คำตอบที่ 1
       เครื่อง 2200 ยกสูงตั้งห้านิ้ว แถมยางใหญ่หน้ากว้างกว่าเดิมอีก
จะไม่อืดยังไงไหวล่ะครับ เดิม ๆ ยังอืดเป็นเรือเกลือ ยกสูงต้านลมอีกตั้งเยอะ

เครื่องเดิม ๆ ทอร์คตะติ๊ดเดียวไม่น่าเกิน 16 Kg-m ถ้าจะจะแก้อืดปลายคงต้องหายไปอีก
ตกลงว่าจะเอาปลายหรือเแก้อืดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ตอนนี้ปลงแล้วครับพี่หนุ่มฯ หลังจากคุยกะช่าง (เพิ่งเอาไปเข้าอู่มาหลังครบ รันอิน 1000 km.) ยิ่งทำยิ่งจะบาน ทำใจได้แล้ว ขับไปมาเดี๋ยวคงจะชินเองครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ผมเป็นพวกประหยัดครับคุณป้อม ใช้ยางแสตนดาร์ด
ราคาถูกกว่ามาก ประหยัดน้ำมันกว่า

รถขับสองยกสูง การทรงตัวไม่ค่อยดีนัก ไม่เหมือนตัวยกสูงจาก โรงงานที่ช่วงล่างจะเป็นแบบขับสี่

ห้านิ้วนี่ยกตัวถังสาม แล้ว ช่วงล่างสองหรือเปล่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ใช่ครับพี่หนุ่ม ยกตัวถังขึ้น พร้อมกับปรับทอชั่นบาร์ด้วยครับ


เพิ่งจะมาถึงบางอ้อ! เพราะเมื่อวานตอนเย็นได้คุยกะเพื่อนที่ยก TFR ขึ้นแบบเดียวกัน ว่าเป็นปกติที่เปลี่ยนยางใหญ่แล้วเข็มไมล์จะแข็งขึ้น ของเขาวิ่ง 100 km/hr คันข้างๆ ที่วิ่งจับไมล์ให้ วิ่งได้เกือบ 120 km/hr พอได้ยินแบบนั้นเลยวิ่งเข้ามอเตอร์เวย์ ลองจับความเร็วกับรถบรรทุก หลายๆ คัน ปรากฏว่า วิ่งประมาณ 55 km/hr ยังแซงได้สบายๆ เลยทำใจได้ครับ ยอมรับได้

แต่ อายนี่สิ มาปล่อยไก่ เอ๊า กุ๊กๆๆๆๆๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      
ลองใส่ในสูตร auto ช่วยคำนวณ แล้วได้ดังนี้ครับ เดิม/ใหม่
195/75/14 =diameter 25.5in circum 80.2in
225/75/15 =diameter 28.3in circum 88.9in
Speedometer reading with non-stock tire is 10.9% too slow.
When your speedo reads 60mph, you are actually traveling 66.5 mph.
แปลง ไมล์เป็น กิโลเมตร อีกครั้งนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย