เรียนถามอ.วอนและคุณหนุ่มครับ

จาก ปาเหนือ
IP:49.231.16.74

จันทร์ที่ , 17/2/2557
เวลา : 10:43
อ่านแล้ว = ครั้ง

เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

รถซูซูกิวีทาร่า1600ซ๊ซี ติดแก็สหัวฉีด มีระบบตัดปั๊มติก ตัวเรกกุเรเตอร์ทีรางหัวฉีดรั่วไวมากครับ (5เดือนรั่ว) ขอเรียนถามครับ ถ้าใช้ของรถค่ายอื่นแต่มีขนาดที่ติดตั้งเท่ากัน(ของเครื่องเจ) จะใช้กับวีทาร่าได้หรือเปล่า และหากผมใช้ตัวเรกกุเรเตอร์ที่รั่วอยู่นี้ต่อไปแต่ปิดรูที่สายแวกกั่ม จะมีข้อดี ข้อเสีย ประการใดบ้างครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1

คำตอบที่ 1
รางหัวฉีดของน้ำมันหรือครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หนุ่มกระโทก 115.67.1.140 จันทร์, 17/2/2557 เวลา : 12:38 IP : 115.67.1.140

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 56216

คำตอบที่ 2
ครับคุณหนุ่ม เรกกุเรเตอร์น้ำมันติดที่รางหัวฉีดน้ำมันครับ ที่หัวจะมีท่อต่อแวกกั่มไปยังท่อร่วมไอดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ปาเหนือ 49.231.16.74 จันทร์, 17/2/2557 เวลา : 13:10 IP : 49.231.16.74

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 56217

คำตอบที่ 3
ตัวที่ลูกศรชี้ครับ(ขออนุญาตเจ้าของรูปด้วยครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ปาเหนือ 49.231.16.74 จันทร์, 17/2/2557 เวลา : 13:20 IP : 49.231.16.74

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 56218

คำตอบที่ 4
ตัวนี้มีหน้าที่รักษาแรงดันหัวฉีดให้คงที่ครับ
ปกติจะมีแรงดันราว ๆ 2.5 บาร์ ( เทียบกับแรงดันของอากาศในท่อร่วมไอดี )

ดังนั้น
ถ้าดึงสายออก แรงดันมันก็ไม่ได้เทียบกับท่อร่วมไอดีซิครับ
แรงดันในรางหัวฉีดก็จะผิดเพี้ยนไป

อธิบายแค่นี้น่าจะตอบปัญหาได้หมดนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หนุ่มกระโทก 115.67.1.140 จันทร์, 17/2/2557 เวลา : 13:53 IP : 115.67.1.140

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 56219

คำตอบที่ 5
ขอบคุณครับคุณหนุ่ม

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ปาเหนือ 49.231.16.74 อังคาร, 18/2/2557 เวลา : 10:29 IP : 49.231.16.74

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 56220