครับพี่หน่ม ...... จาก : kz wanzer(kz wanzer) 22/5/2556 12:31:24 [101.109.99.187]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       คราวก่อนกลับบ้านที่ เพชรบูรณ์ ....กะลังขับรถเคลิ้มๆ ประมาณ 80 กว่าๆ เห็นจะได้ .....
อยู่ๆ โดน อีแต๋น วิ่งแซงสวนผมไปเฉยเลย...... !!! ...น้องผมนั่งมาด้วยกันร้อง เห้ยยยยยย !!!!

ตกลงอีแต๋น แถวเพชรูรณ์ มันใช้ขนยาสูบมั่ง ไรมั่ง ไอ้คันนั่น มันลง 4JG2 คับ ......

ดังนั้น
หาก พี่หนุ่ม ไปวิ่งแถวบ้านผม จะเอาพอแซง อีแต๋น ....คงต้องเลื่อนชั้น จาก Honda C รึ wave เป็น CBR 250 แทนแล้วล่ะคับ ฮา........

 แก้ไขเมื่อ : 21/5/2556 12:40:16

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       อ้อ หากอยู่แถว พิดโลก ...ลองต่อสาย หาพี่โอแมนฯ ณ ป่ายิ้ม ดูสิครับ แกเป็นช่างมีฝีมือ และก็หาของให้ได้ราคาไม่แรง แถมเป็นกันเอง ฝุด ฝุด (...5 5 5 เดี๋วหาว่าผมแก่อีก เอิ้กกกก...)

เบอร์ หาแถวๆ บอร์ด เพื่อน ... KZ ระทู้ Toyota ได้ครับ.... ลองคุยกะแกดู อัธยาศัยดีมากครับ .... เอารถไปให้แกทำทีไร ดูเหมือนแก จะเสียค่า สุราอาหรมากกว่าค่าซ่อมยังไง มิรุ 5 5 5 +++

 แก้ไขเมื่อ : 22/5/2556 12:07:05

แสดงความคิดเห็นย่อย